合资品牌车型纷纷降价，汽车市场即将爆发百团大战

买车家 2019-04-01 15:08:13

2019年是车市遇到销售寒冬的一年，2019年是车市交替变化的一年，2019年是车市价格频频浮动的一年。自从中美贸易战之后关税经历了上浮和下调，进口车型纷纷进行了跟风调价，但这仅仅是个开始。

更过瘾的是增值税下调3个百分点，首先由价格基数高昂的豪华品牌降价一波，可谓出尽风头。不仅顺杆而下调整了售价，而且还“空手套白狼”做了广告。不过豪车降价几千或几万元并不会提高多少销量，买得起豪车的消费者会在乎这些小恩小惠吗？

反之，如果10万-20万价位的车型，给予几千或者几万元的优惠，那才将是真正撬动市场的影响。毕竟国人不论买什么物品都本着“能省一些是一些“的的想法，更别说是数十万元的汽车大宗商品消费了。

因此，豪华品牌降价并不会对市场造成太大波动，而真正能够影响甚至“扰乱”市场的是合资品牌打响“价格战”的做法，这会使中低端市场的竞争更加严峻。

本以为这潭湖水会保持平静，各家会心照不宣的将价格保持稳定，但谁知车企早已被销量下滑的这座大山压得喘不过气，就像溺水的人抓住任何物体都会拼命牢牢抓住，不放过任何机会试图自救。

既然豪华品牌已经“抢跑”，合资品牌为了巩固市场也随之付出了行动。

一汽-大众首先打响了合资品牌官降“第一枪”，响起了冲锋的号角。

全部车型中全新一代大众CC降价最高，达到8000元，探岳、探歌最高会有6000元左右的降价幅度。这意味着，增值税下调的政策已经开始影响到主流汽车消费市场。

与此同时，一汽-大众的做法“吓得”上汽大众连夜官宣全系车型下调建议零售价，最高降幅高达2万元。

在轿车方面，辉昂最高降幅高达20,000元；全新一代帕萨特最高降幅为6,000元；全新一代朗逸最高降幅为4,000元。

SUV产品方面，途昂最高降幅为13,000元；途观L最高降幅为9,000元；途岳最高降幅达6,000元。

新能源车型方面，途观L插电式混合动力版最高降幅为7,000元，帕萨特插电式混合动力版最高降幅为6,000元。

不甘示弱的上汽斯柯达也几乎在同一时间宣布，公司积极响应国家新政，从3月27日起下调全系斯柯达品牌车型厂商建议零售价，最高降幅高达1.5万元，同时推出多重购车和服务优惠政策。

其中，吸引力最大的为明锐旅行车TSI230双离合手自一体舒适版车型，原厂商建议零售价为14.49万元，下调至12.99万元，降价1.5万；其次为速派TSI手动标准版和明锐1.5L手动标准版，降价幅度均为1万元。

而相比前面几位大众集团“选手“，通用别克这次的降价看上去则更有力度。

GL8系车型给出2.8万元的现金优惠，同时，最高可达1万元的置换补贴，以及赠送两年第三者责任险等7重优惠。同时，消费者购买别克——英朗、威朗、阅朗及GL6将享受总价值7000元的“用车无忧”礼遇，包括2年期0利率免息贷，49元低日供以及3年6次免费保养等5重优惠。

值得一提的是，在合资品牌此起彼伏的消息下，某个国产品牌也按捺不住激动的心情。

可能是受到整个上汽集团降价决策的影响，上汽名爵品牌也凑热闹的宣布：

自4月1日起，购买名爵HS、名爵ZS、全新名爵6等热销车型，均可享最高2.9万元综合优惠。此次推出的最高2.9万元综合优惠，包括全额补贴最高万元购置税、最高达8000元的个人贷款金融贴息、价值3000元的随车六件套、价值3000元的车展实惠礼，以及符合报废条件的三轮农用车、国III车型、微车、微面等可享5000元“汽车下乡”补贴等优惠政策。