10.99万起，全新瑞虎8 PLUS燃油、插混齐上阵

世界500强，除了生来便是巨物的一些特殊企业集团外，不少都是从小做大的“硬核”企业，有技术，有市场，更有持之以恒向好发展的初心。

而新晋500强大名单的奇瑞，便是后者之一。在9月10日的全新瑞虎8 PLUS油电双车全球上市发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠就表示：“‘入门’只是一个新开始，必须常怀敬畏之心，大胆发挥想象力，在技术上永远归零思考，在产品上敢于重塑自我，始终‘富养’用户，真正把企业做大做强。”

显然，全新瑞虎8 PLUS也是这样做的，在过往“虎8”车系已经获得燃油领域良好的口碑之后，这一次新车在10.99万-15.99万整体价格区间持平以往车型的同时，还实现了“油电双选”与“油电同价”，燃油版及C-DM混动版一齐上市，重塑自我并重塑市场新格局。

发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用也表示，全新瑞虎8 PLUS并非堆砌，而是以“智慧”和“实力”，实现极致的新进阶。

新时代，首先颜值得变

其实直到全新瑞虎8 PLUS上市之前，过往历款“虎8”车系车型，大体遵循的设计思路都变化不大，修长稳重的侧身，加上大气的前脸，而所谓变化，也不过是中网和灯组以及内饰的一些小幅修改。

经典，耐看；但在如今大时代变化的当下，似乎是有些审美疲劳感到过时了。

但全新瑞虎8 PLUS不一样，“Art in motion”设计理念打造出的“豹力美学”，一眼就能感觉到不一样。齿刃点阵的格栅，交错十字设计，如同猎豹锋利的獠牙。而两侧灵犀的LED日行灯宛如旷野中豹子狩猎时的瞳孔凝聚，眼神放光。

搭配车身隐藏式门把手，车身线条呈现一线贯穿之势。再配合追猎贯穿的尾灯、19吋逐风轮毂、迎宾发光LOGO等设计，整车造型优雅的同时，活力更足。就像是豪车特有的审美感受一样，流畅大气，又不失性能运动之姿。

内饰同样也有变化。云憩环抱式座舱与时尚木纹饰板的巧妙搭配，将奢华与现代感完美融合。而屏幕在打破了以往车型连屏设计的思路之后，更大尺寸的风格也提升了副驾与后排乘客的观感体验；而至于此前好评的多色内饰可选，新车也保留了棕色与黑色内饰选择。

更值得一提的是，全新瑞虎8 PLUS整车软包区域面积达到了78.9%，其中皮革软包达到63.7%，已经与豪车的内饰舒适同级；而价格，依然与此前历代“虎8”系列保持同一区间。

空间设计上，全新瑞虎8 PLUS依旧保持同级独有的5+2座灵活空间布局，核心强调大5座，相比竞品们更长的车身，自然有更大的二排空间表现；而即便是偶尔有多人需求，“+2座”的第三排应急表现，也能更多几种用车可能，实用性表现更好。

硬件舒适，软件也要舒适，这是新时代的必须

当然，新时代的车型，智能化都已经被提高到了很高的优先级地位上。不止是硬件设计要好要舒适，软件智能化带来的感受，也必须得好，这是消费者们相当看重的。

而全新瑞虎8 PLUS当然不会让人失望。新车在智能座舱方面搭载了8155车规级芯片，仪表唤醒仅需2秒，车机唤醒时间小于4秒，响应时间小于30毫秒。而基于智慧交互功能，更是可在30秒内连续识别超过20条指令，可以边说边执行，全时免唤醒。搭配15.6吋超大2.5K高清屏、全新HMI界面以及Sony 12扬环绕音响（含头枕音响）等配置，车内的智能化视听体验完全焕然一新，即便是燃油版，也能有不输头部新势力电车的表现。

此外，新车女王副驾还支持10点座椅按摩、5种按摩模式以及3种力度可调，在双层夹胶静音玻璃带来的极致静谧中，让家用车，也能给到消费者行政级豪车的极致尊贵享受。

在智能驾驶部分，全新瑞虎8 PLUS搭载的L2.5级智能驾驶辅助系统集成了同级最多的18项智能驾驶功能，包括交通拥堵辅助、变道辅助以及开门预警等功能，能有效降低行车风险。此外，疲劳驾驶提醒功能，还能时刻关注驾驶者状态，既能避免驾驶者对辅助系统的错误使用，也能避免常规驾驶时疲劳导致的意外发生。

燃油依旧可靠，混动多快好省

动力部分，燃油版车型依旧搭载鲲鹏黄金动力组合，分为1.6TGDI+7DCT和2.0TGDI+8AT。

前者兼具动力性与经济性双重优势，并具备高传动效率和超快换挡响应表现。而后者，更是以187 kW的最大功率，390N•m峰值扭矩，足以媲美合资3.0T V6发动机的性能表现；匹配全栈自研8AT变速箱，在动力的舒适感和豪华感营造上，完全达到了顶级合资与豪华车型的水准。

特别值得一提的是，在燃油版车型外，还有混动版车型，C-DM车型则采用鲲鹏超能混动技术，在保持高效输出的同时，还能确保节能省油以及平顺舒适的用车体验，市区用电、长途用油，省心更省钱。

参数方面，C-DM车型WLTC工况纯电续航90公里，全系具备快充能力，不到半小时即可补充至80%，即便消费者不具备家充条件，用公用充电桩也可以满足城市纯电通勤需求。而在高速直驱挡的辅助下，C-DM混动车型馈电油耗也能低至5.19升每百公里，节假日出行，即使不充电当油车开，也能有不错的能耗表现。

最后：

技术，是奇瑞立身之本。但只有技术显然是不够的，而能成为世界500强，除了技术之外，我们也看见了奇瑞对品质的追求，对消费者的尊重；所有的合在一起，就是不断推陈出新的更好新产品。

过往车型如此，全新瑞虎8 PLUS依然，价格不贵，有优惠政策，更重要的是，从内到外，它都更新更好了。