给高合复活卡的竟然是仰融！

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】三个月自救窗口期结束前，高合汽车终于迎来了它的“白衣骑士”。自此，高合汽车或许也就不用带货牛排、饮料、酱油等了……

据报道，高合汽车已于5月16日获得了iAuto Group Inc（以下简称“iAtuo”）的10亿美元融资，并且高合汽车母公司华人运通和iAtuo正式签署了《全面战略合作协议》。根据《协议》，双方的合作范围包括为履约销售订单而即将恢复的生产合作，股权重组和并购相关的合作，技术和研发、工程的合作，品牌和海内外市场营销的整合、供应链和生产制造的整合等一系列覆盖整车业务板块的合作。

随后，一份华人运通关于公司重组期间工作组的公告流出，其中提及华人运通将在高合汽车重组期间成立两个工作组。其中，重组工作组将主要负责股权到所有运营相关活动的重组，包括但不限于所有债务的处理，下设股东、政府、供应商、员工四个小组。

今年2月，高合汽车停工停产之际，高合汽车创始人丁磊曾表示将用三个月的窗口期时间进行自救。如今来看，窗口期结束前，高合汽车迎来了它的“白衣骑士”，高合汽车除了带货之外的自救，也迎来了实质性进展。

值得关注的是，此前曾传出长安、一汽等车企与高合汽车合作的消息，不过，高合汽车的“白衣骑士”并不是此前传闻中的任何一个，甚至，这家公司在汽车行业都鲜有耳闻，不过，在“刨根问底”后，高合的“白衣骑士”却与一位行业“老人”有关。

究竟是谁给高合汽车带来了复活卡，这张复活卡是否又真的好用呢？

给高合复活卡的竟然是仰融

尽管在汽车行业鲜有耳闻，不过高合汽车的“白衣骑士”还真不是外行。资料显示，iAuto在美国特拉华州注册成立，由涉猎金融、投资和咨询服务的专业人士共同创立，在汽车行业拥有广泛的专业知识。iAuto还拥有大量技术储备，在清洁能源车辆动力总成和电机系统领域拥有国际专利。

鉴于高合汽车新能源车企的身份，iAuto与高合汽车也算“情投意合”。不过，真正令人惊讶的是，iAuto的背后竟然是华晨集团原董事长仰融。2023年9月，正道集团有限公司曾发布一份公告，宣布与iAuto订立谅解备忘录。公告内容显示，iAuto最终实益拥有人为正道集团公司主席兼公司单一最大股东仰融，其于公告日期实益拥有2,673,071,189股正道集团股份。

而对于国内汽车行业来说，仰融绝对不是一个陌生的名字。仰融不仅带领华晨汽车创造海外上市第一股的奇迹，甚至在2000年就开始向中高级轿车发起冲击。2002年，财政部下发了（2002）第五号函，认定华晨所有资产归国家所有，并直接拨给辽宁省政府。

此后，仰融陆续经历资产清查、职务解除、出走美国……出走美国后，仰融事实上也并未放弃造车，其前往美国不久后，就与当时担任美国华裔律师协会会长的王晓麟（原江苏赛麟汽车董事长王晓麟）展开了第一次合作，造车项目HKAC诞生，这也是后者第一次造车，由于项目融资不顺，不了了之。

值得关注的是，仰融的正道集团还曾在2017年在日内瓦车展发布首款电动概念车H600，是一款增程式电动C级车，储能装置采用的是石墨烯电池，其能量密度为300wh/kg，油电相加综合续航里程超过1000公里，从而引起各方关注，不过至今未量产。

从过去的经历来看，仰融似乎一直有想法重回汽车行业，如今带给高合汽车复活卡，究竟是为了自己“复活”还是为了高合汽车复活呢？

重组ing？高合汽车会成为别人的梦想吗？

从高合汽车获得10亿美元融资以及华人运通将在高合汽车重组期间成立两个工作组的消息来看，高合汽车在经过几个月的停工停产后似乎正处于重组ing状态中。不过，截至目前，华人运通以及高合汽车并未有明确回应。

但以正道集团的一些信息来看，带给高合汽车复活卡却十分符合战略需求。据正道集团2023年财报，正道集团已从事电动汽车开发超过十年，已经掌握了电动汽车生产的所有主要领域及零部件技术能力。目前正道集团正在探索进入产品及制造工艺开发、工业化及生产阶段的契机。

同时正道集团在2023年年报中还表示，为促进电动汽车的发展及扩大电动汽车零部件制造能力，正道集团正继续物色潜在合作或收购机会。从这一角度来看，高合的困境甚至可以说是正道集团的绝佳机会，也是仰融重回汽车行业的绝佳机会。

不过，仰融给高合汽车送复活卡的“中介”却并不是正道集团，而是在国内并不知名的iAtuo。有趣的是，正道集团目前的资金并不充裕，2023年财报显示，正道集团没有营业收入，年度亏损2130万港元。公告称，宏观经济环境不明朗及普遍审慎保守的市场情绪大大窒碍集团业务发展。此外，集团在为业务发展集资方面遭遇前所未见的困难。

这或许也是仰融通过iAtuo给高合汽车送复活卡的原因之一，毕竟虽然可以“左手倒右手”，但左手、右手目前的状况尤其是在人前的状况还是有所不同的。值得关注的是，从仰融的经历以及其掌握的正道集团的相关信息来看，仰融对于造车似乎有着自己的一份理解或者说一个规划，“获救”后的高合汽车是否还是高合汽车或许也难以断定。

丁磊真的会把高合卖给仰融，还是只想获得资金？仰融的“复活卡”换来的究竟是什么？这些都是问题。