本是同根生，也要争一争！北汽集团“打假”北汽有限？是谁急了？
最近，“国产越野车老祖宗”212越野车突然火爆全网。原因是“北汽有限”发布了全新一代的BJ212车，获得极高的关注度。因为这一代车型，直接几乎套用了牧马人底盘的原版设计，搭载由东安动力生产的蓝鲸2.0T直喷发动机，以及8AT变速箱、传统纯机械分时四驱系统等。而据说价格可能仅15万起……
因为配置不错，底盘的越野实力很强，而且造型方面也让人眼前一亮，所以这款新车的关注度一下就拉满了。目前已处于“小型越野车关注度榜首”。而“北汽有限”官方，更是用力的拉了一把“历史感、和情怀感”。狠狠打了一把“情怀牌”。
比如在“北汽有限”官方发布的新闻稿里，多次提到“北京汽车”、“北汽”、“井冈山汽车”、“212汽车”等中国汽车工业史上重要的历史车型。…… 这个宣传行为搞得另一个企业“极度不舒服”了，那就是“北汽集团”。
“北汽集团”发表声明
字里行间透露着对
“北汽有限”有意见
“北汽集团”直接发表声明称：在广告里多次提起上述历史词汇（导致让人误解他们和“北汽集团有关”），但实际上北汽有限是一家生产基地主要位于山东青岛的民营企业，与“北汽集团”无股权关系、产权关系，北汽集团不对相关产品售后及服务承担任何责任。
于是部分网友就开始攻击，甚至谩骂“北汽有限”，认为是他们为了出名，故意“碰瓷”名气相对更大的“北汽集团”。因为“北汽集团”下属有北京奔驰、北汽极狐、北京现代等品牌，知名度和影响力相对大很多。
可紧接着，“北汽有限”也随即发布了声明，称“所有的宣传都不是为了蹭热点，因为公司确实经历了这些重大历史时刻，而且也掌握着212的注册商标，以及完整的知识产权”。（言下之意就是：“北汽集团”是不是有病？莫名其妙攻击我做啥？）
“北汽有限”和“北汽集团”
原本是一家！源自1951年
对此，你怎么看呢？其实啊，这件事在我看来就一句话：本是同根生，相煎何太急？！——事实上90%的车友可能都分不清“北汽有限”和“北汽集团”。总习惯于把他们混为一谈。既然如此，我觉得有必要说说这2家的“渊源”。
用一句话来概括他们关系，应该就是：本来是一家人，只不过后来“分家”了而已！……新中国成立后，国家急需一款轻型越野车装备部队。于是1958年，解放军第六汽车制配厂、北京第一汽车附件厂合并，成立北京汽车制造厂。敬爱的朱德委员长（朱总司令）亲笔题写厂名。
北京汽车制造厂在经过对美国威利斯吉普车（牧马人的前身）、和苏联嘎斯GAZ69的全面对比分析后，最终选定以他们俩为蓝本开发国产越野车。前后共3轮次的开发，从210型到211型，再到212型，最终1965年通过设计定型，定名为BJ212，开始了它长达几十年的军旅生涯。
亲兄弟的“第一次分家”
上世纪80年代我国迎来了改革开放的全新局面，北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC，克莱斯勒旗下）尝试接触，寻求合资合作之路。但也就是在这个时候，“北汽大分家”的历史也逐渐拉开了序幕。
（该图片素材来自于网络，侵删）
话说美国人来到中国后，美国专家在考察了整个北京汽车制造厂所有车间之后，精挑细选出来的“核心优质部门”整合后，就成为了日后著名的“北京吉普有限公司”。这也是中国历史上第一家合资汽车企业。从国有变成合资，开创了中国汽车企业合资先河！
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而当年没能入美国专家法眼的那些“边缘车间和部门”就独立了出来，找到当时的另一个逐渐没落的厂家——北京摩托车制造厂，两者联合后，“北汽有限”的雏形就这么诞生了。——大家看，这是“亲兄弟第一次分家”（后面还有第二次……）。
大哥实力强悍，发展迅猛
小弟苦苦坚持，孱弱不堪
上面这个合资企业“北京吉普有限公司”最有名的产品，就要数当年的“切诺基”了。这家企业一路发展至今，逐渐发展壮大，21世纪之初就已经演化成了今天的“北汽集团”。如今都已经是世界500强里的“前150位以内”的存在了。可谓家大业大。
而“爹不疼娘不爱”的“北汽有限”由于没有外资、以及国外技术的帮助，他们多年来只能苦苦的坚持生产老旧的212吉普车，而没有新车型。所以市场竞争力孱弱不堪。
分了合：弟弟“北汽有限”
重新并入大哥“北汽集团”
一开始“北汽有限”也想过要翻身，1996年，他们拼尽全力寻找出路，与全国99家企业一起出资组建了“北汽福田”。后来“北汽福田”在德国戴姆勒奔驰技术的帮助下，一路开疆拓土，成了中国卡车品牌的一线核心品牌之一，竟然还上市了……发展的还挺生猛。一度让人觉得“北汽有限”的春天来了……
可好景不长，子公司“北汽福田”是大红大紫了，可身为母公司的“北汽有限”却因为长期无法更新自己的车型（严重缺技术），而搞得自己摇摇欲坠。另外，因为工艺落后，“材质烂、易生锈、做工糙、故障多、质量差”的糟糕口碑就是这样来的。
无奈，“北汽有限”终于在2007年，连带自己的子公司“北汽福田”一起并入“北汽集团”旗下。这算是“兄弟分了又合，又是一家人了”。在接下来的N年里，“北汽有限”靠着“北汽集团”的“残羹剩菜”过日子。比如，“北汽集团”有了新车型，就会把停产的上一代老车型扔给“北汽有限”。
弟弟“北汽有限”被人
1个亿买走，国企成民企
2015年，山东著名的老头乐企业富路集团决定想要造车，但自己没造车资质啊，咋办？花钱收购一家车企就行了！于是他们看中了“爹不疼娘不爱”的“北汽有限”。北京国资委批准：富路集团用1个多亿的价格，从“北汽集团”手中买下了“北汽有限”。
当然，上面提到的，发展的极好，以生产重型卡车为主的“北汽福田”毕竟已经上市了，属于妥妥的“优质资产”。“北汽集团”显然不肯放手。都吃进来了，还能吐出来不成？所以富路集团买到的，仅仅只是“北汽有限”，自此，“兄弟终于第二次分家”。
山东富路集团也借此机会，把“北汽有限”带去了青岛。自此，“北汽有限”终于从国企，变成了民企；从北京变成了青岛……而也就在这时候，山东的另一个企业盯上了“北汽有限”，那就是中国铝业顶级大佬——魏桥集团。他们最终决定出资收购，如今的“北汽有限”属于魏桥集团旗下产业。
为什么“北汽集团”要发公告？
谁才是“北汽正宗”？
故事讲完了！从1951年的解放军第六汽车制配厂算起，到现在都过去了70多年了。“北汽集团”和“北汽有限”的分分合合，至此算是告一段落了。…… 但是，“到底谁更正宗”呢？我想不同的人会有不同答案。
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有些人认为：当年北京汽车制造厂的“核心优质部门”被美国人看中，挑选出来成立合资企业“北京吉普”，所以技术力量强，资金雄厚，况且如今的“北汽集团”还是世界500强，又是“根正苗红”的国企，因此他们能代表“正宗”。
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然而另一些人认为：虽然“北汽集团”很强大，但当年朱总司令亲笔题写的《北京汽车制造厂》的牌匾，那几个大字可在“北汽有限”手里紧紧攥着呢！而且北汽历史上最经典的车型就是BJ212了，那可是陪伴一代人的记忆啊！
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“北汽有限”至今仍不忘把212车型往现代化方向进化、发展。而“北汽集团”呢？自从当年勇士车型问世，他们就把212扔了……所以就算是今天的“北汽有限”已经“沦为民企”，但他们的初心没变，所以他们才是正宗！
整个故事线，到这里全部结束！我们回到文章开头，可以看出：为啥“北汽集团”这样着急，跳出来发布声明？我估计大概率和“北汽有限”发布的全新212有关。毕竟关注度那么高，一下子就把“北汽集团”的经典车型BJ40给压下去了。这换了谁不急？不过在我看来，本是同根生，相煎何太急？！