售6.98-11.98万，荣威i6 PLUS上市，让朗逸等合资车眉头紧皱
没有野心的企业不是好企业，不敢跟合资车硬刚的国产车也不是好车。
2019年3月29日，自亮相以来就要给合资车颜色看的荣威i6 PLUS，正式在上海汽车会展中心上市，共推出9款车型，官方指导价8.98-13.98万元，但上汽荣威推出全系2万元优惠大礼包，实际支付价格6.98-11.98万元。
新车亮点
1、荣威i6 PLUS与朗逸“师出同门”，但又高于朗逸
2、车宽1835mm，轴距2715mm，空间媲美B级车
3、搭载Super Pilot智能主动驾驶辅助系统+斑马智行解决方案
4、动力系统升级，采用1.6L+8CVT或者1.5T+7TST
与朗逸“师出同门”，但高于朗逸
朗逸外号“德原朗”，10年累计销售350万辆，是中国轿车市场中的第一神车。但实际上，这个“德国原装进口朗逸”却不是德国车，而是由上汽大众团队主导开发的。这其中曾为上汽大众服务20年的张觉慧是关键人物，他被称为“朗逸之父”，带领团队一手创造了朗逸的销量奇迹。
如今，“朗逸之父”张觉慧以及当年负责朗逸开发和质量保证的骨干，均加入了上汽乘用车，开始为上汽自主品牌荣威、名爵开发新车型。因此，荣威i6 PLUS从研发设计到品质保证等一系列工作，均是由“朗逸之父”团队负责，与朗逸“师出同门”。
不过与朗逸“师出同门”，荣威i6 PLUS却又高于朗逸。这是因为，“朗逸之父”团队在打造荣威i6 PLUS时，采用了比朗逸更加严苛的标准。以隔音措施为例，荣威i6 PLUS采用了高档车隔音材料，将PU加EVA的泡沫垫在脚下面，整车NVH水平明显好于全新朗逸。
整车颜值在线，空间媲美B级车
荣威i6 PLUS采用了全新家族年轻化律动pro设计，全系标配大嘴式前格栅，以扁平化设计营造出较宽的视觉感官，再加上协调的车身比例，整车显得犀利且矫健。另外，如意大灯的设计，把中国传统文化魅力融入到了车身之中，使荣威i6 PLUS极富情感力量。
车身尺寸方面，荣威i6 PLUS长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距2715mm。这不仅超越了全新朗逸、轩逸、卡罗拉等主流合资紧凑家轿，而且能够在车身宽度和轴距上媲美B级车，为消费者带来宽敞舒适的乘坐空间。
配置惊艳，打造智能安全出行体验
自主品牌车型，在互联系统和配置方面是远胜于合资品牌的，这个优势在荣威i6 PLUS上得到了继承和发扬。
荣威i6 PLUS采用了7英寸交互式仪表+10.4英寸高清触控电容屏的双屏显示设计，内置基于AliOS的斑马智行解决方案，可持续升级互联网汽车智能系统，使消费者能够随时随地享受人车互联。
主被动安全配置方面，荣威i6 PLUS 搭载的Super Pilot智能辅助驾驶系统，涵盖了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW向前碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS车速辅助系统和IHC自动近远光，可以让驾驶者充分体验到科技所带来的驾驶便利性。
动力升级，居家、运动两相宜
荣威i6 PLUS采用了1.6L+8CVT或者1.5T+7TST的动力系统，此前荣威i6采用的1.0T+6MT/7DCT的动力系统被取消。
荣威i6 PLUS采用的1.6L自然吸气发动机，最大功率92kw，最大扭矩158N·m，参数上明显高于朗逸和卡罗拉的1.6L自然吸气发动机；同时配备8速CVT，荣威i6 PLUS不仅平顺性很好，而且百公里油耗仅5.9L，非常适合居家过日子。
荣威i6 PLUS采用的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kw，最大扭矩250N·m，搭配7TST双离合变速器，8.5秒即可破百，性能强过思域1.5T。另外，上汽还为主打性能的1.5T车型，专门配备了成本更高的E型多连杆独立后悬挂，使其运动性能进一步提升。
写在最后
荣威i6 PLUS售价大大低于全新朗逸、轩逸、卡罗拉等合资紧凑家轿，但无论是车身尺寸，还是整车配置，都明显高出这些对手一个等级，再加上品质全面对标大众MQB平台的新车，它足以让全新朗逸、轩逸和卡罗拉感到害怕。
另外，荣威i6 PLUS高质量低价格，也应了上汽乘用车掌门人王晓秋的话，“荣威i6 PLUS就是要继续把用户所有关心的东西做好，颜值、性能、配置、操控体验、品质全都PLUS，就价格不是PLUS”，真真正正体现出了对中国消费者的绝佳诚意。