倒计时1天，特斯拉再次颠覆出行

撰文 / 温 莎

编辑 / 黄大路

设计 / 琚 佳

来源 / Barron’s，CNBC，AP等

还有48小时，特斯拉将迎来又一历史性的时刻。

特斯拉CEO马斯克将于美国时间10月10日在洛杉矶伯班克华纳兄弟影城举办Robotaxi Day。有网友在社交网络上称，“这一天，将是特斯拉推出Model 3以来，最重要的时刻”，马斯克亲自翻了这条评论的牌子，盖章认证：yes。

2016年4月1日，特斯拉Model 3首次在美国发布。

这场原定于8月8日的活动一拖再拖，吊足了外界胃口。关于马特斯拉在这场活动上将公布哪些大消息，外媒众说纷纭。

德意志银行和Wedbush分析师认为，他们将在活动上看到这款名为“Cybercab”的Robotaxi产品，并听到马斯克对该业务的商业展望，包括运营成本、生产和使用地点以及特斯拉版本的应用程序可能是什么样子的。

高盛分析师马克·丹尼尔（Mark Delaney）认为，这场发表会有两大看点：一是特斯拉Robotaxi商业化的时间表，涵盖技术成熟度，营运和监管的细节；二是特斯拉可能在发表会上同步发表2.5万美元的低成本车款Model 2，或公布更多细节。

还有1天，马斯克将站上舞台中央，这场活动的意义已经超越本身，将影响着特斯拉的股价和未来。

马斯克的最后一次机会

2019年4月，马斯克首次宣布将推出Robotaxi。

他过去曾多次阐述自动驾驶的愿景，Robotaxi不只是商业车队，而是让所有符合要求的特斯拉车辆都可以加入的平台，终极目标是让车主可以在车辆闲置时，靠自驾接单。马斯克更声称，车主可靠Robotaxi每年赚到3万美元。

然而，之后的5年中，已经有人率先进行了尝试，特斯拉并不是第一个吃螃蟹的人。

Alphabet 旗下的Waymo已经在美国几个城市尝试了Robotaxi的商业运营，截至8月，每周付费乘车次数超过10万次。亚马逊旗下的 Zoox从2023年2月开始为员工测试乘车服务，并计划推出自己Robotaxi。在中国，小马智行和百度也在运营Robotaxi。

特斯拉的Robotaxi会带来什么颠覆性的创新吗？这是外界最期待的。

巴伦杂志称，特斯拉曾经是炙手可热的汽车创新中心，但现在它感觉自己有可能沦为一家无足轻重的汽车制造商。即将到来的 Robotaxi Day，可能是马斯克最后一次机会，来让投资者相信特斯拉仍然拥有创新和颠覆的能力。

表面上这是一场宣传自动驾驶技术的活动，特斯拉要和Waymo 和Cruise等公司竞争了，内核却是马斯克要说服投资者，特斯拉仍然是创新的温床，仍然值得被视为像苹果 (AAPL)、亚马逊 (AMZN) 或Alphabet (GOOGL) 这样的科技公司。

“特斯拉将重新夺回美股七大巨头之一的地位，还是沦为一家平平无奇的汽车制造商，与数十个品牌争夺电动汽车市场份额，就看10月10日的了。” 巴伦杂志的作者Al Root写道。

值得一提的是，在此之前，Robotaxi已经为特斯拉的股价打了鸡血。自马斯克于4月5日宣布Robotaxi Day以来，特斯拉股价已上涨近50%，

“一百年后人们还会谈论这一刻”

被正式揭开面纱之前，外网上已经有一些Cybercab的谍照流出，现在最大的悬念是：这款产品有方向盘和踏板吗？

马斯克一直坚持认为特斯拉要制造一款没有方向盘或踏板的产品，才是真正革命性的Robotaxi。然而，美国联邦机动车辆安全标准（FMVSS）要求汽车采用基本人工控制装置，例如方向盘、踏板、侧视镜。

通用汽车多年来一直试图获得这样的豁免，却在7月放下了对Robotaxi的执念，理由是“监管不确定性”。目前特斯拉还没获FMVSS豁免权。

这场活动能够翻出多大的水花，很快就有答案，但对特斯拉的股价而言，10月10日意味着一切。

“这是让特斯拉成为一家价值一万亿美元公司的产品，”马斯克告诉传记作者沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson），“一百年后人们还会谈论这一刻。

如果汽车功能被彻底改变，特斯拉将成为全球领先的人工智能公司之一。如果马斯克拿出的Robotaxi并不完美，特斯拉的股价将陷入困境。

Wedbush分析师Dan Ives（丹·艾维斯）表示，Robotaxi有望成为改变游戏规则的自动驾驶技术，特斯拉可说是市面上被低估最严重的AI品牌。德意志银行认为，这场活动是特斯拉股价的潜在催化剂。

Canaccord分析师则站在怀疑论者一边，“大多数人（包括我们）对Robotaxi的实用性持怀疑态度，因此预期相对较低。”

权利交棒，特斯拉进入全新时代

在特斯拉的关键时刻到来之前，传出了特斯拉的首席信息官（CIO）纳格什·萨尔迪 (Nagesh Saldi)即将离职的消息。

萨尔迪于2012年加入特斯拉，2018年成为CIO，与马斯克关系十分密切。近几个月来，他的主要工作是扩建特斯拉在德克萨斯州和纽约的全新数据中心，以提高公司的计算能力并加快人工智能和自动驾驶的发展。

可以说，萨尔迪与Robotaxi关系密切，这不禁令人猜想他为什么会选择在特斯拉发布未来汽车的前几天离职。

一部分人将他的离开解读为负面消息。萨尔迪离开后，特斯拉只剩下三名高管，分别是马斯克本人、首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾 (Vaibhav Taneja) 和汽车高级副总裁汤姆·朱 (Tom Zhu)。

也有声音认为，萨尔迪的离职释放的事积极的信号，此前，一些特斯拉高管在达到某个里程碑后离开了公司。例如，安德烈·卡帕西 (Andrej Karpathy) 在特斯拉的全自动驾驶进展明确后离开了公司。特斯拉前首席财务官扎卡里·柯克霍恩 (Zachary Kirkhorn) 也在公司解决了他上任时面临的大部分财务问题后离开。

因此，萨尔迪的离开意味着他已经完成了历史使命，是时候将接力棒交给其他人了。随着Robotaxi的推出，特斯拉将正在进入一个全新的时代，可能需要一个全新的领导者了。