16万起、全球纯电销冠与国内乘用车销冠合体，轩逸·纯电势必能成为新能源的搅局者！

当然这三个小鲜肉可不全是这几年风头正劲的TF BOY。虽然易烊千玺现身三亚FE电动方程式赛车现场直接将这次FE海南赛推上了顶峰。

但除了他，2019款FE电动方程式赛车、轩逸·纯电对众人来说也是闻名已久的小鲜肉。其中，轩逸·纯电更是身兼老腊肉与小鲜肉两种特质，个中奥妙容我慢慢道来。

▲去年年末新上的轩逸·纯电车型

FE是什么鬼？不应是F1吗？

为何日产能在FE中独领风骚！

大家都知道汽车界的顶级赛事F1。那Formula E（简称FE）是什么鬼？其实FE与世界一级方程式锦标赛（F1）是同一级别的比赛，是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的赛事。

FE肩负着清洁能源及可持续发展的推广使命，代表着未来移动出行的最新方向，诞生之初就受到全球广泛关注。

而在BBA、保时捷等老牌厂商都加入FE赛事之后，FE赛事的活力已经有超过F1、WRC这些比赛的趋势。

▲FE比赛渲染图

2018-2019赛季的FE比往常任何一届都有看头，因为日产加入了这届比赛。在近70年的累积和研发过程中，日产是全球第一个采用锂电池、第一个量产锂电池车型的企业，称得上是纯电汽车的先驱。

▲参加FE的日产赛车

日产汽车在参加FE赛事之前，就已经成功打造出全球纯电销量冠军LEAF聆风。

聆风自2011年推出第一代车型以来，已经累积售出超过40万台，在服务LEAF全球40万消费者的过程中，创下了累计行程40亿里程电池0重大事故的卓越纪录，至今无人打破。

▲日产聆风累计销量40万

而在2019年的FE赛场上，除了比赛给大家带来了激情之外还有一个事情不得不提。那就是东风日产发布了轩逸·纯电动感限量版车型。限量200台，先到先得。

 ▲轩逸·纯电动感限量版

比特斯拉早20年

轩逸+聆风所向睥睨 

在国内，轩逸的名气无人不知；在国外，聆风的名气如日中天。那轩逸·纯电结合了两者的优点，实力又有多强呢？今天咱们就来打破这个疑问，是时候解释一下为什么说轩逸·纯电既是小鲜肉又是老腊肉了。

首先，轩逸新在哪里？轩逸·纯电是合资品牌第一款量产的纯电汽车，也是轩逸第一次以纯电汽车的形象出现在消费者面前。

而说到老，就不得不提到轩逸·纯电的老大哥——聆风。轩逸·纯电采用的电动平台跟聆风是一样的，很好地继承了聆风三电系统的多种优点。

您大可想象一下，国内家轿王轩逸再加上全球销量第一的纯电动汽车聆风，占尽天时地利人和，轩逸·纯电必定在中国纯电汽车行业卷起惊涛骇浪。

 ▲聆风截面图

一毛钱一公里的轩逸·纯电省到没朋友，

为了开拓市场日产将厚道贴在脸上！

除了上面说到的牛C之处，轩逸·纯电最大的优势点在哪？那就是省钱了，那到底有多省？下面咱们就算一笔账，看看轩逸·纯电到底有多省？

为了更直观地测出轩逸·纯电能省多少钱，我们专门找了个时间实地测试了下。实测显示，轩逸·纯电在高峰时间段一圈市区+快速路开下来，百公里平均电耗在15kW·h。

那这所谓的15kW·h/100km到底核算下来等于多少钱一公里呢？首先电费的标准家用电0.5元/kW·h、商业用电1.5元/kW·h，咱们按对半使用，一半在家里充电，一半在公司充电，平均电费1元/kW·h。

15kW·h/100km×1元/kW·h=15元/100km，如此算是0.15元/公里的花费。

除了省之外，厚道也是轩逸·纯电的代名词。

因为轩逸·纯电发布的售后承诺非常诱人，算上售后充电桩、长时间质保、高残值回购等成本，这车简直是“卖一辆就亏一辆”。我就看看他会厚道在哪些地方？

 ▲日产充电桩

●整车3年最高达55%残值回购（根据车况评估）。

●保修政策：业界领先的3年12万公里整车保修、8年12万公里电动车关键零部件质量保修、8年20万公里电池衰减保修服务（根据车况评估）。

●22%的同级最大动能回收效率

●免费赠送及安装充电桩

●24小时应急救援服务

 ▲轩逸·纯电的底盘装甲相当扎实

所以，我们可以认为自己买了一台不怕没电，不怕卖二手车的时候找不到买家，不怕电动车坏了修不起的车。你说这点厚道不厚道吧？其他有任何车企敢做吗？他们连敢说都不敢说吧？

不知道什么时候特斯拉成为了电动车的引领者，成为了电动车汽车的标杆。其实特斯拉在日产纯电动面前真的是晚辈。

早在1945年，日产就发布了量产电动车型，而特斯拉的核心技术异步电动机也是日产在30年代玩剩下的。如果没有日产的March EV，可能就没有当今以特斯拉为首的一大批电动车品牌。

所以，即便如今特斯拉已经炒成了高端电动汽车的神话，在可以预见的未来，家用电动汽车领域，还得看轩逸·纯电如何发力。

反正近年间，凭借着聆风和轩逸的底蕴，轩逸·纯电在中低端市场拳打脚踢某些国产电动品牌还是不费吹灰之力的。