降价还得看美系！5米豪车从41万降到25万多，2.0T+9AT，油耗7L多

要说在国内汽车市场，哪些品牌在定价这一块最“水”，美系品牌一定是其中一个，尤其是通用旗下的品牌，几乎都是降价小能手，很多车型上市就伴随着终端降价，厂商指导价只是终端售价的一个参考。尤其是凯迪拉克，虽然是豪华品牌，但是国产车型的价格还是相当“接地气”的，相比于奔驰宝马、奥迪、奔驰的同级车产品，价格要低很多。

XT6是国产凯迪拉克推出的一款中大型SUV车型，也是上汽通用凯迪拉克级别最高的SUV车型。凯迪拉克的车长达到了5056mm，轴距达到了2863mm，这款车全系没有5座车型，只有6座和7座车型。

这款车的厂商指导价为41.27-55.27万元，在豪华品牌中大型SUV领域，这款车的定价已经很保守了。但是这款车的终端优惠更大，我们从汽车门户网站用户上传的裸车价格可以看到，7月份还有用户以25万多价格提到了车，优惠幅度还是相当大的。

凯迪拉克的中高端车型，在动力这一块一直都是厚道的，凯迪拉克XT6全系搭载了2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速箱，2.0T发动机搭配了48V轻混系统，发动机最大马力237Ps，峰值扭矩为350N·m，分为两驱车型和四驱车型，四驱车型为适时四驱。

性能和油耗表现方面，两驱车型百公里加速时间为8.65秒，WLTC综合油耗为7.76L，四驱车型百公里加速时间为8.8L，WLTC综合油耗为8.24L。可以说这套动力系统带动5米级别的SUV车型，在性能方面可能并不是很强势，但是在48V轻混和可变气门管理技术的加持下，油耗控制得还是很不错的。

凯迪拉克XT6算是凯迪拉克品牌专门为国内市场打造的一款中大型SUV，所以这款车的外观设计还是颇有本土特色的，XT6的前脸采用了经典的进气格栅造型，大灯组和进气格栅相连，侧面也有没有过多的写实，整体看起来非常稳重、大气。XT6可能是国产凯迪拉克产品序列中，最缺乏设计亮点的一款车，但是对于能够买得起XT6的中青年用户来说，不花哨才是最重要的审美需求。

内饰方面，XT6的设计相比于现在很多5米级别的国产SUV，尤其是新能源中大型SUV车型，还是有一定差距的，XT6的内饰设计，总给我一种老款GL8的感觉。尤其是小尺寸的中控屏和中控台下方的电子挡把区域，而且这款车还引入了木纹饰板，现在看来，多多少少有些过时了，但是毕竟在售的凯迪拉克XT6，最新的上市时间是2022年2月，所以很久没有更新了。

凯迪拉克XT6搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，两驱车型为前驱，四驱车型为适时四驱。总体来说，XT6的四驱车型，在操控方面的表现还是很不错的，符合一款40万以上级别豪华品牌车型的素养，底盘韧劲很足，对侧倾和弹跳的抑制很到位。同时舒适性表现也很不错，尤其是六座车型，前两排的座椅舒适性、包裹性都很不错，但是第三排座椅，这款车的空间表现就比较一般了，只适合短距离乘坐。

配置方面，XT6搭载了360度全景影像、定速巡航、车道保持、电动后备箱、自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、语音识别控制、4G网联、手机APP远程控制、主动降噪、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶位加热/通风、BOSE音响等配置和功能，整体配置表现还是很到位的。

总而言之，凯迪拉克XT6的整体产品力，相比于优惠后25万多的起售价格，还是非常有竞争力的，这个价格，甚至买不到宝马X3、奔驰GLC和宝马X3等中型SUV。所以其实如果都是选油车，30万级别的预算，凯迪拉克XT6的性价比还是非常高的。