同门竞技谁更强？大众途昂对比大众揽巡，到底该如何选？

如果你家里的人口比较多，或是经常有着自驾和露营的需求，那么一款空间足够宽敞，配置够高的车型，一定会更加适合你。而如果你想要一款合资车型，还想要动力更足的车型，那么大众途昂和大众揽巡这两款车型是个不错的选择，也是很多消费者选车过程中的必看选项。

但是来到最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这两款车型中进行抉择，毕竟它们都有着各自的优势，确实不好选。那么今天我们就针对它们来多角度对比，看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

大众途昂的外观设计具有明显的身份象征，车前部的银色装饰条粗犷而显眼，在左上方还特别标有V6标识。前灯与格栅的设计融为一体，采用了双层结构，并配备了大众的IQ.Light矩阵式大灯，具备转向辅助、高度调节、自动启闭及雨雾模式等功能。此外，车头中央的logo设计亦可发光，配合贯穿式灯带，增强了夜间的视觉效果。两侧还设计了LED大灯的设计风格，标配日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等。

侧面来看，大众途昂顶部的线条也十分的平整大气，还设计了隐私玻璃的设计风格，采用了立体式的设计，底部加入了黑色的包围设计，并且还设计了多幅式的轮毂造型，侧面看上去十分大气，看上去很有大气稳重的气息。

大众途昂的尾部方面，顶部还设计了高位的刹车灯，采用了贯穿式的尾灯，并且进行了立体的设计风格，采用了内凹的线条，底部加入了黑色包围，并且加入了银色的线条，尾部看上去更加有立体感。

大众揽巡在外观方面继续提供了两套前脸造型设计，其中2.0T低功率车型前脸使用了横向饰条布局进气格栅+下唇进气口；2.0T高功率车型前脸则使用了熏黑菱形纹进气格栅+菱形纹下进气口。此外，前大灯组也沿用了IQ.Light贯穿式光源，并且前车标具备发光功能。

大众揽巡的侧面采用了非常流畅的设计，车顶部呈悬浮式的状态，车身也比较修长，毕竟车身块头摆在那里。新车的侧面还有贯穿式的腰线装饰，车的底部有凌厉的包围，车轮毂采用了动态式的造型。

在车的尾部，大众揽巡也展现出了很有层次感的一面，它的后挡风玻璃采用前倾式的设计，并且占比面积极小，风格比较另类。车的尾灯呈贯穿式的布局，尾灯的内部采用熏黑设计，尾部的中间采用内凹式的轮廓，车的底部采用的是运动化的包围。

内饰对比

大众途昂的内饰风格得体高级，中控台的布局工整，部分区域采用的是皮质材料包裹，细节处装饰了亮银色以及黑色饰条来提升档次感，液晶仪表盘的UI界面设计的比较耐看，中控屏的造型厚实，内置的是MOS车机系统，这套车机系统的实用性表现不错。多功能方向盘造型饱满，3点和9点的方向进行了打孔的处理。操控台区域保持一定角度的清晰，电子换挡杆的造型精致，周边还配备了充电接口、储物空间等，细节处理不错。

内饰设计部分，揽巡的中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶屏+12英寸中控屏组成的一体式中控联屏。同时，新车还采用了推拉式电子换挡机构，并且还提供了前排15W手机无线充电。此外，揽巡还搭载了智能车机系统、IQ.Drive辅助驾驶操作系统（L2级辅助驾驶）、三区自动空调、内后视镜自动防眩目、30色氛围灯、电动尾门等配置。

动力对比

动力层面，2024款途昂提供2.0T高低功率版和2.5T V6发动机选择，2.0T低功率机型最大输出137kW (186Ps)，最大扭矩320N·m；而2.0T高功率版本最大输出162kW (220Ps)，最大扭矩350N·m；2.5T V6机型则达到了220kW (299Ps)的最大功率与500N·m的最大扭矩。所有机型标配7速湿式双离合变速箱。

动力单元部分，揽巡搭载了2.0T高低功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，提供前驱版（330TSI）和四驱版（380TSI）车型。2.0T低功率发动机（330TSI）：最大功率137KW（186Ps），最大扭矩320N.m，2.0T高功率发动机（380TSI）：最大功率162KW（220Ps），峰值扭矩350N.m。遗憾的是揽巡并没有搭载2.5T发动机。

在价格方面，大众揽巡和大众途昂都有一定的市场竞争力。揽巡的定价相对较为亲民，适合预算有限的消费者。同时，揽巡在配置和性能方面的表现也相对均衡，具有较高的性价比。而途昂作为中大型SUV，其售价相对较高，但考虑到其强大的动力性能、宽敞的空间以及豪华的内饰配置等因素，途昂的性价比同样很高。综上所述，大众揽巡和大众途昂各有优劣，如果您注重年轻时尚的外观设计和较高的性价比，那么揽巡可能更适合您，如果您追求宽敞的空间、强大的动力性能和豪华的内饰配置，那么途昂无疑是一个不错的选择。