一辆SU7亏6万？小米造车难道是做慈善？

近日，小米集团发布了备受关注的二季度财报。作为造车领域的“新兵”，自宣布进军汽车行业以来，小米和其董事长雷军便成为了汽车圈的热门话题。

财报显示，小米今年第二季度总营收为889亿元，同比增长32%；净利润62亿元，同比增长20%；研发投入55亿元，同比增长20.7%。然而，在汽车业务方面，小米却出现了18亿元的亏损。按照小米汽车27307辆的销量数据计算，相当于每台车亏损了6万多元。

这一消息引发了大量关注和热议。有网友质疑，既然小米SU7卖得这么好，为什么不赚钱反而亏了呢？对此，雷军转发了相关消息的微博并表示，小米汽车还在投入期，希望大家理解。

实际上，小米汽车作为一个长期的项目，现在还处于初期的投入阶段。单车的利润可能并不低，但亏损主要是在于汽车制造工厂建设、技术研发、人员成本、门店建设等花费。平摊到每台车上可能就会显得比较夸张。

针对这件事，小米集团总裁卢伟冰在接受采访时谈到了小米SU7的亏损原因。他表示，目前小米汽车的规模较小，而汽车是一个典型的规模经济的行业，未来有信心做大汽车的规模；另外，小米第一辆车是纯电轿车，其投入成本本身就比较高，消化这部分成本还是需要一定的时间。

事实上，小米的汽车业务一点也不差。毛利率为15.4%的小米汽车已经远超蔚来和小鹏等造车新势力，甚至超过了特斯拉。在之前刚刚过雷军预计小米汽车的毛利率会在5%~10%之间。如今看来，雷军还是有些保守了。

其实这就跟开饭店一个道理。前期投入钱(修房子、装修、食材、人工、运营等等)很多，前期卖的车每一部车算下来都是亏的，需要一定时间，一定的量之后会把前期投入的钱给赚回来。当然前提是你的车要卖的好。

然而，对于小米的造车亏损问题，也出现了嘲讽的声音。疑似极越汽车公关负责人徐继业在其朋友圈发文称，“亏钱卖车是倾销”，并对此表达了不满。那么对此你又是作何评价呢？欢迎评论区留言。