FSD很难搞定国内三亿小电驴，但小鹏XNGP却有丰富经验

近日，小鹏汽车创始人何小鹏前往美国加州体验了FSD V12.3.6的版本，据何小鹏介绍说，FSD在硅谷和高速表现极好，可以达到很高的分数，很多路况处理都很丝滑。同时又引出另一个话题——FSD很难搞定国内三亿小电驴，此话题一出，瞬间在网络上引起了激烈的讨论。

1.FSD并非能完美匹配我国道路状况

事实真是如此吗？我们先来简单了解一下FSD是什么。FSD全称为“Full-Self Driving”，中文名为“完全自动驾驶”，是特斯拉研发的一款自动驾驶系统。其最主要的核心就是完全采用神经网络进行车辆控制，从机器视觉到驱动决策都将由神经网络进行控制。该神经网络由数百万个视频片段训练而成，从而减少了车机系统对代码的依赖，使其更加接近人类司机的决策过程。

如此看来，特斯拉FSD确实能够实现极高的智能化，从而使得汽车自动驾驶技术更加安全可靠。但是值得注意的一点是，FSD是完全基于欧美的道路交通环境所研发的，而欧美的交通路线十分完善，在道路上行驶的主要还是以机动车为主，因此相对来说，欧美的交通情况在一定程度上是有一定的规律性的。

反观国内的道路交通情况，虽说国内目前的道路交通设施是处于一个较为发达的情况，但不要忘记我国除了机动车以外，道路上还有大量的非机动车，有关数据显示，截止至2023年，我国的电动自行车保有量已达3.5亿。

不管是在北上广深等一线城市，还是在其他二三线城市，主要是城镇，交通压力都相当大，每天除了有许多机动车在道路上行驶之外，还有数以千计的电动自行车来大街小巷来回穿梭，然而我国非机动车专用道严重不足，部分电动自行车驾驶者缺乏一定的交通安全知识，电动自行车占用机动车道的情况十分普遍，这就成了一个很大的安全隐患。而FSD能够完美地匹配国内的道路情况吗？这是存在一定的疑问的。

2.XNGP全国都能开

作为我国造车新势力典型代表之一的小鹏汽车，同样也研发了自己的智驾系统——XNGP。与特斯拉的FSD最大的区别就是，小鹏汽车作为我国土生土长的汽车企业，对我国的道路情况有着更深入的了解，因此，XNGP也是优先基于我国本土的道路交通情况进行研发的一款智驾系统。

所以，在应对小电驴方面，小鹏XNGP则有丰富的经验。小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘日前在微博发文称，小鹏XNGP目前不仅经历了南宁、广州、昆明、南昌等城市非机动车大军的验证与考验，在取得和电单车的博弈和对电单车的保护的「平衡点」上也有深入的思考以及成熟的解决方案，同时将推进应用AI赋能此类纵深肉搏战场景的提升速度。下一个版本会有更多应用端到端大模型的场景落地。

更重要的是，上述提到的“下一个版本”的XNGP还能实现全国都能开。目前的智驾系统有两种发展路径：一是“白名单式”全国都能开，这也是绝大多数车企所使用的方式，这一方式只对城市里部分白名单道路开放，或只招募部分满足一定门槛的白名单用户去开放。也就是说，“白名单式”全国都能开能在极少部分经过授权的道路上，且需要满足某些特定要求的用户才能够使用，并非所有车主都能使用。

二是“黑名单式”全国都能开，既除了部分特定场景无法开（如保密区域等），其余全国所有路都能开，且对全量用户开放。小鹏XNGP就是“黑名单式”全国都能开。也就是说，与“白名单式”相反，只要是小鹏汽车的用户，在全国范围内都能够使用。当然，这其中不包括极小部分涉及到机密的位置区域。由此看来，若是放在中国市场，我想XNGP确实要比FSD更胜一筹了。

3.不仅智驾系统，产品也更符合国人需求

既然提到了智驾系统，那不妨再延伸一下两个品牌的代表车型，站在消费者的角度看，小鹏P7i和特斯拉Model 3到底谁更符合大多数国人的用车需求？

设计方面，Model 3虽说已经换代，但整体改动幅度并不大，外观部分还是保持原有家族特征，细节方面较为精致和时尚。内饰则把简约进行到底，除了方向盘两侧保留了部分实体按键外，取消了其他所有的物理配件，这就需要用户花一定的时间去熟悉这台车了。

小鹏P7i的贯穿式灯带放到当下则依然流行，具有极高的辨识度，车身也更加修长协调，更显饱满大气。内饰方面，小鹏P7i的双联屏相较于特斯拉Model 3而言更加耐看，虽然同样以简约风格为主，但显然小鹏P7i看上去是更有科技感。

再来看动力，小鹏P7i后驱版本单电机输出276马力，特斯拉Model 3入门版264马力，小鹏P7i更是能够支持500V的高压快充平台，相反特斯拉Model 3只能支持400V的快充平台。在CLTC工况下，小鹏P7i常规续航550公里，长续航版本可达702公里；特斯拉Model 3常规续航606公里，长续航版本可达713公里，在续航方面可以说大差不差，但小鹏P7i不管是在动力还是充电速度上，都要比特斯拉Model 3略胜一筹。

更重要的是，特斯拉Model 3目前的销售价格区间在23.19-33.59万元；小鹏P7i的销售价格区间在20.39-24.99万元，作为同级别车型，二者在价格方面相差还是比较明显的。

写到最后

对于小编个人而言，作为一个打工人，经过一天的疲劳工作后，下班高峰期总会长时间堵在路上，同时路过大大小小的路口也总要避让在机动车道上随意穿插的电动自行车。当我手握20多万的购车预算，搭载更接地气的XNGP智驾系统的小鹏P7i无疑是我的不二选择。所以说，如果是你的话，你会怎么选呢？