又一汽车新政来袭 以旧换新补贴最高额度翻倍 申报标准更严格
今年以来，消费降级的声音此起彼伏，导致国内车市的消费不那么活跃。乘联会销量数据显示，1-7月，全国乘用车累计零售销量达到1,155.6万辆，同比仅仅微增长2.3%。为了促进汽车消费，“国家队”频频出手。
日前，鬼哥了解到，汽车以旧换新补贴刺激汽车消费后，8月16日，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，新一轮以旧换新政策细则正式出台。
据悉，新一轮以旧换新主要变化点体现在两方面，其中，一大变化体现在补贴额度上，补贴额度分为两档，一档补贴额度是2万元，想要申请这个档次的补贴，车辆需要满足相关条件。在购车时间上，个人消费者于2024年4月24日（含当日，下同）至2024年12月31日期间。
申请报废的车型有两类，分别是国三及以下排放标准燃油乘用车，或是2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车。与此同时，申请人需要购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，只有达到这些要求，才符合以旧换新的标准。
另一档补贴额度是1.5万元，消费者需要报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车可申请补贴。
除了补贴额度，《通知》对于申请人也有新要求，这次，国家相关部门为了防止二手车商或者个人“钻空子“，对于申请人有了明确规定，参加申请补贴的报废汽车所有人和新购置汽车所有人应为同一个人消费者。
而且，《通知》中也表示，对2024年4月24日至2025年1月10日前提交的符合条件的补贴申请（含完成补贴发放的申请），均按本通知明确的标准予以补贴。其中，对已按此前标准发放的补贴申请，各地按本通知明确的标准补齐差额。
鬼斗车观点：现在，随着汽车消费越来越成熟，换购与增购成为购车中的“主力军”，国家相关部门在洞察车市消费特点后，通过补贴激励消费者换车、买车，进一步拉升汽车销量，当然，对于符合条件的消费者来说，也是好事一桩，可以省下不少银子。