第五代胜达上市！合资20万级轻奢方盒子，置换尊享价仅18.58万元起
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8月30日，在2024成都车展现场，第五代 胜达正式上市了，新车定位“户外轻野的 中大型SUV”，共推出5款车型，售价区间为19.58万元-26.88万元。置换尊享价18.58万元-25.38万元。
外观方面，新车采用全新的Open for More设计理念，关于设计我们聊过很多次，北京现代的第五代胜达是用了一种很新的方盒子设计。看着是既硬派又前卫。即使目前硬派越野方盒子已经有相当多的品牌都在做了，你还是可以一眼就认出——第五代胜达。
主打一个特立独行精致好看。我个人最喜欢的地方在四处：大灯和轮圈、两侧C柱上的隐藏式把手（便于户外上下车顶）和干净干练的车身线条，以及处理的非常具有记忆度且和谐的现代“H”标识，仅我看到的就有前后灯、保险杠、空调出风口等等，不同于某些品牌的用力过猛，现代的这套H，用的很干净，一点都不“油腻”
重点是设计是：原创的，并没有“好的设计总是心有灵犀”这种巧合...缝合怪这样的设计做法，在第五代胜达上并不会看见。
除此之外，第五代胜达还配置有主动式进气格栅，可以帮助降低风阻和快速热车，减少能耗，让每一滴油都可以发挥出最大的价值。WLTC 百公里综合油耗为 8.05升。
重点是，现代集团作为全球TOP3级的车企，生产的车型具有很高的品质保证，整车具备超 30 万公里的耐久品质。
比现在大行其道的新势力某些车企，一辆车20万公里还没跑完，就上市销售的。更靠谱，至少对家人和自己更负责。
车身尺寸方面，第五代胜达长宽高分别为4830/1900/1780mm，轴距为2815mm。虽然定位的是中大型，看着也确实很大，但确实它的尺寸是处于中型SUV的范畴。横向对比是和比亚迪的唐以及国内的汉兰达。
座椅布局多是它在实用性上的强项，提供5/6/7座选择，用料高配也用上了Nappa真皮材质包裹，前排也支持加热、通风以及侧部支撑等功能。
第二排座椅支持：坐垫角度 7°放松模式/一键电动放倒及复位/靠背电动调节/一键收起/加热/舒适软枕；第三排座椅支持14°靠背调节/折叠放平。
内饰方面，新车采用双12.3英寸连屏设计与全新索纳塔十分相似，并且它还配备HUD抬头显示。仪表盘左侧带有指纹识别，中控屏支持手机互联。
好评在于在屏幕下方全新胜达保留了大量物理按键方便操作，另外它还配备2个手机无线充电板和扶手箱紫外线消毒等功能。
新车因为主打精致户外出行的理念，所以在储物空间上，第五代胜达拓展的非常非常多且实用，具备2046L的超大后备箱，仅中央扶手处，就可以前后两个角度开启。家庭出行储物会非常轻松。
在动力部分，全系2.0T＋8AT，最大功率247马力，峰值扭矩353牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。这套动力是很成熟的了，具备7种驾驶模式(标准/经济/运动/个性化/雪地/沙地/泥地) +全时四驱系统。与此同时，目前新能源车型所具备的智能辅助驾驶能力，第五代胜达也配备齐全（30项ADAS）。
写在最后：
第五代胜达是我本人近几年来为数不多的，从新车海外版外观参数公布、国产信息曝光、国产版路试、国产版发布，以及今天的上市。从头跟到尾的车型。
从某种程度上来说，在如今自主品牌新能源、智驾、新势力似乎是更有流量和话语权的时代，我和北京现代都有一点反其道而行之的意思。
但我们也需要知道，真正落地会去选择一款家用车，并且希望它陪伴至少10年、20年以上，那么，绝大多数的人，还是会选择回头看这么一款，可靠，好开，成熟的燃油车。这也是牌照诱惑和补贴诱惑多重冲击之下，燃油车依旧销量高的原因。
可惜的是，在新能源浪潮之下，处于15万-30万售价区间的车型，已经鲜有品牌原意像北京现代这样花时间、花精力，甚至投放全员的热情去造这么一款用心的车。至少从内至外，第五代胜达都是具有诚意的。
那么，它就值得大家亲自去看看。