美国大选，欧洲汽车忧心
撰文 / 涂彦平
编辑 / 黄大路
设计 / 琚 佳
来源 / Automotive News Europe，Eunews，经济学人智库
今天距离11月5日美国总统大选已经不足一个月了。
民意调查显示，美国民主党候选人、副总统卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）和共和党候选人、前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）之间的竞选几乎陷入僵局。
Automotive News Europe表示，美国大选的结果可能决定美国向电动汽车转型的步伐，以及外国汽车制造商是否面临新的关税。
这两者都会影响到包括宝马、梅赛德斯-奔驰、大众集团、沃尔沃在内的欧洲品牌。这些品牌都在美国市场和电气化领域投入了巨资。
美国是欧盟最大的贸易伙伴（2023年购买了欧盟出口的五分之一）及其最大的投资目的地。
欧洲媒体Eunews表示，对于欧盟外交与安全政策高级代表何塞普·博雷利（Josep Borrell）来说，谁将成为下一任美国总统，“将有很大的不同”，而哈里斯目前似乎是欧洲的两个选择中更好的一个。
单就汽车行业来说，哈里斯的绿色政策可能有助于欧洲汽车制造商在美国销售更多电动汽车，而特朗普的保护主义贸易政策可能会鼓励对美国生产的更多投资。
当然，在美国和欧盟之间，还有永远绕不过去的中国。
电动汽车
民主党候选人哈里斯很可能会延续拜登政府的环保政策，通过《2022年通胀削减法案》推动降低排放以及美国国内电动汽车和电池生产。
美国副总统卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）在欧洲议会全体会议上发表视频致辞。（图片来源：Eunews）
专家表示，这可能会让欧洲汽车制造商受益，他们已经在电动汽车上投资了数十亿美元，以满足欧盟的排放规则，而美国汽车制造商则继续依赖内燃机车型。
德国贝尔吉施格拉德巴赫（Bergisch Gladbach）汽车管理中心主任斯特凡·布拉泽尔 (Stefan Bratzel) 表示：“除了特斯拉之外，如果从电动汽车方面的创新实力来看，欧洲汽车制造商更胜一筹，尤其是与美国老牌汽车制造商相比。”
相比之下，尽管赢得了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的支持，特朗普还是支持保护主义贸易政策，并对电动汽车采取强硬立场。
特朗普最近针对摇摆州密歇根州的竞选广告指责哈里斯想要“结束所有汽油动力汽车”，并引发了美国工厂“大规模裁员”的担忧。10月3日，特朗普表示，如果他在11月当选，任何州都不能禁止汽油动力汽车或卡车。
拜登政府在2021年宣布了到2030年让电动汽车占所有新车销量50%的目标。目前，这一数字低于10%。
进口关税
在特朗普的第一个任期内，他推行了保护主义贸易政策，其中包括对来自欧盟的商品征收惩罚性关税。
Gartner研究分析师佩德罗·帕切科（Pedro Pacheco）表示，虽然任何潜在的新关税都会削减利润率，但它们可能会鼓励欧洲汽车制造商加大对美国生产的投资，要么扩大现有工厂，要么建造新工厂。
特朗普将关税描述为“胡萝卜加大棒”的选择。
9月25日，特朗普在佐治亚州发表竞选演说，试图以大胆的税收承诺来吸引包括欧洲汽车制造商在内的海外制造业，称他将把在美国生产产品并雇用美国人的公司的企业税率从21%降至15%。
“这是我将向地球上每一家大公司和制造商提供的交易——我将为你们提供最低的税收、最低的能源成本、最低的监管负担。你们可以自由进入地球上最好、最大的市场。”特朗普说。
“我希望德国汽车公司成为美国汽车公司。我希望他们在这里建厂。”他补充道。
宝马、梅赛德斯和大众已经在美国的大型工厂生产了大量汽车，中国吉利旗下的沃尔沃也是如此。例如，宝马位于斯帕坦堡的工厂拥有11000名员工，每天为美国和120个出口市场生产1500辆SUV。
布拉泽尔表示，特朗普“将尝试将汽车制造商引入美国，以便他们增加那里的劳动力并在美国境内生产”。
专家表示，这些汽车制造商在美国产量的任何增长都可能被包括欧洲在内的其他地方的产量下降所抵消。
特朗普式的保护主义不受欢迎，尤其是呼吁欧洲人公开与对中国的激进做法保持一致。相比之下，哈里斯似乎更加谨慎，与她的前任保持一致。
当被问及选举的影响时，欧洲汽车游说团体ACEA一位发言人表示：“无论美国大选结果如何，自由公平贸易都将成为跨大西洋关系的重要支柱，我们期待大西洋两岸的领导人携手合作。”
绕不过去的中国
Gartner的帕切科表示，虽然欧洲汽车制造商对大选的担忧是正确的，但他们在制定美国战略时不应仅仅依赖政府政策。
他认为，“拥有适合市场的产品是决定成功或失败的关键。”
帕切科还补充说，汽车制造商应将重点放在汽车转型的两个关键驱动因素上，即数字化和软件。
布拉泽尔表示，欧洲汽车制造商还应该向中国学习，将中国的经验应用到美国。他说：“在特朗普的统治下，中国人的机会不大。”因此，如果他们想进入美国市场，就必须在美国建厂。
在拜登政府执政期间，中国汽车制造商已经面临100%的电动汽车关税，比之前的25%有所提高；特朗普表示，他将对墨西哥工厂生产的中国电动汽车征收“200%”的关税，尽管这些工厂尚未建成。
在中国问题上，两位总统候选人都大致上持鹰派立场。
经济学人智库（EIU）分析称：“由于目前的不团结（德国对法国，匈牙利对欧盟其他国家）在美欧关系中造成了摩擦，因此在任何一位总统的领导下，欧洲国家都将面临澄清和强化对华立场的压力。”
不过，形式会有所不同。哈里斯会推动多边立场（鉴于欧洲对中国的经济敞口较大，这对欧洲来说是痛苦的），而特朗普的单边决策则会带来不可预测的风险（如，由于对美国出口征收新关税，中国商品涌入欧盟）。（题图来自彭博社）