从“黑马”极石频繁上热搜 看魏桥董事长张波造车的“勇气与决心”

临近金九银十车市黄金档，各家车企均在筹备新车以实现更高突破。在近期，极石汽车更以“黑马”之姿频繁占据行业热搜，先有29.99万起售的新标准续航版车型，直面理想与问界等行业好手；后有极石汽车宣布与南南国际贸易促进中心签署合作协议，开拓中亚、中东、非洲、东南亚等市场，引发热议。

在《一品汽车》看来，背靠增程式动力市场东风，从新品上市到品牌销售布局向全球扩张，可以看出入局并不算早的极石汽车，正提速而来以找到新的增长极。事实上，作为一家中国智能化新能源汽车品牌，极石汽车隶属于上海洛轲智能科技有限公司，并由北京汽车制造厂有限公司代工生产。深究其走红的背后，更离不开魏桥集团董事长张波的对造车的“勇气与决心”。

山东魏桥创业集团有限公司董事长张波

众所周知，在新能源产业飞速发展的当下，混动市场已然成为决定品牌增速的关键支撑。据乘联会统计数据显示，今年七月纯电动车批发销量为50.5万辆，同比增长0.9%，环比下降9%。在纯电产品走低之际，补位的恰好是今年开年就越来越火的增程车型，统计数据显示，增程式车型批发销量为12.2万辆，同比增长115%，环比增长5%。而极石汽车也正是布局增程式动力的新势力品牌，其后续的发展更加值得聚焦。

看产品：投石问路之下如何实现新突破

放眼当下增程式混合动力市场，在理想与问界组成的第一梯队背后，零跑、深蓝、智己以及极石组成的第二阵营正在火速追赶。具体到产品而言，极石01此次新增标准续航版，并调整长续航版车载配置，以进一步满足不同阶层用户市场的需求。

在产品表现层面，这款新车定位中大型SUV，尺寸分别为：5050*1980*1869mm，轴距为3010mm。此外，极石01的接近角为22.2度、离去角为25.1度、纵向通过角为19.7度、最大爬坡角度为45度、最小离地间隙205毫米、最大涉水深度700毫米，可通过600毫米深度交叉轴。从数据而言，极石01的表现堪称同级越野水平的集大成者，不仅胜过理想和问界的同级车型，更有与长城坦克品牌和比亚迪豹序列一较高下的底气。

在配置维度，极石01还标配极石标准智驾系统，支持指令变道、全速域自适应巡航、自动紧急制动以及智能泊车等功能。同时，新车标配了前排及第二排座椅电动调节、前排座椅加热/通风/按摩、主驾座椅记忆、第二排座椅加热/按摩等舒适性配置。此外，在家用功能层面，这款新车标配三区自动空调与15.6英寸后排电动折叠娱乐屏，整体表现颇为出彩。

在《一品汽车》看来，极石01在“冰箱彩电大沙发”的基础上，新增满足用户“诗和远方”的领先越野配置，这就好比一位内在贴心温柔的暖男，还能陪你上山下海勇闯广阔天地，综合实力可谓出色。但对于极石汽车而言，在产品力出彩的同时，品牌如何得到更多用户的感知同样尤为关键。

对此，我们看到，当下极石在全国已有13家交付中心、30家体验展厅、68家服务中心，而极石汽车创始人昌敬也曾表示，预计到2024年年底，将打造12家直营服务中心和100家授权服务中心，进一步覆盖全国二线、三线重点城市。简单对比之下，理想汽车在全国已有487家零售中心。就此来看，想要实现更高的突破，极石汽车的销售合作体系仍需更加长远的布局，而传播声量方面，极石汽车也仍然有一定的增长空间。

聊品牌：张波的雄心不止有家用与越野

在产品层面表现亮眼的同时，我们看到极石汽车的品牌战略已然得到市场认可，在《2024胡润中国新能源潜力企业百强榜》上榜的100家企业中，极石汽车排名第一，足见资本市场比较看好这家造车新势力品牌。

事实上，如此巨大的潜力，一方面益于极石汽车背靠增速迅猛的增程式动力市场与自身产品的硬实力，另一方则来源于魏桥集团的强大实力做支撑。在《一品汽车》看来，在新势力阵营中多家车企纷纷陷入倒闭风潮的当下，财力与市场的信心是支撑品牌兴衰的关键因素。对此，我们看到，在发展的关键时期，极石汽车获得了世界500强魏桥创业集团的支持，魏桥董事长张波对造车的“信心与决心”，更是让人看到这家新势力品牌暗藏的巨大潜力。

同据资料显示，魏桥创业集团起步于1951年，已连续13年跻身世界500强，2023营收超5200亿元，在今年8月发布的最新排行榜中，位列全球第175位，发展至今已成为全球铝业和纺织业的领先者，连续多年位列山东民营企业100强榜单第一位，是当之无愧的“山东第一民企”。

谈及入局造车的前景之际，张波希望通过赋能汽车制造业，将魏桥集团的产业链向下游延伸，从而拉平微笑曲线，串珠成链，织链成网，目前魏桥集团已经成为全球唯一从矿山开发一直延伸到汽车整车产业链的企业。这也是魏桥发力材料端的背后构想：吸引更多零部件企业入局，共建健康、高效的产业集群，从原材料、铝合金、零部件到应用，每个环节都能有合理利润，这个利润不是硬给它的，而是因为它的性能和价值所在。

在《一品汽车》看来，或许魏桥董事长张波入局造车的故事，没有李斌和和雷军那般大张旗鼓，但对造车的勇气与信心并不逊于任何一位新势力车企创始人，其掌控的魏桥集团更拥有他人无法比拟的上下游体系实力。

当下，魏桥新能源汽车管理总部成立，以轻量化技术的创新应用、产品研究及战略规划、资本市场支持等方式，深度赋能所投资的新能源车企。在成功复活212品牌之后，以10以亿美元投资的极石汽车，也势必助力魏桥破局新能源市场，以实现新的突破。

写在最后：

放眼当下，从极石汽车到当红越野老炮212品牌，我们看到魏桥新能源汽车板块聚焦泛越野赛道，重点布局10万-50万用车市场，打造出WY、WT、WB和极石四大平台，从硬派越野到轻越野，覆盖越野赛道所有动力类型。

相信这也仅仅是张波造车梦的初步蓝图，魏桥集团手握的也不仅仅是212与极石汽车两大“利剑”，更有强大上下游体系实力做支撑，其后续表现着实可期。后续，我们也将持续关注各家造车新势力的更多动态，并带来跟踪报道。