曾被挤到边缘，如今月销量连续破万，极狐又支棱起来了？

魏建军在采访中说，10年来有24个汽车品牌倒闭。在新能源大潮下，汽车行业开启新一轮淘汰赛，能够幸存的品牌多少都有些实力在的。而在这其中，北汽极狐同样经历了低谷期，不过近几个月连续销量过万，打了不少人的脸，那么极狐究竟做对了什么，能让品牌在激烈的竞争中起死回生呢？

不被人看好的极狐汽车

有北汽做靠山，极狐汽车2020年就开始布局新能源汽车，并推出首款车型阿尔法T，不过在当时新能源车补贴为主的大环境下，这款车型卖的并不好。进入2024年以后，北汽极狐已经有考拉、阿尔法等多款车型在售，但始终不温不火，品牌销量仅稳定在千余台左右。

在当时，行业专家分析师普遍认为，激烈的竞争环境下，极狐汽车极狐已经被挤到边缘，在杭州起火抠标的事件，也再一次让极狐品牌负面形象推上了风口浪尖。

不过俗话说，大难之后必有后福，经历至暗时刻之后，极狐品牌开始战略调整，在车型布局、定价、产品力方面方面进行优化，不知不觉，极狐汽车又开始支棱起来了。

售价大幅下调，真诚是最大的必杀技

销量显示，极狐品牌已经连续两月（8月+9月）销量破万，阿尔法T5成为绝对销量主力，连续三个月稳定在4000+的水平。可以说是帮助极狐起死回生的最大功臣。

极狐阿尔法T5之所以能够大卖，关键在于其精准的市场定位与突出的性价比优势。在价格调整后，极狐阿尔法T5以13-17万元的价格区间，成功获得了市场的认可。车身尺寸虽然定位紧凑SUV，但极狐阿尔法T5轴距达到2845mm，提供了宽敞的车内空间。运动化的外观设计，如锐利的三角形大灯、贯穿式尾灯等，更是迎合了年轻消费者的审美需求。

在动力性能方面，极狐阿尔法T5搭载200kW前驱电机，配备79.2kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况续航里程可达660公里，充分满足了日常驾驶需求。特别是顶配车型采用800V平台（实际额定电压528V），支持高达138kW的快充功率，极大地提升了充电效率。

底盘调校方面，极狐阿尔法T5展现出硬朗的运动风格，保留了更多的路感，同时在中高速巡航时保持稳定。虽然舒适性略受影响，但对于追求驾驶乐趣的消费者来说，这无疑是一个加分项。

综合来看，极狐阿尔法T5在价格、设计、空间、动力及续航等方面均表现出色，性价比极高。在激烈的市场竞争中，极狐阿尔法T5凭借自身的实力与优势，实现了销量的快速增长。

而在用料方面，极狐阿尔法T5车身结构采用高强度钢材与铝合金混合设计，热成型钢比例达到30.08%，增强了车身强度和抗形变能力。底盘前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，大量使用铝合金材料，如锻铝控制臂和全铝副车架，有效减轻了重量，提升了操控性能和燃油经济性。在当下新能源车省料减配的大环境下，极狐阿尔法T5在这个价位内几乎找不到对手。

总之，真诚永远是最大的必杀技。

极狐其他车卖得怎么样？

除了极狐阿尔法T5之外，目前极狐阿尔法S5和极狐考拉同样能贡献2000~3000台左右的月销量，与阿尔法T5一起组成热销矩阵。

在优惠之后，极狐阿尔法S5的入门级别车型价格降至10万元出头。这一价格定位使得阿尔法S5在同类车型中具有较高的性价比。阿尔法S5入门即配备520公里的续航，顶配660MAX版本采用800V高压超充技术，价格下探至16万元级别，产品力也相当不错，目前极狐阿尔法S5月销3199台，已经开始起量。

极狐考拉在9月份销量为2669台，是北汽极狐旗下一款智能亲子车，专为家庭出行设计。其外观简约精致，采用流线型设计元素，配备隐藏式门把手和侧滑门，方便乘客上下车。车内空间宽敞，轴距达到2820mm，提供舒适的乘坐体验。价格方面，厂商指导价为10.98-11.98万元，部分地区优惠后起售价低至10.48万元，可享受置换补贴、整车质保及三电质保等福利，性价比也比较高。

整体上来说，在优惠之后，极狐车型的性价比在同价位中都具有优势，且产品用料比较靠谱。

写在最后

极狐汽车的销量逆袭并非偶然，而是得益于精准的市场定位、合理的价格调整。阿尔法T5、S5和考拉S的热销，共同构成了极狐品牌的热销矩阵。在未来的市场竞争中，极狐仍需保持这份真诚与实力，才能持续赢得消费者的青睐。对于消费者而言，极狐的崛起无疑提供了更多高性价比的选择。