奔驰血统BRABUS基因！这是smart最强混血儿？
生活就是由无数个选择过程和选择结果所构成的，而人的本能往往是，根据自己的认知去做出选择，名气、调性，乃至习惯也就成了做下意识判断的直接因素，我选择smart精灵#3 BARBUS，当然也是因为本能作祟，追求“更快”的人类本能。
作为天生的猎人，大概没有人类会拒绝极速，追求更快，就是人类本能，即便是0.1秒的差距。而它，刚好就比Model Y高性能版快0.1秒，3.6秒的百公里加速，一脚电门下去……一个字，爽！
前后双电机，最大功率428马力、峰值扭矩543牛·米，只要你敢踩，它不会吝啬自己任何一丁点的动力，让你时刻紧贴椅背，这，就是它回应你本能冲动的最佳方式，用现在的流行语说，它是富有且慷慨的，性能参数足够富有，实际体验也表现得非常慷慨。它就是台带电钢炮。
让每个人都更平等地享受到极速所带来的刺激，这，是电动机赋予纯电车的先天优势，但速度也许能刺激荷尔蒙，却未必能刺激分泌多巴胺，对于很多人而言，纯粹的快并不等同于快乐，但如果还有驾驶乐趣，又另当别论了……在体验这个版本时，我们该去记起smart和BRABUS，这二十年间所共同谱写的性能传奇，但也别忘了，在smart的身上，还流淌着梅赛德斯-奔驰的纯血……
要拼品牌底蕴、拼调校功力的话，它大可直接跟你拼爹。如果只比底盘配置，smart精灵#3配备的五连杆后悬架，甚至是5.5m的转弯半径，可能都已经不值得一提了，这是现在很多新车的“堆料”重点，但如果比底盘调校，绝大多数新车，可能都不够格跟它相提并论，smart团队和梅赛德斯-奔驰专家团队联合驾评，历经3个阶段5轮调校，紧致、灵动，“精灵”这个词，确实很贴合它。
另外，智能四驱系统的响应也足够快，你要做的，就只是让你的脚尖在刹车与电门间的方寸天地，和“精灵”尽情舞蹈就够了。
追求速度，是人类本能，崇尚安全，同样是人类的本能，所以，在人类的进化史才慢慢有了房有了车，都是为了寻求庇护，扯远……老司机们都知道，开快车可以，但安全措施，那必须得做足（哔）smart精灵#3有中欧双五星安全认证、整车高强度钢占比74%、搭载7个安全气囊，还有疲劳驾驶提醒、自动紧急制动、前碰撞缓冲各种主动安全预警系统，极速出发，安全抵达，这才是真本事。
了解我的观众朋友应该都知道，我个人有一台沃尔沃V90 CC，有一台雷克萨斯GS350，这两个品牌的名气，毋庸置疑，但我选择它们更重要的原因在于调性，它们，相比于大家的主流选择都更为特别，在Model Y和smart精灵#3之间，选择后者，当然也有部分原因是因为它足够“特别”。这种特别在现在这个时代，尤为珍贵。
它的设计就是最典型的案例，在过分追求简约的电动化审美里，它确实给带来了很多不一样的视觉体验，尤其，是在BARBUS元素的加持下，它是优雅的，也是动感的，它是简约的，也是多元的，它是冷艳的，也是酷炫的，因为在对立理念中汲取了设计灵感，所以，我们总能在它身上感受到两种看似矛盾的视觉，这就是视觉冲击。
和BARBUS联手的好处在于，我们不止能在smart精灵#3身上，体验性能，也能在它身上，感受动感，BARBUS版本专属的黑内饰、BARBUS Design专属头枕、Microfiber超纤绒一体式座椅，它塑造运动氛围的手法并不特别，车圈里常用的红黑搭配，但最终却呈现截然不同的视觉效果，果真，“暴发户”和“富二代”的审美还是有差距的。
同样的，当一个“富二代”下定决心去表达酷炫，也没其它人什么事了，64色的双区氛围灯，可以根据驾驶模式的变化、音乐节奏的变化发生律动；和Beats金牌调音师联合打造的Beats音响系统，低音深沉、中音饱满、高音通透，真正的轻奢，视觉、触觉、听觉都是一种享受，而这正是smart能给你的。
写在最后
或许，对于很多人而言，我在Model Y和smart精灵#3之间，选择smart精灵#3，是意料之外，但对于我个人而言，这个选择却是绝对的意料之中，它的名气、调性、设计、性能…所有与本能、习惯相契合的东西，都是我做出这个选择的缘由，适合自己才是最重要的，至于销量，那只是给想看的人看而已……