古香古色的日产公爵Y30瓦罐

尼桑公爵Y30是公爵家族的第六代产品，于1984年上市，Y30瓦罐就是基于它衍生而来。眼前的这辆Cedric Wagon于1989年上牌，目前的行驶里程是十万公里。

Y30瓦罐的前脸由多个长方形部件组成，竖条状的中网与大灯几乎平行，车头整体规规矩矩。

黄色的雾灯透过玻璃灯罩弥散出悠久的年代感，立标与猫眼更是时代老车的经典符号。

八十年代的豪华车都喜欢双色车身，这辆Y30瓦罐就是如此，同时，包括车门把手、后视镜、保险杠等很多外观部件都使用了流行于老美系的镀铬装饰，来提升车辆的豪华感。

感觉现在的车辆大多都是开放式的多辐轮毂，即使式样不同，但基本都是万变不离其宗，而老车的轮毂盖虽然样子保守，却很迷人，经历了快三十年的洗礼，这辆车的轮毂盖已有些锈渍，你可以想象一下它当年熠熠生辉的模样。

可以说，三十年的瓦罐在中国并不会有什么市场，在上世纪广州云豹曾在国内以CKD的方式组装了一批Y30瓦罐，车辆识别代号YB6470，但市场反应平平，除了质量原因，更多的是这样的款型国人那时并不喜欢。

车辆后部的车顶进行了加高，提高了后部的空间。

2.0升的V6引擎，匹配4速自动变速器，驾驶感受主要是以稳见长。

打开车门，相信瞬间就会把你迷倒了，现在已经有越来越多的人开始喜欢绒布内饰了，而这些前辈正是诠释这种风格的最好样板。

棕色颜色的座椅非常舒适，如若按照现在的标准去衡量，内饰会有些呆板，不过爱屋及乌，偏偏喜欢这个味道，如果可以复产，相信会有不少车友愿意接受的。

仪表内直线的刻度有些像时钟，左侧是档位显示。

中控采用实木装饰。

4速自动变数器。

再来看看后排

后排的座椅同样注重了舒适性，综合上高级绒布座椅、空调、电动车窗等等这些在当时的高档配置，可以说Y30瓦罐极具魅力。

Y30瓦罐的定义是7座车，除了前面两排核载的5人之外，在尾箱内的这个隐藏座位还可以在需要时载上两名乘客的，当然这只是权宜之计，而这个座位的真正意义是用于休闲日的垂钓，想想都觉得美啊！