理想MEAG卖得不好，不代表MPV不行
5月的第一天，理想汽车准时发布了上月的销量成绩，在4月份理想共交付25,785辆新车，相较上月有明显下滑。曾被予以厚望的理想MEGA并未能达到预期，是理想汽车销量下滑的重要原因之一。
我们不能否认理想MEGA的产品力确实优秀，但由于争议不断并且采用了纯电的能源形式，使得许多消费者对其缺乏信心。另外还有一个问题，就是它有着太多竞争对手。
在近期开幕的第十八届北京国际车展中，就有许多热门MPV车型，这期我们就来好好盘一盘。
「最重磅MPV」——别克GL8陆尊PHEV
此次北京车展中最为重磅的MPV车型，我想非上汽通用旗下的别克GL8陆尊PHEV不可。作为国内MPV市场中长期以来的老大哥，别克GL8的地位几乎无人能撼。但腾势D9的出现，给它的江湖地位带来了威胁，因此别克迅速反应，推出了使用插电混动形式的别克GL8陆尊PHEV。
在车展开幕前夕，别克GL8陆尊PHEV正式上市，新车售价为35.99-41.99万元。新车的外观采用与世纪CENTURY相同的设计理念，大尺寸的中网飞檐展翼式风格前脸以及分体式车灯设计，辨识度十分高。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm。相信大家都不会对GL8的空间表现产生质疑，大家最关心的事情当然还是新车的动力总成。
新车使用了一台深度米勒循环的1.5T混动发动机，配合上泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元，以及与奥特能同标准的新一代插混电池，CLTC纯电续航为138km。整套动力的系统的综合功率则是达到292kW，峰值扭矩580N·m，综合续航达1370公里。
这样一来，在「800公里加急送公章」的路上，它甚至完全不需要进行补能。而且进一步提升的动力，也使得GL8陆尊PHEV在高速行驶时更具底气，正如官方所说的那样：“能超越GL8的，只有GL8。”
另外，除了电动化的升级之外，新车在舒适性、智能体验上也进一步加强，未来别克还计划推出纯电版的GL8车型。上汽通用未来的电气化战略，我想值得我们继续期待。
编辑点评：对于家庭用户而言，售价35.99万元的入门版本车型，是性价比最高的，各方面配置均已足够使用；而如果是用于商务接待的话，顶配6座版本能带来更加尊贵的感受，值得企业用户考虑。
「最科幻MPV」——极氪MIX
对我个人而言，这届北京车展中，令人印象最为深刻的车型一定是“宝宝巴士”——极氪MIX。隐藏式双B柱加上副驾驶侧对开式侧滑门的设计，令人直呼天马行空，它的出现让人看到了造车的无限可能。
根据极氪官方的说法，极氪MIX是一款跨界SUV车型，它突破了MPV和SUV车身形态的限制，在4688mm的车长下带来了3008mm的轴距。不过看着极氪MIX四轮四角的设计加上圆润的车身线条，真的很难不把它看作是一款MPV。
原先我认为极氪MIX使用的是无B柱的设计，但实际上官方说他们使用了隐藏式B柱的设计，这由两根直径约70mm的超高强度钢柱组成，而且仅一根钢柱的材料强度，就可以承重20吨。
隐藏式双B柱+对开门的设计，带来了超大的开门空间，车内空间同样宽阔无比。车展上还展示了四人对坐的模式，未来极氪还将带来外转90度的模式，让车内人员能尽享车外风光。
可惜的是，极氪MIX尚未正式上市，据了解极氪MIX将在今年下半年完成上市，届时新车将进一步打磨完善。
编辑点评：在中国车市疯狂内卷的背景下，极氪仿佛找到了独一无二的出路，目前极氪MIX在市场中可谓是独一份的存在，完全找不到竞品。如果能维持极氪目前的定价策略，将新车价格定在25万左右，我想将来满大街都会是“宝宝巴士”的身影。
「最贵国产MPV」——极氪009光辉版/传祺E9四座高定版
此次北京车展上，极氪带来了极氪009光辉版车型，新车将只提供唯一的专属外观和内饰颜色。在早些时候，极氪009光辉版已经正式上市，售价为78.90万元，这也使得它成为了最贵的国产MPV车型之一。
外形方面，极氪009光辉版延续了现款极氪009的设计，颇有致敬劳斯莱斯的意味，但新车使用了暗黑风格，中网饰条都换成了全黑色设计。让人印象最为深刻的，莫过于新车20寸“大饼”轮圈，这套手工打造的轮圈采用抛光+悬浮式设计，看着不仅十分大气，还有着莫名的威严。
车内部分，极氪009光辉版采用了大四座布局，后排拥有43英寸超大屏的影音娱乐系统。为了后排乘客的尊贵和隐私，车内还可将驾驶舱和乘员舱完全隔离开来，车内甚至放置了2个电子保险柜，可分别设定密码。
另外，极氪009光辉版搭载了双电机四驱系统，系统综合功率达到580kW，最高车速230km/h，CLTC纯电续航可达到702km。对于高端商务人群来说，这款车是一个不错的选择。
之所以说极氪009光辉版是最贵的国产MPV车型“之一”，是因为还有比它更贵的。北京车展期间，广汽传祺E9四座高定版正式亮相，并且公布了其预售价，新车预售价高达79.9万元，比009光辉版还要再贵一些。
新车的外形采用了“龙”元素进行打造，前脸融合了龙的各种部位，包括龙冠、龙角、龙鳞等等等等。此外传祺E9四座高定版的车顶还加高了138mm，尾部设置了扰流板。整体设计风格只能说是见仁见智，对我个人而言还是需要一些时间才能接受。
车内部分，传祺E9四座高定版同样使用大四座布局，整体以红色为主色调。为了彰显豪华品质，新车还配备了零重力座椅、豪华定制中扶手箱、32英寸高清大屏、智能定制电动脚踏箱、智能定制电动桌板等配置。
除了极氪009光辉版和传祺E9四座高定版之外，还有一家自主品牌车企也带来了高定版车型，那就是岚图的梦想家鲲鹏高定版。
新车采用双色的车身车身配色，前脸造型细节也进行了调整，同时车顶也进行了加高，还配备了后扰流板以及下扩散器，有着不错的辨识度。
目前，岚图梦想家鲲鹏高定版暂时未公布售价，个人预计它的未来的对手大概率会是前面两位选手，价格也应该会向它们看齐。
编辑点评：对于高端商务人群来说，一辆定制版的MPV车型不仅能彰显自己的身份，同时也能满足自己的日常需求。如果要购买的话，个人认为极氪009光辉版的设计会更加令人容易接受。
同时对于这些消费者来说，必然不会只有一台车，所以纯电的形式并不会带来太多影响，而且极氪009光辉版的性能反而更能满足他们的需求。
「最实用MPV」——新款广汽丰田赛那
在北京车展开幕前，2024款广汽丰田赛那正式上市，新车指导价为29.98-41.08万元，综合优惠后售价28.48-39.58万元。
新款广汽丰田赛那在外形方面基本未发生改变，新车最主要的变化还是新增了四驱和埃尔法同款的一体式航空座椅。
不过值得注意的是，根据广汽丰田官方的说法，新款赛那上的这套四驱系统，主要还是为了在湿滑路段以及起步时提供辅助，是为了安全驾驶做的备份。因此在日常行驶时，这套四驱系统并不参与驱动，新车的系统综合功率也仍然是181kW。
另外还有一点，新款赛那部分车型配备了具备三档通风加热、16点式按摩功能的第二排一体式航空座椅，但这套座椅与四驱系统不能兼得，因此四驱版车型上并未搭载这套座椅。
新车还有一大升级点，就是与华为联合开发的智能语音系统，部分车机芯片还升级为8155芯片。同时，低配车型从8英寸升级为10.25英寸，高配车型为12.3英寸，支持苹果CarPlay、华为HiCar、百度CarLife三大手机系统互联。
当然了，广汽丰田赛那实用的老传统并未缺席，2.5L发动机配合E-CVT变速箱带来了极低的能耗。超过3米的轴距不仅使其拥有宽敞的车内空间，后备厢容积更是最高能拓展至2112L。
虽然在配置和豪华程度方面，广汽丰田赛那对比起同级自主品牌车型并不占优势，但其实用性仍然是一大杀手锏。在新款车型增加了一系列新配置，并且带来了十分具有诚意的价格之后，新款赛那仍然值得购买。
编辑点评：对于家庭用户来说，像是广汽丰田赛那这样的实用型MPV，是最值得购买的。较低的用车成本，却能满足许多使用场景；哪怕用的是布艺座椅，赛那的车内仍然有着不错的质感；况且这款车在一些细节处理上，能给人带来十足的好感度，我认为它会是务实主义消费者的最优选。
「最亲民MPV」——传祺M6 MAX
在广汽传祺的展台上，传祺M6 MAX也吸引了不少人注目观看，新车在北京车展上正式亮相，未来有机会接替现款传祺M6 PRO，再次成为一辆走量的MPV车型。
外观方面，广汽传祺M6 MAX采用了全新前脸设计，这也是广汽传祺最新的家族式元素，车头使用了大量的横向线条。这个设计理念，在广汽传祺E8上面也能够看得到。
众所周知，广汽传祺E8被视为是M6在电气化时代的继任者，有些人会认为M6或许将面临停产，但M6 MAX的到来说明了这一产品线将得以延续。
车身尺寸方面，新车长宽高4793mm/1837mm/1730mm，轴距2810mm，与现款车型基本持平。 在动力系统上，这台车也将搭载1.5T钜浪动力发动机，可输出最大功率130kW，最大扭矩270N·m，变速箱则预计使用熟悉的7速湿式双离合变速箱。
根据现款车型11.98-15.98万元的指导价来看，广汽传祺M6 MAX的售价区间会在10-15万左右，主销车型预计在13万。对于一些有7座刚需，但预算不那么充足的消费者来说，这台车会是一个不错的选择。
编辑点评：广汽传祺的M6系列算是市场的老熟人，其实用性和稳定性无须多言，虽然没有配备侧滑门多少有些遗憾，但这款车仍然是15万以内市场中不可多得的“正经”MPV。
（部分图片来源网络