售价6.98-11.98万，荣威i6 Plus相比现款i6有哪些升级？

在今天的主角亮相之前，我们先扯点别的，比如华为。

近日，华为P30启动了网络预售，与之前的P20相比，各方面进步非常明显，而且据说起售价仅需3988元——相比P20来说，这个价格可以说是大大的良心，关键是整体配置也高出不少，在性价比方面颇有优势。

昨晚（3月29日），汽车圈儿也发布了一款诚意满满、带有较高性价比的车型，它就是荣威i6 Plus。荣威i6两年前刚刚上市的时候，凭借整体出色的产品力和智能互联系统为自己圈粉。但由于价格略贵，未达到预期的销量。随后，又由于SUV市场太火爆，所以i6销量并没有见好。如今，改款后的荣威i6 Plus再度归来，全系共推出9款车型，官方指导价售价8.98-13.98万。

当然，如果你认为这是最终售价，那你肯定是太年轻了，因为荣威最擅长的就是给我们制造惊喜。除了Plus 金融礼和智慧礼之外，荣威i6 Plus还享受20000元购车现金优惠。

也就是说，该车的最终最终成交价6.98-11.98万元。价格一出，现场一片掌声，大家不约而同的认为，这个价格简直太划算了。

或许大家会有疑问。虽然i6 PLUS现金优惠两万元后，整体售价并不高，但会不会在配置方面有所牺牲呢？i6 PLUS作为改款车型，相比荣威i6有哪些改变？我们一一来看。

外观基本跟i6保持一致，细节有所提升

荣威i6 Plus与i6相比，外形几乎保持了一致，仅在一些细节处有所改变。从前脸来看，荣威i6 PLUS用上了更大尺寸的进气格栅，这一点与荣威ei6相同。可见，全新荣威i6 Plus家族化风格更加明显；同时，新车在雾灯处也使用了全新的Y字设计，让前脸更加的运动。

荣威i6 Plus的车身侧面的线条与现款i6基本保持一致。车身尺寸方面也同样延续了现款的尺寸，长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm。超过了朗逸2688mm的轴距。所以理论上来说，荣威i6PLUS的车内空间会更有优势一些。

荣威i6 Plus整个车尾造型与现款荣威i6几乎一模一样。两侧的尾灯由中间一条镀铬装饰贯穿，整体显得比较稳重。虽然为了增添该车的运动性能，在车尾最下方做了双边排气的设计，但真正的排气管被隐藏在屁股下面，略显低调。

内饰变化不大，但配置增加很多

荣威i6 Plus中控也延续了i6的布局。三幅式运动方向盘，大尺寸中控屏，熟悉的空调出风口布局，这些都是我们熟悉的元素。

当然，虽然整体布局没变，配置却增加了很多，比如中控大屏幕不再是高配车型的专属。荣威i6 Plus为主销的中低配车型也配备了10.4英寸大屏幕，不仅将中配走量车型的配置提升，而且满足了消费者对于科技感的需求。 

也就是说，因为有了配置的下放，所以全新荣威i6 Plus的中低配主销车型也会搭载2.0斑马系统。该系统之前我们已经介绍过多次，它算是目前国内车联网中比较好用的车载互联系统之一，能实现人工智能语音、个人化大数据导航、手机远程控制等功能，为用户提供最便捷的出行体验。 

值得一提的是，上汽为荣威i6 Plus提供十年免流量及系统免费升级服务，免去了用户自行升级的麻烦，同时也确保了车辆智能系统随时处于最新状态。

其他配置方面，现场的实拍车配备了一键启动、无钥匙进入、自动驻车、电子手刹，电动天窗、后排出风口等配置。当然对于全系车型来说配置也同样非常丰富，全系标配多功能方向盘、无钥匙进入/启动、push-open行李箱开关等配置。以A+级车型的定位来说，荣威i6 Plus属于中上游的水平；但是以一辆10万内的价值来看，荣威i6 plus绝对算得上是具有超高性价比的车型了。

在安全配置方面，荣威i6 Plus采用激光焊接一体式车顶，加上全车66%高强度钢的应用比例，为用户提供全方位安全防护。

此外，高配车型还配备了包括车道偏离、自动刹车、碰撞预警等带有一系列主动安全配置的ADAS系统。而且360环影也是首次出现在该车上，虽然只在顶配车型上搭载，但这也算是比老款有所进步。 

动力升级，三缸机被替换

动力方面，荣威i6 Plus换装了1.6L自然吸气发动机来替代原有的1.0T三缸涡轮增压发动机，这台蓝芯高效能1.6L自然吸气发动机最大马力125匹，最大扭矩158N·m，匹配CVT变速箱；同时该车还将继续搭载原有的1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩250N·m，匹配6速手动或7速双离合变速箱。 

从此次新车搭载的动力总成可以看出，1.6L+CVT的动力总成主打的显然是燃油经济性，也就是说更居家。而1.5T车型配备手动和双离合变速箱，似乎是想达到运动且兼顾燃油经济性的目的。可以说由1.6L自吸发动机替换三缸机是非常明智的选择，虽然现在3缸机越来越普及，但依然有很大一部分消费者谈三缸色变。相信这一举动会为荣威i6 Plus带来不错的销量提升。

全新荣威i6 Plus虽然名字叫Plus，但事实上，该车并未就车身尺寸进行加长，也并不是我们传统认知中加大加长的意思，而是在配置及动力方面相比荣威i6有了一定的提升。从去年荣威i6的销量来看，全年不到8万辆的销量并不能算达到预期，而此次改款后不仅价格不贵，配置还有所增加，特别是消费者关心的车联网配置得到了下放，可谓是加量不加价。所以从此次荣威i6 Plus上市可以看出，它为我们带来的是满满的诚意。

预算在10万左右，你会选择这辆性价比不错的荣威i6 Plus吗？欢迎留言与我们互动。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）