一周只充一次电，长途也可加油，配小桌板和车载冰箱，这MPV不错

自2018年步入存量时代后，一些被视作“小众”的车型品类，在不经意间火了起来。诸如家用皮卡、硬派SUV，以及微型纯电动车，成为车企寻求差异化的理想舞台，更是其探索销量蓝海的勇敢尝试。

最近两年，这股“泼天富贵”，同样降临至高端MPV市场。

当然，如此评价既对，又不对。作为与轿车、SUV并列的三大细分市场之一，MPV具有鲜明的产品特征，同时也挑剔受众群体，以至于过去的销量不愠不火；而在需求变革、新能源浪潮之下，如今的高端MPV市场呈现出热闹景象。尤其是国产新能源MPV，展现出十足的竞争力。

客观来说，造一款新能源MPV不难，包括岚图梦想家、传祺E9，小鹏X9、理想MGEA，都是红极一时的产品。不过，如何塑造畅销的豪华混动MPV呢？月初上市的上汽大通MAXUS大家9超混&大家7超混，或许便带来了答案。

恰逢其时，来得早不如来得巧

中国车主需要MPV吗？答案是肯定的，但从产品调性、审美喜好和用车习惯上看，MPV很难符合大多数人需求，且固化的竞争格局，也限制着市场发展的潜力。不过，随着近两年用车场景拓展、市场选项增多，MPV迎来了由内而外的变革，体量和声量均得到了增长。

数据不会说谎。在异常艰难的2023年中，乘用车整体销量勉强增长5.6%，而看似不起眼的MPV市场，以同比增长15.9%的成绩领跑大环境。此外，相较于以往“纺锤形”的市场结构，如今宜家宜商的中高端MPV已是绝对销量主力，无论是应对家庭多乘员出行，还是追求高品质出行体验，MPV都是很难绕开的选项。

除了“高端化”以外，助推MPV市场蓬勃发展的另一引擎，无疑便是“新能源”，准确来说，是插混动力。同样援引乘联会数据，5月新能源车国内零售渗透率47.0%，同比提升14个百分点，较去年全年渗透率35.7%提升11.3个百分点；同时，在5月新能源批发结构中，纯电动、真插混和增程式占比分别为59%、31%和10%，相较2023年的69%、23%和8%而言，真插混毫无争议地成为未来的主流赛道。

如此来看，大家9超混&大家7超混入局豪华混动MPV市场，显然是经过了深思熟虑。一方面，需求端和技术端的趋于成熟，为爆款车型奠定了肥沃土壤；另一方面，上汽大通MAXUS身为“中国MPV世家”的品牌、用户积淀，更具备了一炮而红的潜力。恰逢其时的“超混双子星”，能够在全新舞台上发挥出全部实力。

重拳出击，插混技术终极奥义

插混MPV的诞生，从根本上解决了经济性、动力性和实用性的“不可能三角”，更颠覆了传统的商务、家用MPV出行体验。但相较于雪中送炭，上汽大通MAXUS的“ACIS智慧全场景超混技术”更注重于锦上添花，赋予大家9超混&大家7超混这对“超混双子星”从众多同质化竞品中脱颖而出的底气。

或是出于成本预算，亦或是从底层架构考量，市面上插混MPV的纯电续航里程普遍在100-200km，既限制了纯电使用场景，又带来频繁充电的麻烦。不过，“超混双子星”搭载的39.7kWh电池包，支持CLTC纯电续航里程可达225km/230km，应对日常通勤绰绰有余，实现“一周只充一次电”。

同时，其还配备了燃油动力，融入了先进的混合动力技术。它搭载了第三代1.5T专为混合动力设计的发动机，热效率达到了43%，拥有110kW的额定功率和235N·m的最大扭矩，为驾驶提供了强劲而平稳的动力输出。油电混合下，大家9超混&大家7超混综合续航超过了1300km，北上或南下，说走就走，长途出行零焦虑，一年只加一箱油。

纯电驾驶体验也是用户买新能源车所追求的，城市道路的时速80km/h以内，或深踩油门95%以下，或电量剩余12%以上，大家9超混&大家7超混在加速性、静谧性上带来媲美纯电动车的“100%电感”。

当然，同样凭借“可充电、可加油”的优势，增程式动力在轿车、SUV市场站稳了脚跟，但至今仍未渗透至MPV主流市场。归根结底，在于MPV对于长途高速行驶的动力储备、输出要求更为苛刻，想要面面俱到，依旧要围绕“智慧全场景”提供解决方案。

正因如此，“超混双子星”的核心技术理念，并非单纯增加发动机排量，或是将希望寄托于电池容量。而是基于能量高效利用的同时，发挥出P1电机的补能优势，即便高速上亏电行驶，也能边跑边回电，到了下一城甚至能比同级多出100km纯电续航，再次满电出发。而这，才是新能源车型的最终追求，或者说是插混技术的“终极奥义”。

价值取胜，塑造豪华MPV标杆

如今由豪华混动MPV掀起的行业变革，本质上是消费群体的扩充、用车场景的丰富，以及出行品质的升级。衡量出色MPV的标准，不再是单纯照顾第二排乘客感受，或者仅仅围绕舒适、便捷维度，包括智能、安全，以及高品质、高价值，都是消费者在意的内容。

就拿大家7超混来说，毫无疑问，大家7超混主打家用场景，融入机甲风格的外观、同级唯一的CMS电子外后视镜，无疑是理想的“拍照背景板”；全系标配的12.3英寸三联屏、高通骁龙8155芯片，以及后排独立空调和对外放电功能，更是在出众质价比的基础上，照顾到全家人的用车感受。

现在用车场景越来越多元化，一辆MPV也是家庭周末游玩的露营神器。后排小桌板、车载冰箱同级少有，无论是旅途间车上用餐，还是露营时食品保鲜，都将发挥出大用处。同级最强的6.6kW外放电功能可大显神通，能同时为两个电磁炉、一个电水壶及一套户外影院设备供电，让露营更加便捷，还能迅速化身为“车界充电宝”或“移动充电站”，救助其他电量耗尽的车辆。

MPV车型经常面临等待场景，比如等小孩放学、等客户上车，此时开空调、观影或听音乐都会耗电。对于无法补电的纯电车或缺乏驻车补电功能的混动车，这种情况无疑会引发焦虑。然而，大家9超混和大家7超混却拥有怠速补电或驻车补电功能，且补电时发动机运行极为安静，发电功率可达4-5千瓦。若急需快速补电，如用完电量后想快速恢复纯电行驶，可启动急速补电功能，仅需5分钟以14.5千瓦高效档功率充电，便能增加20公里以上的纯电续航里程，轻松应对单程行驶需求。

相较而言，大家9超混给人的感觉是优雅、大气，两套前脸设计语言，能够满足不同用户的审美喜好；在20万级起售的基础上，全系标配麂皮内饰，中配提供12喇叭JBL音响，顶配具备全车座椅加热/通风/按摩，更是带来领先同级的豪华质感和用车体验。相较于品牌溢价，大家9超混的“价值力”在于实现满意反馈和用户共鸣。

当然，无论是家庭出行，还是商务接待，MPV车上的乘客，往往都是自己最重要的人；而保证安全无虞，也是豪华混动MPV不可或缺的底层实力。基于深耕MPV赛道的技术积累和全球化战略眼光，“超混双子星”不仅在闭环式框架结构、高强度钢材、专属车身设计方面修炼出“金钟罩铁布衫”，L2+级智能驾驶系统的赋能，更为行车安全多添一道保障。

得益于此，大家9成为国内唯一拥有欧澳双五星安全认证的MPV，而大家7则是首款、也是唯一一款斩获新版Euro NCAP法规四项满分的MPV，奠定了扎实的全球“五星安全”背书。

结语：出色的产品不缺市场，而成熟的市场，更是对产品实力的最好检验。去年7月，大家9进入香港地区不到三个月时间，便成为当地最畅销的中国品牌MPV；其今年1-4月份销量，更是比丰田埃尔法、威尔法加起来还要多。同时，在欧洲、澳新、南美等高端发达市场，大家9、大家7等纯电产品更是代表中国MPV实现0的突破，为全球MPV市场重新洗牌按下了“加速键”。

显然，大家9超混&大家7超混的使命，不仅仅是丰富家族产品矩阵、加速品牌新能源转型，更重要的意义，在于以超越预期的产品体验，引领全球中高端出行市场的变革。价格上，大家9超混分为长续航版和超长续航版，售价26.99万元起；大家7超混也分为长续航版和超长续航版，售价19.99万元起，同时还提供了定金翻倍礼、换购补贴等12项加码权益。

20多万起售的价格，40万级的高端产品力，“大家”系超混或许达到了用户心中的“值得试驾、值得买”的衡量标准。在持续注入的发展势能之下，上汽大通MAXUS展现出十足的竞争潜力，其未来的表现，值得拭目以待。