日系中型家轿谁更强？本田雅阁对比丰田凯美瑞，差别很大

对于很多喜欢中型轿车的用户来说，一款空间宽敞，整车稳定性够强，并且还有着不错口碑的车型肯定是最佳选择，而来自日系品牌的本田雅阁和丰田凯美瑞这两款车型就是这一级别中很有特色的代表。它们二者深耕中国市场多年，早已积累起了不错的口碑优势，并且在整车稳定性方面也有着不错的表现，是很多用户选车过程中的必看选择。

但是来到最终的购买阶段，很多消费者对于这两款车型没有那么多的了解，所以就导致在最终抉择的时候犯了愁，那么今天我们就针对这两款车型来进行多角度对比，看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

外观设计部分，本田雅阁的前脸采用了大尺寸熏黑进气格栅，同时大灯组也采用了扁平化设计。此外，前包围底部加入了梯形熏黑进气口，并且还在左右两侧点缀有银色镀铬装饰件。除此之外，雅阁 PHEV车型的本田车标LOGO内部融入了蓝色元素，以此来凸显自身新能源车型的身份。

来到车身侧面，本田雅阁的侧面造型修长且低趴，溜背式车身造型更是提升了整车的运动气息。同时，车身上方腰线贯穿前后车身，并且还在车窗外沿及侧裙边加入了熏黑装饰件。

车尾部分，本田雅阁的尾部采用了扁平化设计，并且后尾门上点缀有熏黑小鸭尾造型。此外，车尾还配备了熏黑贯穿式尾灯组，配合上后包围底部的熏黑装饰件+银色扩散器装置，进一步提升了车尾的动感属性。

在外观方面，第九代丰田凯美瑞提供SE、XSE、LE三款外观风格可选，前脸采用不规则进气格栅设计，尺寸比较大中网是蜂窝状样式，辨识度不错，两侧大灯组类似于C字型，还有使用贯穿式的黑色镀铬饰条进行点缀，品牌标识立于中间，彰显其身份，导流口左右对称，再加上引擎盖上凸起的线条，显得年轻干练。

来到侧面，凯美瑞的车身侧面变化不大，整车呈现俯冲姿态，平直的车身腰线勾勒得十分清晰，从前翼子板处延伸至油箱处，拉长了车身视觉上的长度。车窗上沿处加入了细长的镀铬条进行点缀，进一步提升了精致感。

凯美瑞的尾部造型饱满，两侧尾灯组呈现出C字型，中控做了黑化处理，夜间点亮挺漂亮的，顶部还有贯穿式的小鸭尾，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。

内饰对比

内饰设计部分，本田雅阁的1.5T燃油版车型和2.0L插电混动版保持相同的内饰布局方式（仅换挡方式有所不同）。细节设计上，本田雅阁的中控台区域搭载了三幅式方向盘、10.2英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏。此外，新车还搭载了本田最新的Honda CONNECT智能车机系统，支持CarLife手机互联、语音控制等功能，并且高配车型还搭载了12声道BOSE品牌音响系统。

功能方面，本田雅阁的车机系统采用Honda connect 4.0最新版本，支持carplay、Android auto车机互联、OTA远程升级、GPS导航和语音识别控制等功能。

来到车内，丰田凯美瑞的内饰采用了全新的风格设计，车内主要以黑色为主，中控台采用了多层设计，强调了层次感，并搭配了皮质材料包裹和木纹饰板点缀，提升了内饰的质感。中间搭载了一块12.3英寸的屏幕，车机搭配了全新的系统，使用起来更加流畅，功能也更加丰富。方向盘则为三幅式多功能方向盘，两侧为真皮包裹，握感很细腻。

配置方面，配备了车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、Toyota Safety Sense辅助驾驶系统、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等。

动力对比

动力方面，雅阁提供1.5T汽油版和e:PHEV插混版两种动力类型可选。其中，260 TURBO车型搭载了1.5 L直喷涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率141kW，最大扭矩260N·m。插混版车型搭载了2.0L插电混动系统（2.0L自然吸气发动机+驱动电机+电池组等部件组成），其中2.0L发动机最大功率为109KW（148Ps），最大扭矩182N.m；前置单电机的最大功率为135KW（184Ps），最大扭矩335N.m。

在动力方面，丰田凯美瑞搭载2.0L油电混合动力，发动机最大功率为112千瓦，发动机峰值扭矩为188牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率83千瓦，电动机总扭矩206牛·米，搭载的是三元锂电池，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。

通过对比我们发现，丰田凯美瑞和本田雅阁在产品力方面真的是不相伯仲，二者在外形和空间方面的表现都差不多，内饰方面凯美瑞略胜一筹，配置方面同价位来看的话雅阁则略胜一筹。所以如果比较注重配置的话，笔者认为雅阁更值得考虑一些，但如果预算更加充足，或者更喜欢全液晶仪表盘的话，凯美瑞高配车型也是不错的选择。