同时瞄准海鸥海豚，吉利星愿手上的牌，能否撑起一款“街车”？

在国内新能源车阵营中，传统车企这两年的转型非常迅速，吉利就是其中的佼佼者，不断推出爆款车型。

近日，吉利又推出了一款纯电小车“星愿”，新车共推出5款车型，预售价格区间为7.88万-10.78万元。

目标非常明确，就是瞄准比亚迪热销车型海鸥和海豚等竞品，在入门级家用车市场，打造一款新的“街车”。

这个细分市场需求巨大，海鸥8月销量已高达46,830辆，拿下了车型榜销冠。海豚也达到了15,984辆。

可见，7万左右起到10万多这个价位区间，纯电小车是一个“蓝海”，吉利星愿能否顺昨挤进其中呢？

首先在产品定位上，吉利星愿长宽高分别为4135/1805/1570mm，轴距为2650mm，与海豚尺寸差不多。

空间表现上，吉利星愿采用5座布局，全车36处储物空间，还有一个容积达70L前备箱，同级比有一定优势。

虽然车身尺寸对标的是10-13万元的海豚，但是星愿在定位上只是触及到海豚的入门车型，从续航设置看主攻方向是海鸥这个价位。

这款车有星愿和星愿UP两个版本，前者三款车型，续航里程为310公里，预售价格分别为7.88万-9.18万元，后者两款车型，续航里程为410公里，预售价格为9.78万-10.78万元。

在性能方面，310公里车型参数为58kW和130N•m，410公里版本为85kW和150N•m，两个版本一起PK海鸥和海豚两个级别的竞品，参数上各有侧重，算是半斤八两。但从最高车速限定上看，星愿则显得相对保守。

此外，为了实现差异化优势，星愿手上还有三张牌：一是采用了后置后驱底盘，并且全系标配前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架；二是电池电芯采用的是宁德时代磷酸铁锂电池；三是车机系统搭载了源自收购的魅族的Flyme Auto车机系统。

总体看来，吉利利星愿在车型设定上是典型的“降维”思路，用海豚同级的车身尺寸和空间表现，以及底盘悬架的标准，电池续航标准却向下对标海鸥，力争“爆款”。

当然，面对已经有了很大基数的用户群，并形成了一定口碑的对手，价格才是制胜关键。从目前预售价的反馈看，普遍还是觉得“偏贵”，不过按照惯例预售价最终都会下调，业内普遍认为有5000元左右的降幅。

那么，如果正式上市时7.38万起，你觉得吉利星愿有成为一款新的纯电“街车”吗？