被边缘化的风行T5推加长版，风光580：又是来打酱油的

新时代国内汽车市场消费升级的情况下，什么样的车才能满足消费者的用车需求？除了对车型高颜值、高性能、智能化的追求外，对产品舒适性和便利性也有着极高的要求。而作为厂家来讲，消费升级不仅要调整产品结构，更要精准洞察市场，打造消费者喜欢的车型。

东风风行T5L定位7座SUV，售价8.99-12.39万元。外观上，风行T5L与风行T5高度相似，只不过在车身尺寸要更大；侧面，整体轮廓较硬朗，腰线从车头贯穿至尾灯；搭配18寸/19寸多幅式铝合金轮毂。车身尺寸为4780/1872/1760mm，轴距2753mm。内饰上，风行T5L采用红黑双色搭配，包裹用料大面积采用软材质。液晶仪表盘+12寸中控大屏，科技智能配置上，搭载了液晶仪表盘+12寸中控大屏以及“Futurelink 3.0”车联网系统。

座椅采用2+3+2的七座布局设计，头部、膝部等空间进行了加大化设计；行李箱空间上，第三排放倒后容积达1600L，后两排放倒后容积可达2370L。动力方面，新车分别搭载了1.8T、1.6TD、1.5T三款发动机。匹配6挡手动/CVT变速箱/7速DCT双离合三款变速箱。

从上述产品力来看，风行T5L可以说是满足了当下消费者对车辆的所有需求，销量表现应该会较风行T5有所增加。但风行T5L要想突破同级竞品的重重包围怕是十分艰难。

首先在销量表现上，风行T5在2月份销量仅1626辆，位居SUV榜单第92位。反观主要竞品车型，瑞虎8上个月销量为5321辆，位居榜单第30位；捷途X70上月销量7099辆，位居榜单第21位；风光580上月销量6321辆，位居榜单第24位。从排名及销量来看，这几款主要竞品车型都保持在主流SUV的水平，而风行T5早已成为不入流的边缘化车型。

其次在产品力上，风行T5L并不像所说的那么十全十美。在号称空间升级的车身尺寸上，风行T5L的车身宽度不及捷途X70S、轴距不及风光580；而在后备箱容积上，在座位都正常使用的情况下，风行T5L仅有240L，风光580则为375L；安全上，顶配车型竟然没有前排侧气囊和前后排头部气囊，仅有主/副驾驶安全气囊。

最大的问题就是“顶配车型不合格”，以风行T5L的顶配车型来看，风行T5L的顶配车型不仅在安全配置上严重缺失，其余三款同价位的竞品都有的胎压监测风行T5L没有，并线辅助、车道偏离预警等系统同样缺失；后备箱三款竞品都配备了电动后备箱以及主/副驾驶座椅电动调节，风行T5L同样没有，接近13万的车型没有电动后备箱和座椅电动调节，说起来还真是有点耍流氓的意思。

风行T5L最大的亮点应该就是发动机了，风行T5L搭载的1.6TD发动机为宝马的王子CE16发动机，数据上很强。但风行T5L选择的变速箱却很难与之匹配，都是宝马发动机，但宝马有ZF的8AT变速箱加持，可谓是同级最强匹配。但风行T5L的这台7速双离合变速箱在低速状态下会有轻微的顿挫感，突然深踩油门后的反应时间也有些长，实际体验中能明显感受到变速箱对发动机的拖累，很难发挥出150kW的全部能力。

不得不说，以12.39万这个价格，在该价格区间、同级竞品区间的可选择性实在是太多了，且配置要比风行T5L丰富不少。试想一下，如果你有12万块钱，你会买一辆风行T5L吗？答案已经很显然了。

不得不肯定，风行T5L在风行T5基础上的各种升级提升还算成功，但这即便是这样的产品表现仍然很难与瑞虎8、捷途X70S以及风光580等车型进行正面较量。从上述分析我们已经基本可以看到风行T5L的未来：上市之初凭借新鲜劲，销量相比风行T5或许会有所提升，但随着用户口碑的发酵以及竞品间的挤压，风行T5L最终或会成为跟目前的风行T5一样的月销一两千的边缘SUV车型。

【结语】：当下的主流自主品牌长城、长安、奇瑞、比亚迪等都在想方设法的在满足用车需求的同时，让用户以最低的价格买到配置最丰富的车型，也为自主品牌打下了“高配置”的美誉。风行T5L在没有一个足够有诚意的价格的同时，配置表现更是不值一提。尽管上市时的热闹情景还历历在目，但正所谓“眼看他起高楼，眼看他楼塌了”，风行T5L的高楼离那一天也不远了。

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