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20年300万辆：CR-V不发周销榜，只卷年销榜

帮宁工作室 2024-08-30 08:00:23

作者 | 杨璐

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

销量榜该怎么发？当新势力车企“内卷”到每周一发销量数据时，一款坚持长期主义的车型却拿到了“20年近300万销量”的成绩单，这款车就是东风Honda CR-V。

今天，人们在谈论买SUV时，很难不想到CR-V——把SUV这种城市运动车型带入市场的第一车。20年了，CR-V仍然是热销榜上的常青树。

2004年，第一辆东风Honda CR-V下线。城市SUV就此闯入国人视野，打开了家庭用车需求的大门，随后一路狂飙，成为中国汽车市场的主力军。

10年后，2014年，SUV市场风光无限，东风Honda CR-V达成百万销量，成为首款完成该纪录的SUV。

又一个10年后，2024年，市场销量最高的汽车品类仍然是SUV，东风Honda CR-V仍然位居销量榜前列。据统计，今年年初，东风Honda CR-V销量已超过290万。而据懂车帝数据，截至7月底，CR-V又新增销量9.86万辆。照这样的速度，东风Honda CR-V将于今年迎来第300万位车主。这一成绩业内罕见。

20年间，行业不断有新的SUV产品推出，成为CR-V的追随者和效仿者。同时，SUV市场几经变幻，从本世纪前10年的突飞猛进，到第二个10年的增速放缓期，再到2020年之后智能电动汽车也扎堆SUV领域……

然而，不管环境如何变化，CR-V始终处在市场前列。

20年收获近300万用户，CR-V靠的是扎实的造车功底和持续的进化能力，尤其是在竞争激烈、市场严峻的当下，这款车仍能延续良好战绩。

逆风之中，CR-V更显坚韧。

战绩稳源自技术稳

尽管市场内卷加剧，CR-V的销量依旧坚挺。

它自2004年上市，在第一个10年中达成100万辆销量，而在第二个10年达成近300万辆总销量，增长速度翻倍。

这源自CR-V持续的进化能力。

《技术的本质》一书提到，在技术发展中，有一种创新机制不在于天才的创想，而是来自于知识和技能经年累月的积累。

CR-V的发展历程表明，正是深层次的知识储备带来了崭新的创想。过往20年，CR-V创造了多个重要的里程碑。

2004年，东风Honda导入第二代CR-V，在中国汽车市场开创城市SUV之先河。

2007年，第三代CR-V以城市SUV的经典设计引领行业，连续5年成为细分市场的销量冠军。此期间，SUV市场大爆发，各家产品蜂拥而至，比如2008年日产奇骏国产，2009年丰田RAV4国产，2010年大众途观国产。

2012年，第四代CR-V搭载Honda最新技术——地球梦科技发动机和CVT无级变速器，实现了科技进阶；2017年，第五代CR-V首次搭载240Turbo涡轮增压发动机和i-MMD双电机混合动力系统，进一步巩固了行业地位；2020年，CR-V插混版首发亮相，助推东风Honda进入混动2.0时代；2023年，全新一代CR-V e:PHEV车型上市，它是e:PHEV强电智混技术的首发车型。

随着能源更迭，电动汽车日渐成主流，CR-V与时俱进，相继推出混动版、插混版车型，供不同用户群体选择，由此成为首个涵盖3种动力系统的城市SUV——沿着时代的脉络，CR-V每一步革新都踩在行业创新的节拍上。

事实上，在新能源汽车产业刚刚崛起的2014年，CR-V已手握百万销量，但它迅速顺应变化，推出革新技术。把握时代巨变，及时调整战略，恰是它20年来一直保持行业地位的秘诀。

Honda作为电驱混动的开创者，拥有20多年技术底蕴和全球超过400万的用户。东风Honda于2023年推出强电智混技术品牌，而且，强电智混的核心i-MMD双电机混动已进化至第四代，引起行业关注。

相比其它插混技术，第四代i-MMD双电机混动具有更高水平的燃油性、更迅捷的运动性和更高的静谧性。

不少业内权威人士称赞东风Honda的强电智混技术。清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金曾表示：“东风Honda强电智混通过高热效率发动机与高功率电动机的结合，实现了高能和节能的融合，普遍优于市面上的其它混动技术。”

从自吸到涡轮增压时代，从燃油到强电智混的技术迭代，CR-V不只是东风Honda的先锋，其技术在行业内亦独领风骚。

每一次革命性技术上车，都是CR-V对高品质的兑现。对东风Honda而言，推新节奏不一定要最快，但迭代而来的技术一定要最好。

以选车逻辑造车

当下，汽车产品形态在变、功能配置在变，但用户选车的逻辑没变——他们最关注的，依然是品质和口碑。

先有品质，再有口碑。

CR-V是家庭用户最初的品质座驾。上世纪90年代，随着经济水平提高，人们开始注重休闲与郊游，由此Honda开发了一款既有一定越野能力又有舒适的驾驶质感，且适合家庭用户出行需求的车型，CR-V由此诞生。

“无论何时，无论何地，都能轻松、愉快驾驶”的造车理念一直伴随着CR-V。很多人对它有着特殊的情怀。它开创了一个时代，也创下很多纪录。

它是中汽中心C-NCAP历史上第一个获“五星+”的SUV；它是保值率NO.1的多年霸主；它在J.D.Power IQS新车质量调研中，拿过数年同级第一。

车主石煌告诉帮宁工作室，他的第二代CR-V一开就是19年，不仅品质如一，还陪自己走过了人生很多重要阶段。

今天，新品牌、新车型不断涌现，令人眼花缭乱。根据汽车之家统计，2023年不包含改款的新车发布就有126款。汽车行业竞争加剧，消费者购车易陷入盲区，但对很多CR-V车主来说，选车却很简单，他们只信奉一个原则——认准造车功底深厚、常年销量稳定的车型，就是最靠谱的选车之道。

越是风云变幻的时代，越追求经典的回归。CR-V是当下很多人省心的选择。

“决定买SUV之后，我就锁定了CR-V。”车主陈文嘉的选车思路很清晰，他对帮宁工作室说，“首先，家庭用车主打稳定安全；其次，一定要选有技术积淀的品牌；最后，和大多数人站在一起总不会错的。”他认为，能同时满足以上3点的SUV，也只有CR-V了。

陈文嘉从事生物医药类的研发工作，在他看来，“在国外领先的一个领域里，要想在很短时间内超越他们，或是跟他们正面硬刚，难度非常大”。他觉得，合资品牌在汽车发动机方面，有几十年的技术积累，这不是后来者一两年或者几年就可以超越的。

▲CR-V车主陈文嘉

“所以一定要选有技术积累的品牌，东风Honda的混动技术就非常成熟。”陈文嘉说，“我根本没有考虑新势力品牌，直接买了CR-V。”

车主是产品最权威的代言人。CR-V车主身上，大多带有“理性消费者”“实用主义者”的标签特质，他们是当今社会上的80、90后群体，是兼顾家庭和事业的社会中坚力量。

这个年龄阶段的群体，一边接受俗世的规则，一边期待新意的生活。在外界环境不断变化中，他们擅于寻找安稳可靠的生活方式，也畅想做生活的创享家。CR-V既提供高品质产品，又保持着进化热情，契合了这些“生活创享家”。

品牌形象一旦在用户心里生了根，就轻易不会改变。今天，很多新品牌大谈占领消费者心智。在这方面，“买SUV就买CR-V”早已成为车主们口口相传的定式，CR-V已演变为城市SUV的代名词。

用品质赢得口碑，用口碑收获用户。20年来，CR-V一直用这样的逻辑造车。

乔布斯曾言，“简单比复杂更难，但必须做到”。这句话也适用于CR-V。像安全、稳定等看似最基础的品质，想要做到完美却是最难的，更何况还要数十年始终如一。但CR-V做到了，近300万用户就是最好的证明。

当下，汽车市场进入产业变革转型期，品牌、车型之间竞争加剧。CR-V凭借技术和口碑在SUV市场驰骋，与同级品牌或后来者相比，仍然具有很强的竞争力和战斗力。业内众多SUV产品一直在拿它对标，但无论怎么比，“六边形战士”CR-V终究是人们心中的传奇和挚爱。

用20年证明自身实力，CR-V俘获近300万车主芳心。这还不是终点。CR-V正驶向下一个历史性时刻。

20年300万辆：CR-V不发周销榜，只卷年销榜

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