又是上市即优惠，起价6.98万元的荣威i6 PLUS“很有野心”

说到荣威i6 PLUS，我们得从它的上一代车型荣威i6说起。荣威i6于2017年2月上市，但市场表现一直不瘟不火。

其实荣威i6的产品力不差，车身尺寸4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，紧凑级车里最大的那一档了，内部空间很好，外形算不上惊艳但挑不出毛病，符合主流审美，算是一台不错的车。

那么是什么原因呢？有两点，第一，走量的低配版本采用1.0T三缸+7速双离合，尽管眼下三缸发动机车型越来越多，但对消费者来说，要完全接受，还需要一定的时间。第二，价格问题，上一代i6定位A+级，价格优惠一直较小，1.5T高配版本要卖到14万多的裸车价，在竞争激烈的车市里，性价比并不高。

聊完上代荣威i6的弱点，我们再看看这次上市的荣威i6 PLUS。

可以说，荣威i6 PLUS直接将这两个缺点全部击破。首先，原来的1.0T三缸和双离合版本取消，换成了1.6L自然吸气四缸发动机，配合CVT变速箱。

这套动力总成，最大功率125匹马力，平顺和可靠，是其最大的优点。

对于一款家轿来说，动力平顺可靠，开着放心坐着舒服，是最重要的。

再来看看价格。经过上市即优惠2万的惊喜之后，荣威i6 PLUS最走量的1.6L+CVT车型裸车起步价为84800元，比老款双离合入门款便宜了1.5万元，并且还官方提供2年0利率的金融方案，进一步降低了购车成本，性价比大增。

而在避免了上代的两大“弱项”之后，荣威i6 PLUS在传统强项方面，更是进一步加强。

荣威i6 PLUS长宽高分别为4671mm*1835mm*1464mm，轴距达到2715mm，车宽和轴距接近了B级车水准。

这样一来，原有的尺寸优势依旧保留，后排男性乘坐，腿部空间可以达到两拳以上，完全接近B级车水准，侧向宽度也很优秀，三人乘坐都不会有压抑感。

除此之外，荣威i6 PLUS的配置也有升级，主打年轻化的它除了最低配之外均配备了8英寸的中央显示屏，支持苹果Carplay和百度Carlife，符合年轻人的用车习惯。

舒适性和科技配置方面，荣威i6 PLUS配备有真皮多功能方向盘、后视镜加热、车内PM2.5净化器等实用功能，加上大家熟悉的基于AliOS的斑马智行多媒体系统，荣威i6 PLUS确实无愧于全新一代互联网家轿的称号。