3系、C级不香了！4.93米豪车21万多，237马力+10AT，7.3秒破百

随着国内汽车市场竞争日趋激烈，尤其是新能源汽车强势进击，很多主打燃油车的合资品牌和豪华品牌，就遭遇到了很大的冲击，所以只能通过加大降价幅度来维持或者增加销量，尤其是一些二线豪华品牌，比如捷豹路虎、凯迪拉克等。

凯迪拉克CT5是一款豪华品牌中型轿车产品，这款车的尺寸为4930/1883/1453mm，轴距为2947mm，属于一款比较大，但是车身相对低矮的中型车。这款车厂商指导价为28.97—34.17万元，目前这款车的优惠幅度很大，我们看到真实车主给出的最低起售价，已经来到了21.65万元的水平，各项费用加起来，24万多一点就落地了！这个价格，就要比一线豪华品牌的3系、C级这样的车型，要有优势多了。

正如我们前面所说，凯迪拉克CT5是一款整体尺寸大，但相对低矮的中型车产品，所以这款车的姿态看起来就非常优雅了，虽然说前脸、侧线、尾部等方面的核心设计元素，依然是凯迪拉克家族化的风格，但是通过细节和尺寸调整，这款车看起来的确很有运动气息。

凯迪拉克CT5的内饰，整体来说，相比于上一代车型进步很大，但是在我们看来，还是略微“素一点”，核心的设计亮点就是这块集成了液晶仪表和中控屏的双联屏，其他方面变化不是很大，但是好在之前有很多反馈表示，这套内饰用起来还是很顺手的。

凯迪拉克CT5全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，峰值扭矩350N·m，搭配10速手自一体变速箱，这套动力系统可以说兼顾到了性能和平顺性，动力爆发强势，换挡效率高而且很平顺。CT5百公里加速时间为7.3秒，整体加速能力在非四驱中型领域，算是比较强势的，同时在可变气门管理技术的加持下，厂商给出的WLTC综合油耗为7.51L，谈不上多省油，但是考虑到性能和车辆尺寸、级别，一定不算是费油。

凯迪拉克CT5车重为1.6吨多一点，并且搭载了前双球节麦弗逊式独立悬挂和后五连杆独立悬挂，整体的驾驶感受，就是作为一辆后驱中型车产品，这款车开起来是非常跟手跟脚的，属于那种传统意义上比较有驾驶和操控乐趣的车型。顶配和次顶配车型还搭载了电磁感应悬挂，具备软硬调节的功能！当然了，2947mm的轴距，也让这款车拥有很不错的后排空间表现，家用也是相当称职的。

配置这一块，CT5的配置水平一定是要3系、A4L和C级等一线豪华品牌中型车，这款车全系搭载了车道偏离预警、主动刹车、前/后碰撞预警、全速自适应巡航、并线辅助、车道居中保持、远程启动、自适应远近光大灯、分段式电动天窗、前排多层隔音玻璃、8155芯片、主动降噪、真皮方向盘等配置和功能。

总而言之，当凯迪拉克CT5的价格，已经下压到21万多的时候，这款车的整体性价比就会被推得很高，可能除了品牌影响力之外，是要全面优于一线豪华品牌中型车产品，这一点应该是没有什么问题。所以如果小伙伴仍然喜爱油车，还想要不错的驾驶和操控体验，那么凯迪拉克CT5是一款非常值得考虑的中型车产品。