看完冠道后，好像找到奥迪Q5销量下滑原因了

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广汽本田旗下拥有多款热销车型，十代雅阁、全新凌派在各自细分市场都算得上佼佼者。当然，除开轿车领域表现抢眼的双子星，广汽本田旗舰SUV——冠道同样表现抢眼。定位于中大型SUV的它在2018年3月实现累计销量突破十万的成绩，在今年一月份也售出新车8282辆，销量成绩同样优秀。当然，能收获这样的销量和它出色的产品力有很大关系。作为国内市场“大五座SUV”的代表，它的整体实力究竟怎样？今天我们就拿它和奥迪Q5L这样的豪华品牌SUV做个详细对比，看看两者的各自表现如何。对比车型均为各自顶配：奥迪Q5L 45 TFSI尊享豪华运动型（指导价51.70万）、冠道 370TURBO 四驱至尊版（指导价32.98万），两者指导价格差接近20万。

外观：各有千秋

我们先来看看外观，从Q5L说起吧。奥迪Q5L面世后凭借颜值还是吸引到许多消费者眼球，采用全新家族化设计的它还是挺有辨识度的。前脸部分大尺寸六边形中网、各种平直线条加上犀利的LED灯组都能让你一眼认出这是一款新生代奥迪车型。车身侧面因为轴距更显流畅修长。车尾部分，奥迪Q5L与老款Q5布局相似，但整体运用了更多折现取代以前的圆弧形，有些硬朗。尾灯采用的的流水转向灯也不负灯厂之名。总的来说奥迪Q5L外观设计上还是有豪华车的豪迈大气，比老款要年轻运动许多。

再来看冠道，与Q5L相比，冠道的整体设计要更激进一些。大面积中网内部加入一根大尺寸镀铬饰条贯穿，与两侧的LED灯组相连。而粗壮的前保险杠与发动机盖上隆起的线条让冠道充满肌肉感。该车侧面由一条平直而拉高的腰线贯穿，视觉效果动感流畅，而拱起的轮眉与19寸轮毂等元素再次强调出肌肉感。车尾部分，冠道采用了时下流行的溜背设计，即便是车身尺寸颇大也能带来更优雅的姿态，加上回旋尾灯组以及贯穿尾灯的镀铬饰条，整个尾部精致又充满设计感。其实两车外观部分风格各不同，都走的年轻化路线，不过相比之下冠道要更大气粗犷，设计上更加激进，受到了更多年轻人青睐。

内饰：都以科技、豪华为主旋律

奥迪Q5L内饰上整体设计突出科技感与豪华感。平底多功能方向盘、液晶仪表盘以及档把设计都与A4L、Q7等车型相同，科技感不错。内饰用料上，奥迪Q5L主要以皮质、搪塑材料为主，做到了豪华车该有的水准。

冠道的内饰同样突出科技感与豪华感，中控部分的大尺寸悬浮触摸屏、多功能方向盘以及旋钮式换挡等等设计很好的彰显科技感。在内饰用料上，冠道在能触碰到的地方全部采用真皮、软质材料包裹，同时还加入实木纹理搭配部分镀铬装饰，很注重豪华感方面的营造。可以说冠道在内饰设计、用料上并不输Q5L，同时它的双配色内饰设计又比Q5L多了分时尚、潮流感。

实际乘坐舒适度：冠道更胜一筹

一款是经过加长的豪华SUV、一款是“大五座SUV”代表，那两者在实际乘坐舒适度上谁会是赢家？我们先来看车内空间，虽然冠道4816/1942/1669mm的车身尺寸全面胜过奥迪Q5L的4765/1893/1659mm，而轴距奥迪Q5L（2908mm）则要比冠道（2820mm）长一点。但是本田一直都善于挖掘空间利用率，经过“空间魔术师”之手的冠道其内部空间并不比Q5L差。特别是后排空间，奥迪Q5后排地板中央隆起非常高，而冠道地板则是全平，很好的增加了内部空间，即便是后座满员，冠道整体表现也要好过Q5L。

（奥迪Q5L）

而影响乘坐舒适度的除开空间还有各种配置，先来说说奥迪Q5L的座椅，奥迪Q5L在顶配车型上座椅材质居然用的是仿皮，要想选择舒适性更高的真皮座椅还得付出5000元的加装费用；同时前排座椅只提供加热功能，要想拥有通风功能再加9900元，后排座椅加热功能也需要加装3200元，反观冠道不管是座椅材质还是各种加热通风功能都是出厂便配好的。而在后座上，冠道还配有老板键、后排多媒体控制（可控制天窗与多媒体系统）、电动车窗遮阳帘（Q5L可选装手动遮阳帘）等配置，这些都是能大幅提升乘坐舒适度的实用功能。除开这些，冠道还有远程启动、可调节软硬悬架、主动降噪、全车隔音玻璃等配置，这样一比较，说冠道在使用舒适度上彻底打败Q5L想必没人反驳吧？（加装费用仅供参考，实际请参考各地4S店）

（广汽本田冠道）

 

动力与行驶质感：冠道略强

动力系统上，冠道用的2.0T+9AT，Q5L为2.0T+7速双离合，两者最大扭矩都为370N·m，但最大马力冠道要多出20匹。其实在豪华品牌车型中，宝马、奔驰仅仅在入门级车型上会采用双离合变速器，就连奥迪自己在Q7、A8等旗舰车型上都是用的AT变速器，因为不管是在抑制顿挫还是整体反应上，AT变速器都要比双离合更好。所以冠道使用的9AT变速器相较于Q5L的七速双离合有很大优势，换挡更平顺、档位更多也能带来更好的燃油经济性。同时，虽然两车都有驾驶模式选择，但Q5L仅仅有标准/舒适、越野两种选择，冠道则提供了运动、ECO、标准/舒适以及雪地模式，并且冠道还加入了 ADS 全时自适应减震系统，这些无疑都是操控层面的加分项。

除开以上几点，两车在其他方面都平分秋色。比如在安全层面，Q5L有多达22项主动安全配置，而冠道同样带来本田贴心力作：Honda SENSING （安全超感）智能驾驶辅助系统，安全多方位升级。

结语：通过对比其实不难发现，两者在指导价格差接近20万的情况下，冠道依旧具备相当大的竞争力。奥迪Q5L自去年七月换代上市后直到今年1月份销量才勉强破万，但与去年同期相比销量还是有高达20%的跌幅。究其原因，换代后的Q5L通过8AT换为7速双离合、全时四驱换为分时四驱等等减配后，消费者并不会为此行为买单。

而反观冠道，它的品质、配置以及性能各个方面都能达到Q5L这类豪华车标准，但价格却要低得多，这也大大增加了它的整体竞争力，从它的持续热销就能看出，消费者对它的整体表现还是满意的。早在冠道上市之初广汽本田就对它寄予厚望，希望其成为细分市场行业标杆。从现目前情况来看，冠道的销量以及产品本身都足以支撑“标杆”二字。