彻底摊牌了！12万多合资SUV官降到7万多，入门自动挡，油耗5L多

刚刚开幕的成都车展，应该是最近几年时间里，国内最“冷淡”的国际超大型车展之一，很多厂商缺席此次车展，让这次车展的受关注程度大打折扣。也是因为如此，有些品牌和车企得以崭露头角，比如上汽大众在本届车展媒体日，就官宣了一款车型的降价，也是一石激起千层浪，给人的感觉就是，大众真的是不装了！

上汽大众官宣降价的车型，就是途岳新锐，途岳新锐也是途岳系列更加入门的小尺寸版本，是一款车长4355mm的紧凑型SUV，比途岳短了103mm，这款车原来的厂商指导价为12.59—15.39万元，成都车展宣布官降之后，售价变成了7.99—10.69万元。对于一款合资紧凑型SUV来说，这样的价格，已经算是很克制保守了。

途岳新锐的外观，可以被认为是“压缩版”的途观L Pro，这款车采用了上汽大众最新的家族化前脸设计，不仅用到了贯穿式日间行车灯，前进气格栅造型也比较“夸张”。而且作为一款燃油SUV，这款车竟然用到了类似很多新能源汽车搭载的旋风轮毂，看上去还是很有运动感的，尾部则没有太多特点，同样采用了贯穿式尾灯，灯组造型很规整，并且用到了隐藏式排气管。

途岳新锐的内饰，采用了液晶仪表，和悬浮式中控屏，空调控制区域则用到了全物理按键，换挡机构则是传统的机械挡把，内饰整体没有什么高级感，这一点没有什么可避讳的，毕竟价格也不高，但是作为一辆入门家用紧凑型SUV，整体的实用性还是值得肯定的。

这款车的后背空间的确不是多么充裕，而且地台中间还有小幅隆起，可能会影响到中间位置乘客的乘坐舒适性，不过尽管便宜，但是后排的出风口还是给安排上了，这一点还是值得肯定的。

途岳新锐一共有两款动力，入门两款车型搭载了1.5L+6速手自一体变速箱，发动机最大马力110Ps，峰值扭矩141N·m，厂家给出的WLTC综合油耗为6.41L；两款中高配车型搭载了1.5T+7速干式双离合变速箱，厂家给出的WLTC综合油耗为5.7L。整体来说，途岳新锐这款车的油耗表现还是很不错的，对于家庭代步还是很友好的。

途岳新锐搭载了前麦弗逊后多扭力梁非独立悬挂，在这种尺寸的合资品牌SUV上，搭载后扭力梁悬挂，不算是什么稀奇事儿，何况现在的起步价格不到8万元。大众这种类型的悬架，整体的舒适性表现比较一般，悬挂不属于比较软的那一类，但是好处就是支撑性、循迹性表现很不错，而且这种尺寸的小车，开起来也非常灵活。

配置方面，途岳新锐搭载了胎压报警、主动刹车、车道偏离预警、前碰撞预警、前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持、无钥匙进入/启动、LED大灯、全景天窗、4G网联、皮/织物混搭座椅、四喇叭音响、手动/自动空调等，整体配置水平不算很高，但是在7万多起步的合资紧凑型SUV中，还是不错的。

总的来说，从途岳新锐上市就大幅度降价的情况来看，上汽大众的确是认清了市场局势，对消费者对合资品牌还有“迷信”，已经不抱希望了，还是希望通过更低的价格，以及大众在国内市场积攒的口碑，来维持销量。从产品的角度来说，一款4.3米级别的合资紧凑型不到8万元起步，还是很值得考虑一番的。