半年亏损27亿，享界S9能否拯救北汽蓝谷？还看华为

7月10日，北汽蓝谷发布半年度业绩预告：净利润-27亿元到-24亿元。

去年上半年同期北汽蓝谷净利润为-19.8亿元。也就是说，今年上半年亏损同比增长幅度预计达到21.22%-36.38%。

而根据北汽集团发布的业绩报告，北汽蓝谷旗下最重要的品牌极狐汽车上半年销量1.8万辆，同比增长110.24%，6月单月销售超8000辆，同比大涨314.77%。

卖多亏多的现象，终于也出现在了北汽蓝谷身上。

销量大涨，亏损增加

北汽蓝谷业绩预亏并不意外，毕竟在此之前，北汽蓝谷已经连续四年亏损，累计亏损200亿元，平均每年都要亏50个亿。所以，外界对北汽蓝谷的亏损应该是有预期的。

半年烧27亿是什么概念？拿同行来对比一下，2023年小鹏亏损103.76亿元，蔚来亏损211亿元，零跑亏损42.16亿元。但蔚来是有大笔投入到换电站的建设运营中，小鹏有重金投入在智能驾驶的研发上，零跑好歹有可观的销量。再看同样是抱华为大腿的赛力斯，2023年净亏24.5亿元，但人家现在的销量势头已经直逼理想，眼看着今年即将盈利。

但是北汽蓝谷背靠北汽集团，还有麦格纳和华为的技术资源支持，烧的钱不比新势力们少，销量却仍然赶不上新势力。

2022年，北汽蓝谷旗下的高端品牌极狐汽车，全年销量只有1.2万辆。而根据北汽蓝谷的公告，极狐在2023年销售新车30016台，同比增长达138%。今年上半年，极狐品牌销售1.8万辆，同比继续大幅增长110.24%。虽然看起来涨势喜人，但实际上是绝对销量基数偏低。

如果从细分车型的销量来看，目前极狐汽车的主力车型是去年年底刚刚上市，售价不到20万元的阿尔法T5，今年1-6月卖了11658辆。另一款主打母婴市场，售价在15万左右极狐考拉，1-6月卖了3698辆。这两款车型占据极狐品牌销量的80%以上。以极狐的中高端定位来看，这样的销量结构并不健康。

钱都烧到哪里去了？

那么问题来了：钱都烧到哪里去了？

北汽蓝谷在业绩预亏中解释预亏的原因，简单说是两点：一是价格战日趋白热化，挤压了利润空间；二是公司在技术研发、品牌建设等方面持续投入，对短期业绩产生影响。

这个官方解释可以说是放之四海而皆准，但却显得苍白无力。如果我们把时间放长来看，极狐今时今日的品牌力、产品力和市场销量的表现，很难与200亿的投入、五年的发展时间相匹配。

由于品牌力的不足，极狐在20万元以上高端市场的可以说毫无存在感。当年首款车型阿尔法T，以及后来的阿尔法S，都是瞄准着25万元以上的市场，搭载华为智驾技术的HI版本更是去到将近40万元。但极狐品牌显然支撑不起这样的价格。

这些年极狐一方面重金投入营销，但是巨资砸下去却未能激起多少浪花；另一方面只能是调整策略，不断推出更低价的车型，销量才算是有了一点起色。这也意味着实际上极狐品牌由原来的高端定位悄然回归到了主流的中低端定位。

但是根据估算，当前车企的盈亏平衡点大概要在年销量18万辆左右，迈过了盈亏平衡点，投入摊薄后带来的利润会迅速上升。所以即使现在的极狐销量有所起色，但想要依靠低价路线走量来实现盈亏平衡，仍然是力不从心。

对于目前的北汽蓝谷来说，极狐是指望不上了，品牌向上、销量向上、利润向上的希望只能寄托在与华为合作的享界品牌上。这也意味着，即将推出的，被视为全村希望的享界S9还需要持续重金投入。

期待华为救场

就在北汽蓝谷业绩预告发布前一天，北汽新能源刚刚宣布了高层调整：原北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇不再兼任北汽新能源董事长；原北汽新能源党委书记、总经理代康伟升任北汽集团副总工程师，兼任北汽新能源董事长；原北汽新能源党委副书记、常务副总经理张国富升任北汽新能源党委书记、总经理；原北汽集团经营与管理部长刘观桥调任北汽新能源党委副书记，副总经理，主要负责营销版块的工作。

简单来说，北汽新能源后续的经营、执行工作，将由张国富和刘观桥组成的全新领导班子进行。这是北汽集团新任董事长张建勇上任三个月后，对北汽新能源做出的重大调整。

换下以技术出身的代康伟，让在营销、零部件供应链领域有着丰富经验的张国富掌舵，在享界S9即将上市之前临阵换将，其用意显而易见。

而上个月北汽蓝谷发布的一则关于北京高端智能生态工厂建设项目的进展公告，也表明目前享界S9的生产准备工作已经就绪。该工厂备案的年产能为12万辆。

上一轮与华为的合作并没有收到太好的效果。但时移势易，如今的华为在汽车圈的经验已经今非昔比，又有问界的成功珠玉在前，享界在理论上成功的希望无疑大增。

但也有观点认为，问界“起死回生”是靠降价上市的新款问界M7。问界M9虽然以50万元左右的价位实现热销，但毕竟这是一台大型SUV，从车型上更受国人青睐。但是在同级别、同价位的轿车领域，目前还没有哪个新能源品牌能够热卖。即使是同样是背靠华为的智界S7，定价在25-35万元区间，现在的销量也不过尔尔。

如果享界S9的售价真如目前传言的高达40万-50万元，或将还会面临当初极狐阿尔法S HI版遇到的问题。只不过与极狐不同的是，这次享界最终能不能成，不取决于北汽蓝谷，而是取决于华为智选。

7月8日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为与北汽合作的智选车型享界S9已开启预订，8月正式上市，预计售价45万元-55万元。目前网传享界S9的盲订订单已经超过5万辆。如果为真，北汽蓝谷就真的可以算得上逆袭了。（文/优视汽车 老炮）

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