比亚迪的致敬：这杯敬酒谁端不起来？

如果致敬友商得来的是讥讽，而阴阳贬损友商却获得掌声，那么以“礼崩乐坏”来形容已经是最轻的了，因为照这个趋势发展下去，这个行业或将万劫不复。

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对河南来说，今年并不太平，先是初夏的大面积干旱，然后是近期的连日暴雨引发内涝。而“宋都”开封也在这“冰火两重天”中经受着考验。

或许为了振奋开封市民抗争天灾的心，也或许暗合“双宋还都”之意，比亚迪将宋L DM-i及宋PLUS DM-i上市的“年度大活”放在了开封。

所幸，天公作美，连日阴雨的开封，在活动当天放了晴。

所以，我们有幸体验了比亚迪在活动现场设置的宋朝风情街，以及比亚迪王朝网和海洋网两位老总“指车为马”的对口相声。毕竟，看着自家百公里NEDC亏电油耗只有3.9L，综合续航超1500公里的两匹“骏马”，以及新能源将加速替代燃油的趋势，谁都会喜不自禁。

不过，让我感触最深的，是比亚迪的致敬。

先是在发布会前的轮播短片中，比亚迪逐个致敬出海的中国品牌先驱——海尔、海信、TCL、华为、小米、大疆、字节跳动、上汽、奇瑞等；然后是比亚迪集团执行副总裁，乘用车COO何志奇在发布会开篇讲话中，回顾中国车市本土品牌的艰难突破史，并致敬了包括长城、吉利、长安、广汽在内的同行。

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比如，谈到国内A级轿车市场，何志奇说该市场曾经长期被合资品牌占据，直到以吉利、长安、广汽、比亚迪为代表的中国品牌进来后，市场的格局才逐渐被改写。

值得一提的是，“吉利帝豪”的LOGO，在现场的PPT大屏中多次出现，处于相当显眼的位置。

而谈到国内SUV市场，何志奇称曾经中国的SUV市场也是被合资品牌垄断，直到哈弗的出现，改变了这个局面。现场大屏中显示从2013年到2021年，哈弗H6连续九年拿下 SUV市场销量冠军。

何志奇在现场更是直言：“长城汽车以一己之力守住了中国SUV市场的长城”。

无须讳言，此番被比亚迪重点致敬的吉利与长城，此前与比亚迪多有嫌隙。长城自不必说，从“高压油箱”开始，其高管曾在多个场合曝出与比亚迪不合。而吉利高管杨学良在此前的公开演讲，也被认为暗指比亚迪“内卷”。

不过，即便如此，比亚迪仍然在“双宋上市”这样重要的发布会上，公开致敬两位同行，现场的观众对此反应是——格局，比亚迪做到了。

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何志奇在讲话中表示，SUV是中国车市重点市场，中国品牌更懂中国人的需求，此番上市的宋L DM-i及宋PLUS DM-i，也与中国兄弟品牌车型一起，共守SUV市场的国门。

然而，让人意外的是，就在发布会不久，网上出现了另一种声音，对比亚迪此举口诛笔伐，认为比亚迪是“道德绑架”，是“假致敬”，甚至不乏攻讦谩骂者。

意料之外，但也见怪不怪。

不知从什么时候开始，汽车圈刮起了一阵“邪风”，发布会上要阴阳甚至抨击友商，甚至被某些人捧为“金句”。

但像比亚迪这种致敬友商，甚至致敬有“前嫌”的友商，却会招致非议。

如果致敬友商得来的是讥讽，而阴阳贬损友商却获得掌声，那么以“礼崩乐坏”来形容已经是最轻的了，因为照这个趋势发展下去，这个行业或将万劫不复。

其实，中国品牌在车市的“翻身”并没多久。就在三年之前，中国车市还是合资车型的天下。好在互联网是有记忆的，只要随手搜搜就能发现，曾经中国车市销量榜前十中，只能挤进一两家中国品牌，而前三甲更是被上汽通用与南北大众长期霸占。

至于利润率最高的豪华车市，那更是千年不变的BBA。售价20万以上的车型市场，基本没有本土品牌身影。以至于当时有句话叫“自主品牌20万元天花板”。意思就是说中国本土品牌车型，只要售价上了20万，基本就卖不出去了。

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事实上，正是以比亚迪为代表的中国本土车企卧薪尝胆，坚持研发投入和不断创新，进而积累起技术优势，抓住新能源大潮的机会才完成“弯道超车”。

如果中国本土品牌不抓住机会再进一步，反而沉迷于内斗和无休止的互相攻讦，那么内耗会让中国品牌的优势得而复失。

反观海外跨国汽车巨头们，日系车企在电动化面前有着极为相似的步伐，尽管缓慢但有条不紊。德系三强就更不必说，长期以来三家就“相爱相杀”，而在新能源大潮后，德系车企更是在电动化道路上有着紧密的合作。

有意思的是，当德系三强以某个主题营销互动时，很多人感叹“大品牌就是有格局”，而当比亚迪这种中国品牌致敬友商时，却被扣上“道德绑架”的帽子。

也许跪久了会真的站不起来吧。

写在最后：

还记得在比亚迪泰国罗勇工厂投产仪式上，比亚迪放出了一段主题短片，里面提到黄河、多瑙河、尼罗河、恒河及流经曼谷的湄南河，意指全世界的大河孕育了不同的文明，但大家都汇聚到大海中，成为一个共同体。

可惜的是，在比亚迪等中国车企已经完成产业链出海，于全球配置资源的当下，在本土市场，却要面临无休止的内耗。其难度，甚至超过文化迥异的海外市场。

这是一种悲哀，属于我们每个汽车行业人。

中国人讲究“井水不犯河水”，但如果每人坐守自己的一口井，那么每个人的天都只有巴掌那么大。虽然井水免不了与河水不期而遇，但勤奋的中国汽车人，只要方向正确，苦练内功，终究小溪会汇成江河，终究会波澜汹涌，在汽车世界的版图上，奏出不亚于莱茵河、密西西比河的乐章。

比亚迪已经打了个样，我也相信，更多的比亚迪，正在路上。