大众迈腾B9上新，是B级车市场的响雷还是哑炮？

近日，伴随着一汽-大众长春基地的灯火通明，万众瞩目的全新一代迈腾B9终于揭开神秘面纱。然而，这场本该是科技与豪华碰撞的盛宴，却因销售总监的“长篇大论”引发了不小的风波。网友们纷纷调侃：“这哪是介绍新车，简直是一场前所未有的‘前列腺保卫战’。”“四十分钟的激情演讲，这座椅到底有多舒服，能让演讲者如此沉醉？”具体情况如何，且听咱们细细道来！

言归正传，全新一代迈腾B9的亮相，确实在外观和内饰上带来了耳目一新的感觉，仿佛一夜之间从沉稳大叔变身成了科技潮男。不过，这款车令人咋舌的定价，却让不少网友直呼，是不是梁静茹给予了勇气。

确实，与国产新势力相比，17.99万至24.69万的价格区间，确实有些“高冷”。在性价比成为购车首要考虑因素的当下，仅凭品牌影响力和“后排座椅媲美考斯特、迈巴赫”的宣传，就想“掏消费者的腰包”，还真得好好想想。

当然，迈腾B9也并非毫无亮点。它基于MQB-B平台打造，智能化水平大幅提升，高配车型搭载的大疆智能驾驶方案，以及IQ.Pilot智能驾驶辅助系统，让人眼前一亮。

L2+级自动辅助驾驶，10.25英寸主驾屏、15英寸中控屏加上11.6英寸副驾屏，搭配高通骁龙8155车机芯片，科技感爆棚。只不过问题是，这年头智能、大屏几乎成了标配，是否能打动见多识广的消费者，确实是个未知数。

更有趣的是，一汽大众还玩起了“两代同堂”的戏码，老款迈腾B8摇身一变成为“200万辆众享款”，继续征战沙场。这一招，看似聪明，实则也是对市场的一种试探。毕竟，在竞争激烈的B级车市场，多一个选择，就多一份胜算。

但说到底，全新一代迈腾B9能否在市场中站稳脚跟，最终还是要靠产品力和性价比说话。面对帕萨特、凯美瑞、雅阁等老牌劲敌，以及比亚迪汉这样的新能源大佬，迈腾B9的每一步都需谨慎。毕竟，17年的品牌积淀虽好，但市场的风向，可是说变就变的。

编后语

全新一代迈腾B9的上市，无疑是B级车市场的一颗重磅炸弹。至于这颗炸弹是响雷还是哑炮，还得看市场的后续反应。不过，对于还在犹豫的消费者来说，不妨先行观望。毕竟，好车不怕晚，实惠才是王道。