屋漏偏逢连夜雨，现代起亚遭受美国“新”调查 | K·Golbal

导读：屋漏偏逢连夜雨，数年来首次亏损的现代汽车集团，可能在“盟友”美国遭遇新打击。

4月1日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，该部门有意将对现代与起亚的300万辆汽车展开缺陷调查，因为这些车辆可能存在非碰撞引起的起火风险。

屋漏偏逢连夜雨，数年来首次亏损的现代汽车集团，可能在“盟友”美国遭遇新打击。

Part 1 

12年前，现代起亚已经开始被调查

据悉，该调查是对汽车安全研究中心请求展开调查意愿的回应。自从2007年起，汽车安全研究中心就已经对现代起亚汽车起火风险展开调查。引人注意的是，这两家韩国汽车制造商2015年来，已经召回了230万辆汽车，处理各种各样的发动机起火隐患。

现代汽车在一则声明中表示，该公司对此事非常合作，“关于涉及非碰撞发动机起火问题，公司会与当局展开频繁的、公开透明的意见交换。”

起亚汽车回复如出一辙，表示其将继续与NHTSA合作，并“坦率地与NHTSA分享关于汽车安全事件的信息数据。”

NHTSA宣称，对现代起亚开展进一步安全缺陷调查的决定，是该部门基于对诸多汽车制造商、客户抱怨和其他信息来源的分析。

“很久过去了，联邦政府全权委任我们向其回答，为何数量如此庞大的现代与起亚车辆被卷入非碰撞起火（自燃）。”汽车安全研究中心执行理事詹森·莱文在一份声明中宣称：“虽然比预期晚了半年，但我们仍然对NHTSA缺陷调查办公室因我们的请愿而展开正式调查感到高兴。”

“这一步有望加速导致召回信息的发布。事实上，扩大调查不会保护起亚和现代的所有者，而是要求他们对产品真正进行修复。”看来，现代汽车过去20年来的品质取胜，更像是一个“童话”。

Part 2 

提高审查，“以质取胜”面具或被撕裂

上个月，美国康涅狄格州首席检察官威廉·唐指出，美国很多州（相当于中国的省级）正展开对现代与起亚的调查，因为在关于成百上千个汽车起火事件中，这两家韩国汽车公司可能存在不公正和欺诈行为。

去年11月，路透社报道称，美国联邦检察官对现代、起亚发起了一项犯罪调查来判定汽车召回涉及到发动机缺陷是否已经合理修复。该媒体还曾在今年1月指出，这两家汽车制造商可能会对没有召回的370万辆汽车进行软件升级。

2016年，一个韩国检举者报告引起了NHTSA的注意，该报告调查了三起美国汽车召回的及时性，以及它们是否涵盖到了足够的问题车辆。

2015年，现代汽车召回了47万辆索纳塔轿车，原因是车辆发动机失效可能导致车辆骤停，增加碰撞风险。可是，起亚在同一时间并没有召回车辆，但其车辆与现代共享“Theta II”型发动机。

2017年3月，现代汽车扩大了原本的召回范围，在美国召回57.2万辆索纳塔和圣达菲汽车，这些汽车同样采用了“Theta II”型发动机，也涉及生产碎片问题。这次，使用相同缺陷发动机的起亚再难独善其身，也表示将召回61.8万辆汽车，涉及了起亚智跑、索兰托等车型。

因此，如果此次新增300万辆召回，甚至受到犯罪指控，将对现代起亚造成重大打击。

今年1月24日，现代汽车发布业绩报告显示，2018年，现代汽车销售额为97.25万亿韩元（约5835亿元人民币），同比仅增长0.9%，全年营业利润为2.42万亿韩元（约145.2亿元），同比骤减47.1%，创下2010年以来最低。

在中国市场，乘联会数据显示，2018年现代汽车在中国累计销量为79万辆，低于90万辆的目标，与2017年的78.5万销量持平。

汽车K线认为，虽然美国与中国市场距离非常遥远，但作为全球车企，现代起亚的品牌形象和产品还是可能遭受打击。