拒绝内卷！宝马退出价格战，BBA其他品牌有何动向？

“宁愿坐在宝马上哭，也不愿坐在自行车上笑”，这句话之前曾一度在网络上走红，虽然带着讽刺的意味，但却说明了BBA在国内的影响力确实很大。曾几何时，BBA是豪车的标志，谁能开上BBA，谁就倍有面子。

但随着近年来自主新能源品牌的崛起，以及车企间价格战的“内卷”，使得我们从以前没钱买BBA变成了现在“没钱”买BBA。当然，对于BBA等一众豪华品牌来说，一直卷下去其实也意义不大，这不宝马率先坐不住了。

近日，据有关消息称，宝马中国将决定退出持续了近一年的“降价保份额”策略。后续宝马中国也对此作出回应称：下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。也就是说，宝马退出中国价格战实锤了。

宝马“怂了”？再也卷不动了？

要知道，截止至今年的4月份，宝马依然以当月销量5.4万辆的成绩，位列国内豪华汽车品牌销量排名第二。在国内豪华汽车品牌中，BBA可以说是当仁不让的，但宝马会做拒绝内卷“第一人”，也是我意想不到的。

但仔细想想，即使宝马“打了”近一年的价格战，虽然其销量排名依旧靠前，但实际的数据却有点差强人意了。以宝马家族的“头牌”——宝马3系为例，六月份也就仅有3系的销量是破万的，但回看近半年的数据，宝马3系整体的销量浮动还是比较大的，尽管3系的最大优惠为7.8万，最低配原价29.99万元已经降到22.19万元（以广州地区为例）。

而在宝马家族中整体降幅最大的三台车分别是iX1、X1和i3，最大降价分别为12.50万元、12.00万元、14.90万元；降价幅度为42%、38%、36%。但如此高的降价幅度，用户貌似并不买账，iX1近半年来销量最高的一次也仅仅卖出了1708台，其余月份销量均未过千。

这样一来，与其跟众多品牌继续打价格战，还不如老老实实把整车质量做好，因为如果再继续降下去，估计豪华品牌的头衔都不保了。

既然宝马都带头了，其他豪华品牌会不会也跟着有所动作？小编在相关渠道了解了奥迪、奔驰、凯迪拉克等同级别的豪华品牌，目前这些品牌的降价幅度也是很高的。特别是奥迪A4L和奔驰A级这两款车，奥迪A4L目前经销商的最低报价已经低至21.18万，也就是大概花24万左右，就可以把A4L提回家，若是放在两年前，这仅仅只能买一台凯美瑞。

北京奔驰A级的经销商最低价也是仅需17.03万元，虽然说是A级，但是把尾标一扣，乍一看还是很像奔驰C的！

另外，诸如沃尔沃、凯迪拉克、捷尼赛思等品牌在“跟风”宝马退出价格战方面并未见有什么风吹草动。总的来说，基于国内汽车市场的现状分析，自主品牌和合资品牌加起来有成百上千个，而汽车在更多的人手里只是一个代步工具。

因此，即便BBA等一众豪华品牌一昧地在价格战中内卷，即使价格已经跌倒“冰点”，但后期高昂的养车费用还是会让许多用户望而止步。手握20多万的预算，一台顶配的凯美瑞和一台低配的奥迪A4L，我相信不少人还是会选择前者。

所以，宝马退出国内价格战我个人觉得是一个十分明智的选择，与其卷到底，还不如踏踏实实造好车，一来不向“价格”低头，维持好宝马自身高端豪华的品牌形象；二来坚持初心和品质，说不定在未来能够开辟出一个不一样的市场，再续昔日辉煌。