从56.8万降到34万多！进口豪车全系四驱，最低250马力配8AT

最近一段时间，国内汽车市场真可谓是“哀嚎遍野”，只不过不同于往年，今年“嚎”得最狠的是合资品牌和豪华品牌，因为新能源技术和智能汽车技术的加持，国产汽车对合资和豪华品牌的优势越来越明显了。当然，也是因为这些原因，现在豪华品牌车型的价格也越来越“友好”，或者说“被迫友好”，其中自然也包括一些价位比较高的进口豪华车。

揽胜星脉是路虎揽胜系列中一款比较有辨识度的车型，这款车被很多小伙伴津津乐道的，就是外形了。虽然说4811mm的车长，在中型SUV中都不算有优势，但是路虎的设计师高低得说，有两把刷子！把一款尺寸不大的车，通过悬浮车顶，前后高低的视觉差，愣是给人一种这款车很长的感觉，这不得不说也是一种实力，这款车的外形设计，可以认为是揽胜系列的集大成者。

揽胜星脉作为一款纯进口车型，在国内的厂家指导价还是很高的，56.80-78.80万元，但是现在这款车在国内有22万元左右的优惠，优惠后的价格，大概是34.8—56万元，降价幅度还是相当大的，不愧“七折虎”的威名！降价后的揽胜星脉，基本上和国内大多数的豪华品牌中型车价格相当了。

我看到揽胜星脉的内饰，脑海里蹦出的第一个词，竟然是“光不出溜”，可能是我才疏学浅，没有经过文化的熏陶。但是这款车的内饰，的确简约得有些过于明显了，尤其是扶手箱前方，一块拉丝工艺的面板上，只有一个电子挡把，没有其他按键，中控区域也是一样，只有一块中控大屏，其他地方都是软性材料的包覆，感觉空空的！

揽胜星脉的一共有两套动力，其中2.0T+8AT，最大马力250Ps，峰值扭矩365N·m，百公里加速时间7.5秒；3.0T+8AT，最大马力400Ps，峰值扭矩550N·m，百公里加速5.5秒！其实对于大多数小伙伴来说，2.0T车型已经完全够用了。

揽胜星脉全系搭载了全时四驱系统，对于日常驾驶来说，这种尺寸不大，但是车重超过2吨的SUV车型，可以有效提升驾驶的稳定性，尤其是前后轮的循迹性，遇到一些湿滑、雨雪、有坡度的路况时，则可以有效提升通过性。

我也一直觉得，一些车重比较轻的车型，未必需要四驱系统，但是对于路虎来说，的确有这种必要，因为路虎的车型普遍车重比较大！这也是星脉官方油耗达到9.5L的原因所在，车重+四驱系统，想不费油都难。

揽胜星脉搭载了前双叉臂，后多连杆独立悬挂，2.0T顶配车型和3.0T车型还搭载了空气弹簧悬挂，支持高低软硬调节，两款低配车型则需要选装空气悬挂。事实上，即使是普通悬挂，揽胜星脉的舒适性和操控表现都是很在线的，前面说了，车重本身很大，整体比较沉稳，全时四驱提升了操控性，而且悬挂的支撑性也是很不错的。

配置方面，这款车虽然优惠后价格不算很高，但毕竟是接近60万元的车型，所以整体配置就没有太多介绍的必要了，该有的都有，包括舒适性配置、科技配置和驾驶辅助等等，大家一看配置表，基本上就能明白，几乎没有什么配置短板。当然，在智能化和驾驶辅助这一块，上限是合资品牌和豪华品牌，不能和国产高端车型比，路虎也会自闭的。

总而言之，揽胜星脉现在的优惠还是比较大的，34万多买到一辆纯进口豪华SUV车型，也就是这几年了，以前太贵，以后可能被国产车按着打，也就不引进了！不过还是善意提醒一句，虽然揽胜星脉现在优惠很大，外形设计也很在线，但是千万别上头，买这款车之前，必须要知道，这款车是56万以上的进口豪华车，所以维修保养，参考的是原价，不是优惠后的价格……