上市即爆款？这车上市首月卖出12230辆，它真的弄懂国人了？

吉利作为国内技术实力和产品设计都保持领先的自主品牌，现如今在新能源赛道上正形成完整的产品矩阵，其中吉利银河算是重要的战略品牌，前不久吉利银河E5完成上市，取得了首月12230辆的销售成绩，成为了银河品牌的销量担当，那它为何能从竞争激烈的紧凑级SUV中脱颖而出呢？接下来我们就来看看这款车的表现。

首先从外观层面来看，吉利银河E5在整体设计上迎合了当前的主流风格，前脸区域拥有相对圆润的边角型面，同时封闭式的前中网两侧带有横向的筋线延伸，两侧则留有导流槽区域，同时边缘增加了黑色的饰边进行勾勒，形成了类似环抱式的设计样式，大灯并未采用贯穿结构，三角形的纤细灯腔内部布局了规整的灯组结构，而前唇上方则保留了梯形进气口，形成了相对简洁干练的车头风格。

定位紧凑级SUV的银河E5在车侧造型上保持了相对紧凑动感的冯根，车顶区域带有微微下溜式的设计，同时黑色的窗线在尾部区域带有了上扬的弯角结构，腰身区域并未增加折角锋利的筋线勾勒，但在车门下方通过上扬的裙线和内凹的型面组合形成了略带俯冲的观感，轮拱位置增加了黑色组件包裹，同时裙边也配有单独的平直饰条。

银河E5的车尾设计则相对科技，前倾的尾窗在左右两侧增加了黑色饰边，同时顶部区域也配有下压式的凸出扰流板，尾灯组采用了贯穿式的前卫设计，同时灯腔整体带有熏黑处理，内部分层式的平直灯带加上细节区域的镀铬装饰，让点亮效果保持细腻，尾门下方的包围区域保持外扩，同时底部覆盖了黑色组件，两侧排气区域也单独加入了枪灰色饰板。

虽然银河E5的起售价为10.98万，但吉利银河E5的车内设计却保持了简约科技的质感，中控台与扶手区域采用T型非对称结构，清晰划分出主副驾的座舱区域，台面顶部覆盖有软性面料，中部增加了贯穿饰条，并与出风口相互融合，仪表与中部区域则对应为液晶仪表和中控屏，扶手区域采用木纹饰板整体覆盖，保留了简单的旋钮和按键，其余区域则用于储物需求。

15.4英寸中控屏拥有2.5K高清分辨率，内部加入Flyme Auto智联系统，在算力层面银河E5内置吉利自研龙鹰一号芯片，确保了系统的流畅运行，车机内标配有GPS、蓝牙、Flyme Link和车联网功能，主副驾区域还支持连续语音分区控制，全面的智能座舱功能让其使用体验在同级中相对领先。智驾层面不同版本车型略有不同，入门的启航版并不支持L2级功能，而探索版和远航版则可花费2500元进行选择，而探索+与星舰版则标配有L2级智驾，同时星舰版还多增加了自动泊车功能。

银河E5拥有4615*1901*1670mm的车身尺寸和2750mm的轴距，显然在紧凑级SUV中属于越级的设定，车内采用5座布局，仿皮包覆的座椅在内部填充上保持了厚实的属性，星舰版还增加了女王座椅，同时第二排均支持靠背角度调节。后备厢在常规状态下有着461L的整体容积，在将后排进行放倒后可扩展至1877L，满足更多场景下的用车需求。

动力方面，银河E5全系均采用前置单电机的结构，拥有160kW（218Ps）/320N•m的性能数据，电池部分均为神盾短刀技术，启航版和探索版有着49.52kWh的容量，而远航版及以上车型则升级为60.22kWh，整车均带有快充接口，能对应提供440km和530km的CLTC纯电续航里程，足够满足日常城市代步和短途出行用车需求。麦弗逊与多连杆的悬架结构采用舒适化的调校，同时电池布局区域带来的整车重心下移增加了行驶稳定性。

总结：

根据车型的配置表现来看，银河E5之所以能实现上市即爆款，很大程度是因为高性价比，目前在售的五款车型指导价10.98—14.58万，全系在配置上也几乎涵盖了当前的主流需求，同时在吉利大品牌的背书下，消费者对于银河E5的选择也更为放心，因此上市首月便取得12230辆的销售成绩也不足为奇了。