2017上海车展热门SUV底盘解析

　　[XCAR 2017上海车展 原创]

　　在本次2017年上海车展上，正所谓外行看热闹内行看门道，能够吸引观众的不仅只有众多新车光鲜亮丽的外表，在外表之下的底盘质量也同样值得关注。毕竟决定车辆驾驶质感更多的是车辆的底盘悬挂而非外观造型。下面就让我们看看本次车展上几款热门SUV的“裙下风光”究竟如何吧。

　　日产Kicks劲客

　　日产Kicks劲客是本次上海车展中，又一款合资品牌的小型SUV车型。该车诞生自日产的全球化小型车V平台，在该平台下还诞生了March等车型。下面就让我们看看这款日产寄予厚望的全新小型SUV，在底盘方面有何表现吧。

诞生自日产V平台的小型SUV日产Kicks劲客，由于车型定位以及较低售价等原因，车辆在底盘方面会显得较为保守，并不会出现太过于复杂的悬挂结构。

总体来看，日产Kicks劲客底盘设计的较为平整，包括排气管在内的各个部件都位于底大边以上的位置，这种设计对于Kicks劲客这样底盘并不是很高的SUV车型来说，可以起到很好的保护作用。

对于日产Kicks劲客这样的车型来说，前麦弗逊式悬挂也是必然的选择。我们看到它的前麦弗逊式独立悬挂在材质方面几乎是全钢材质，我们并没有发现铝制部件的身影。

仔细观察，我们发现日产Kicks劲客的前悬挂下控制臂为单层钢板冲压而成，和球头采用了分体式设计，可以方便更换。并且和副车架的连接方式上，也采用了较为高级的液压衬套。

在车辆的后悬挂部分上，日产Kicks劲客使用了扭力梁半独立悬挂，该悬挂的设计和日产骐达较为相似。减震套筒和弹簧采用了分体式设计，弹簧在前能够一定程度上减少扭力梁悬挂弹跳较大的问题。

但是日产Kicks劲客在底盘方面有一点值得商榷，就是与加油口连接的油管裸露在外，虽然这一位置平时并不容易受到损伤，但是相比于包裹在内的设计来说，还是增加了潜在风险。

　　WEY VV7

　　VV7作为长城汽车高端品牌WEY的首款车型而备受关注，不过也因此受到了一些质疑。从许多公布出来的数据上看，这款全新车型和哈弗H7有着许多相似之处，如果这款“高端车型”真的只是哈弗H7的换壳版本的话，那么确实有些不尽人意。下面就让我们看看VV7究竟有何表现。

WEY VV7是长城高端品牌的首款车型，其最终表现将直接决定品牌的走向，所以其底盘悬挂的表现也就显得至关重要了。

从结构上来说，WEY VV7的前麦弗逊式独立悬挂和哈弗H7在悬挂结构上十分相似，几乎没有太多区别。无论是控制臂形状还是连接处的处理上都是如此。

从下控制臂的连接方式上，我们能够看到WEY VV7有着“高端品牌”应有的样子，大型液压衬套在成本上着实不低，但是也确实能够很大程度上提升车辆的舒适性能。

WEY VV7对于油箱的保护上相当到位，油箱下部覆盖有整块的护板。该护板除了保护油箱的作用之外，还可以提升底盘的平整性。

WEY VV7的后悬挂使用了“三横一竖”的多连杆独立悬挂，整个悬挂显得较为粗壮。整个后悬挂除了轴承座以外，其余都是钢制。

相比于哈弗H7来说，WEY VV7在后悬挂方面大体上也是十分相似的。只不过其使用的前控制臂会显得更加粗壮一点。

虽然目前上市的WEY VV7只有两驱车型，不过我们看到其在后悬挂的副车架上还是预留有了后差速器的固定孔，所以我们并不能够排除未来WEY VV7推出四驱车型的可能。