“可怕”的奇瑞

“我们要后来者居上，明年奇瑞在新能源行业排名上就不会像今年这么客气了，我们一定会进入头部位置。”

去年10月，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在奇瑞科技节上的这番话被视为奇瑞新能源转型的“军令状”。尽管主观上有很多人对奇瑞是抱有信心的，但不可否认的是，基于当时的情境和判断，奇瑞想要从谷底跃上山顶，并不是一件容易的事，甚至有很多人认为尹同跃是在说大话、喊口号。

因此，当奇瑞真正亮出其9月份销量快报，其中，新能源车型销量突破5万辆大关，同比增长183.4%，创造历史新高，进入“行业四强”，其实是远远超出外界预期的，甚至让外界感觉到有些“可怕”。

这个“可怕”不仅仅在于奇瑞今天对于此前“不客气”宣言的兑现，更在于其作为一艘行业“大船”在新能源转型时调头并取得成就的速度，在于其作为一个国资占比很高的企业对于国有企业普遍的效率体系的超越，甚至在全球市场范围内奇瑞的市场融入度，这些是很多企业所艳羡而不可得的。

技术是奇瑞“触底反弹”的核心

回看奇瑞在这一轮新能源汽车竞争中的“起势”，一个十分明确的线索其实就是技术。围绕着“技术奇瑞”这个关键词，奇瑞始终在不断向外界叠加和渲染自身在技术方面的实力和竞争力。

2022年科技节，奇瑞首次发布“瑶光2025”战略，经过一年的开拓和探索，在第二年就实现了火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大技术领域的全面进阶，并实现包含芯片、高效混动发动力、电驱、智能交互、无人驾驶等19项核心技术升级，构建起一整条面向新时代用户需求的技术价值创新链。

即便是放到当前的背景，仔细去看奇瑞的技术底色，也是经得住细看的。不管是新能源汽车整体的解决方案，还是智能化方向的创新，奇瑞都不落后，相反，在每一个方面都有着自身独特的优势和特点。这是奇瑞能够在如今的新能源汽车的残酷竞争中“触底反弹”的核心。

更加难得的是，在此基础上，奇瑞能够充分认清自身的优劣势并完美利用。一方面，利用在发动机方面的优势做强混动，一方面又利用纯电方面的后发优势推出高性能电动产品，为不同国家、不同市场、不同用户提供最佳解决方案，持续推出了一批受市场欢迎的明星产品。

比如在纯电赛道上，奇瑞推出了全球首个超舒适E0X高性能电动平台，瞄准用户的舒适需求，打造“超舒适”出行解决方案，聚焦于驾驶和乘坐舒适性、安心舒适性和智能舒适性。基于该平台打造的星纪元ES、星纪元ET以出色的产品力和舒适的驾乘体验收获了众多用户的信赖。

坦率来说，靠技术跑赢大盘的故事并不少见，但像奇瑞这样“彻底”的，还真的不多见。

从将自身的技术优势、技术亮点讲出去、讲清楚，到将技术给到各个具体的车型身上，给到消费者，再到后续的营销传播和渠道销售，奇瑞每一步都跟上了并且十分到位。而奇瑞在新能源汽车市场上的战略成功，也证明了面对复杂的市场局面，节奏和定力的重要性。

“不客气”之后，奇瑞继续加强攻势

不过，现有成绩的取得显然并不足以止住奇瑞面对愈加烈火烹油的新能源汽车市场的焦虑情绪。

在不久前的全球智能汽车产业大会高层论坛上，尹同跃在演讲中再一次提及新能源表现，他认为，“我们实际上是表现最不好的一家，基数很小”。可以看到，尽管在某种程度上奇瑞已经完成了“不客气”的目标，但对于奇瑞来说，这还远远不是终点。

在演讲中，尹同跃还提到了比亚迪，“想追比亚迪，但越追越远”，换句话说，奇瑞的目标并不只是进入“行业四强”，相反，奇瑞其实比想象中更具野心。

从此前奇瑞“瑶光2025”的战略布局来看，奇瑞针对新能源汽车的野心也远远未到终点。按照规划，从2022年开始的五年内，奇瑞将每年投入200亿元用于技术研发，五年不少于1000亿元，同时研发人员也要达到25000人以上。

体现到产品布局上，仅今年9月份，奇瑞先后就推出或了多款新能源车型，包括瑞虎8 PLUS C-DM、瑞虎9C-DM、瑶光C-DM、山海L7、智界R7等，涵盖奇瑞、星途、捷途、智界等多个品牌。目的就是就是为了进一步加强自身在新能源汽车市场竞争的攻势。

与此同时，在营销方面，奇瑞也在持续追求更加创新的、不一样的表达。以风云品牌为例，在奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用负责以来，其递进式营销、节奏式营销等打法不仅让风云焕发出强大的市场竞争力，也为奇瑞旗下其他品牌的营销传播提供了学习和借鉴的样本。

奇瑞为什么能“越干越明白”

除了技术层面的赋能之外，对于奇瑞这一轮的“起势”，还有一个容易忽略的点其实是奇瑞的对内营销，通过内部信心的建立、内部力量的凝聚而形成的对于企业整体的支撑和推动作用。

仔细观察目前新汽车时代中一些落后的、动作缓慢的企业，其实很多不是没钱，也不是没机会，最核心的问题其实是，从内部的人员开始，就对于企业的转型或对于新时代的适应缺乏信心。对外的营销尚可以粉饰，但在企业内部，员工有没有积极性、对于企业的发展有没有信心，是最直观的和具备影响力的。

回过头来看，奇瑞其实就是做对了两件事：一是依托技术创新建立自身的额护城河，完成奇瑞在洗能源汽车市场的突围；二是通过内部信心的建立，发挥企业的生态活力，持续激发企业向上的潜力。

因此，我们可以看到，在产品发布会上奇瑞方面领导越来越大的嗓门，越来越自信的表述；员工越干越有劲，越干越明白，也越干越自信。

也正是在做对这两件事的此基础上，目前，奇瑞成为全行业唯一燃油、新能源双增长，国内、国外双增长的汽车企业。不久前，2024年《财富》世界500强排行榜正式发布，奇瑞更是以390.91亿美元的营收首次入榜，位列第385位。

从这个角度来看，或者说从其他车企的视角来看，今天的奇瑞其实是一个非常“可怕”的竞争对手。清晰而行之有效的战略决策、知耻而后勇的企业定力、持续向上的发展势头，再加上上上下下一股不服输的劲头，可以预见，奇瑞还将带给外界更多的惊喜。