售18.98万起，星纪元ET这下不装了！豪华车我就要地表最强？

【EV视界报道】可以说，奇瑞星途品牌旗下的星纪元ET自启动预售以来，市场反应积极，这主要得益于其精准的市场定位和具有竞争力的定价策略。星纪元ET以其豪华的定位和低于20万元的入门价格，成功吸引了潜在买家的兴趣，这一策略在当前竞争激烈的汽车市场中显得尤为重要。而今天，星纪元ET正式迎来了上市，这标志着其正式进入市场参与竞争。

5月9日，星纪元ET正式上市。新车提供纯电版与增程版两种选择，共计推出8款车型，售价18.98-31.98万元，以此来满足不同消费者的需求。

从外观审视，星纪元ET以其大气且稳重的设计理念，彰显出一种简约而不失优雅的风范。车身线条流畅而简洁，摒弃了繁复的装饰，呈现出一种纯净的美感。车头部分，未来感十足的设计语言通过LED贯穿式灯带与下方的灯语相融合，营造出一种梦幻般的科技感。此外，新能源车型特有的中网消失设计，使得EXEED星途的品牌标识更加醒目，而前包围则巧妙地运用不同材质和色彩的饰板，打造出层次分明且富有质感的视觉效果。

车身侧面，星纪元ET采用年轻动感的车顶曲线和腰线设计，搭配大尺寸轮圈，展现出不凡的气势。无框车门和隐藏式门把手等设计元素，都是当下新能源车型的流行配置。车身尺寸为4955/1975/1698mm，轴距3000mm，空间表现优异。

车尾部分，星纪元ET的尾部设计饱满圆润，贯穿式尾灯组合含有262颗LED灯珠，点亮后效果精致迷人。车身的亮黑色处理从车头延伸至侧裙边，再到后保险杠，避免了单调，增强了整体感。

内饰方面，星纪元ET采用“Welcome Home”超舒适家居设计理念，浅色系内饰风格温馨简约。车内使用了大理石岩板、真木装饰和Microfiber超细纤维等高端环保材料。方向盘设计独特，平底两辐造型仿佛来自概念车。

中控台上，15.6英寸2.5K中控大屏搭载基于Lion AI大模型的智能家居语音系统，覆盖20大智能家庭场景，使星纪元ET不仅是一台车，更是一个移动的家。中控台设计创新，采用电滑动副仪表台和“星动吧台”，双层储物格和温暖氛围灯，提供无隔阂的舒适体验。车内空间灵活性提升，前后排可通过语音或实体按键实现电动移动。

星纪元ET还配备了7.1.4全景声23扬声器的“家庭影院”系统和2.38㎡的天幕，大幅提升乘车舒适感。双层流三温区热泵空调在低温环境下能快速升温至18℃，为乘客提供舒适车内环境。

除此之外，新车的豪华配置中，副驾驶座椅的舒适性和功能性尤为突出。它配备了先进的零重力座椅，这种设计能够显著减轻身体压力，提供仿佛失重般的舒适体验。此外，座椅还集成了加热、通风、按摩功能，以及个性化的记忆设置，腿托和腰托的加入进一步提升了乘坐的舒适度。为了增强乘坐体验，头枕内还巧妙地嵌入了音响系统，让音乐伴随每一次旅程。

在静谧性方面，车窗采用了6mm厚的双层夹胶玻璃，有效隔绝外部风噪，为乘客营造一个宁静的车内环境。后排座椅同样不逊色，支持电动调节，靠背角度可根据乘客需求进行多级调节，确保每位乘客都能找到最适合自己的舒适姿势。

 星纪元ET的储物能力同样令人印象深刻。后备厢的标准容积为546升，足以容纳10个20英寸的行李箱，满足日常使用和短途旅行的需求。当后排座椅放倒后，容积可扩展至1835升，容量足以容纳32个20英寸行李箱，为长途旅行或大件物品的运输提供了充足的空间。此外，车辆前部还巧妙地设计了额外的储物空间，方便存放小件物品，体现了星纪元ET在细节上的周到考虑。

动力方面，星纪元 ET纯电版车型提供单电机和双电机两套动力系统。单电机版最大功率230kW，峰值扭矩425N·m，6.4秒和6.6秒“破百”。双电机四驱版车型，前轴电机入门版123kW，高配版183kW，后轴电机最大功率均为230kW。峰值扭矩分别为PRO四驱版前238N·m，后425N·m。Ultra版前266N·m，后425N·m，最快的Ultra可以3.8秒“破百”。

星纪元ET将配备宁德时代先进的神行超充电池，提供77kWh和100kWh两种容量选择。借助于全域800V高压平台的卓越性能，在25℃的常温环境下，仅需10分钟的快速充电，便可实现长达400公里的续航能力。

即使在极端寒冷的零下20℃条件下，从SOC 20%充至80%也仅需24分钟，这一突破性技术显著提升了电动汽车在低温环境下的充电效率，为北方地区的用户解决了电动汽车续航补能的关键难题。

星纪元 ET增程版将搭载发动机型号为SQRH4J15B的1.5T涡轮增压发动机，并搭配插电混合动力系统，发动机可输出最大功率115kW，峰值扭矩为220N·m，电动机最大功率195kW，最大扭矩324N·m，7.8秒“破百”。增程版搭载32kWh电池包，纯电续航200km，综合续航1500+km。

在悬挂系统的设计上，星纪元ET采用了轻量化的全铝底盘，结合前双叉臂与后五连杆独立悬挂结构，确保了车辆在行驶中的稳定性和操控性。此外，车辆还配备了先进的IAS智能空气悬挂系统和CDC电磁减震系统，这些高端配置在“硬件”层面的表现卓越。通过智能辅助系统，星纪元ET能够预测性地分析前方路况，并据此自动调整悬挂的高度和阻尼的强度，从而在各种驾驶条件下都能提供卓越的乘坐舒适性。

在智能驾驶技术的应用上，星纪元ET配备了多达30颗高性能传感器，结合英伟达Drive Orin芯片高达508TOPS的算力，为车辆提供了全面的NEP全场景智能驾驶辅助系统。该系统包括高速领航辅助、城市领航辅助以及智能泊车等多种功能，旨在提升驾驶的安全性和便捷性。

星纪元ET的高速领航辅助功能具备自主出入高架匝道、智能避让大型车辆、主动变道超车以及识别并遵守高速高架限速标志的能力。这些功能在车辆首批交付时已经可用，为用户提供了在高速公路上更加轻松的驾驶体验。

针对中国特有的城市道路交通环境，星纪元ET的城市领航辅助功能进行了本地化适配。该功能覆盖了城区主干道、辅路支路，甚至乡间路和景区路等多种道路类型。城市领航辅助预计将在第二季度对首批城市进行OTA（在线升级）开通，而第四季度计划推出不依赖高精度地图的城区辅助驾驶方案。

智能泊车系统则包括了自动泊车、遥控泊车、自主代客泊车和跨层泊车等先进功能，进一步提升了车辆在停车操作中的智能化水平。此外，星纪元ET还实现了智能驾驶与智能座舱AI大模型的融合，允许用户在智能驾驶过程中与虚拟语音助手进行交流，通过语音控制来完成智能驾驶的各项操作，增强了人机交互的直观性和易用性。

安全方面，星纪元ET在设计上注重了结构安全和电池保护。该车型采用了2.0笼式太空舱设计，其车身材质中高强度钢材和铝合金的占比达到了88%，这一比例的选用显著提升了车身的刚性和抗压性能。具体来说，车顶的抗压强度设计超过11吨，理论上可以支撑相当于五辆星纪元ET的重量。此外，车辆的后纵梁采用了一体化压铸技术，结合Z向超大截面设计，这有助于在发生外部冲击时分散和吸收冲击力，减少对车身主体结构的损害，尤其是通过底部的3根贯穿式座椅横梁，有效保护了底部的电池电芯免受挤压。

在电池安全方面，星纪元ET实施了全框式电池保护策略，底部防护采用了1300MPa的热成型钢底护板，以增强其抗冲击能力。电池内部的密封材料采用了航空级的硅胶泡棉和多层硅橡胶垫，这些材料的应用提高了电池的防水性能。电芯之间使用了航空级气凝胶垫，这种材料能够耐受高达1200℃的高温，为车辆在面对城市内涝、路边台阶、翘起的井盖等多样化使用场景提供了额外的安全保障。

写在最后

在新能源SUV市场的竞争格局中，星纪元ET作为星途品牌的一款力作，正与其他品牌展开激烈的角逐。其主要竞争者包括智己LS6、理想L6等。但值得注意的是，星纪元ET通过提供增程式和纯电动两种动力模式，为消费者提供了更广泛的选择，这一策略有望促进其销量的增长。此外，星纪元ET在定价上也与这两款车形成了差异化，这可能成为其市场竞争力的一部分。

所以综合来看，星纪元ET不仅凭借豪华的配置和卓越的性能获得了市场的认可，而且其高端的市场定位和优秀的驾驶体验，充分满足了消费者对于豪华新能源SUV的期待。对于追求高品质生活和倡导绿色出行的购车者而言，星纪元ET无疑是一个具有吸引力的选择。

那么，对于星纪元ET在实际驾驶中的表现，无疑是众多车迷和潜在买家所期待了解的。如果您对这款新能源豪华SUV的驾驭感受和性能反馈充满好奇，敬请继续关注EV视界，我们将在后续的报道中为您带来详尽的试驾体验分享。