北京车展“最硬核”豪华品牌，梅赛德斯-奔驰携21款新车亮相

2024北京车展，注定是意义非凡的一届车展，这不仅仅是因为它是时隔4年再度重磅回归，也因为在这次车展上，各厂商带来的重磅产品，超出了以往在中国举行的任何一届国际车展。

作为豪华车界的翘楚，梅赛德斯-奔驰就带来了1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技亮相E4馆。尤其值得关注的是，全新奔驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS同步亮相，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶。这也让奔驰品牌成为本届北京车展“最硬核”豪华品牌。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“梅赛德斯-奔驰在过去45年打造了超50万辆G级越野车，至今仍有约80%驰骋在道路上。作为全球首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车保留了G级车家族的标志性设计，更将越野实力提升至全新高度。”

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）表示：“CLA级概念车向我们展示了MMA平台未来量产车的风采。其率先搭载的梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS，由奔驰自主研发，能覆盖智能座舱、行车与充电、车身舒适以及自动驾驶四个功能域。中国研发团队从一开始就参与研发，实现四个功能域与整车的深度整合，为中国客户提供更智能的数字化体验。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“本次车展，奔驰带来21款重磅车型，涵盖多种驱动方式和各个细分市场。作为100万级及150万级以上豪华汽车市场的客户首选品牌，伴随全新G级车家族油电双雄的问世、史上最快AMG量产车GT 63 S E PERFORMANCE的发布以及全新迈巴赫EQS纯电SUV的上市，梅赛德斯-奔驰高端豪华产品矩阵持续丰富。梅赛德斯-奔驰电动转型的决心不变，拥抱多元需求的创新激情不变，从产品到体验，无论油电，都很奔驰。”

G级越野车：全球首款豪华纯电硬派越野车问世

自1979年诞生开始，G级越野车以经典造型和硬核越野性能成为无数人心中的越野图腾。全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车全球首发，成为全球首款豪华纯电硬派越野车。

全新纯电G级越野车传承标志性的方盒子造型、沿用非承载式车身，将双层布局电池包嵌入其中，高强度车底防护板由智能科技打造的复合材料构成。4台独立的轮边电机提供432千瓦和1,164牛·米的强大动力，每个电机都匹配专属两挡变速箱，通过扭矩矢量分配功能，可实现“电动虚拟三把差速锁”。凭借电动化的经典越野三件套，全新纯电G级越野车依然可轻松实现100%（45度）的爬坡能力，同时其850毫米的涉水深度，比燃油版G级越野车更加强悍。全新纯电G级越野车在CLTC工况下的续航约570公里。

全新梅赛德斯-奔驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也首次亮相车展。其标配ISG智能电机系统，可在短时间内提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。全新G 500换装高效的3.0升直列六缸发动机，凭借废气涡轮增压器和电动辅助增压器的双重增压，带来330千瓦、560牛·米的强劲动力，5.4秒的零百加速时间，较前一代G 500快0.5秒。搭载“一人一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机的全新AMG G 63，零百加速时间更快至4.3秒。其采用带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，可在车身大幅侧倾时使车轮尽可能接触地面，大幅提升攀爬能力和越野舒适性。新增的“数字越野座舱”，更让多项专业越野参数一触即达。

梅赛德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中国上市，厂商建议零售价为2,920,000元，全球限量1,000台。其车身采用MANUFAKTUR哑光夜晚黑色漆面，黑色与金色的冲突美学设计。

梅赛德斯-AMG：史上最快AMG量产车登场

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE一经问世，便为“2秒俱乐部”再添AMG新成员。其0-100公里/小时加速时间仅需2.8秒，最高时速可达320公里/小时，造就“史上最快AMG量产车”。其搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE高性能混动科技，“一人一机”M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机位于前轴，后轴以高效电机匹配电动两挡变速箱，可实现600千瓦的综合最大功率，综合扭矩达到惊人的1,420牛·米。AMG自主研发的高性能电池首次采用直接冷却技术，560颗电芯均可单独冷却，让其始终处于45摄氏度左右的最佳工作温度，时刻保持最佳充放电性能；搭配源自F1赛车的能量管理系统，充足电量确保100%动力随时释放。车身遍布主动式空气动力学应用，前裙下方的AMG独家碳纤维组件在高速行驶时可以自动向下探出，利用文丘里效应，提升车头的吸附力；5级可调主动式尾翼则为车尾提供强大下压力，带来出众的操控性能。

全新梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轿跑SUV中国上市，厂商建议零售价为666,700元和699,000元。作为AMG 43家族首款搭载“一人一机”发动机的SUV车型，其搭载的是首款应用F1赛车电动废气涡轮增压技术、有“地表最强四缸量产发动机”之称的M139纵置AMG四缸发动机。电动废气涡轮增压技术完美解决了大涡轮响应慢的问题，让2.0升四缸发动机在拥有310千瓦最大输出功率和500牛·米峰值扭矩的同时，响应更灵敏；搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，令全新AMG GLC 43 SUV家族仅需4.8秒即可破百，澎湃动力全擎而驭。其首次搭载的后轮主动转向系统，令车身操控更为灵敏稳定。

梅赛德斯-迈巴赫：首款量产纯电迈巴赫上市

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV携礼乐版和礼尚版2款车型正式上市，厂商建议零售价为1,595,000元和1,915,000元，成为梅赛德斯-奔驰最豪华的电动车。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV是首款前后排均采用自动舒适车门的奔驰车型，也是奔驰的首款四座大型豪华纯电车型，将头等舱级尊享带入了电动时代。标配的后排独立座椅，靠背调节角度最大可达43.5度，座椅加热功能覆盖颈部与肩部，按摩功能包含8种模式并覆盖小腿区域。后排配备两块11.6英寸显示屏和MBUX后排平板电脑，以及折叠桌、冷藏箱、镀银香槟杯等配置，再结合个性化照明、专属No.12檀香秘境香氛、Burmester® 4D环绕立体声音响系统与杜比全景声®共同营造的多感官沉浸式体验，打造出“车轮上的殿堂”般尊享。

全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV更是一辆极具电动驾趣的迈巴赫，470千瓦的输出功率，高达611公里的续航里程，令纵行之旅超然自逸。带自适应减振系统增强版（ADS+）的空气悬挂系统，最多可将车辆底盘升高25毫米，令纵横郊野如履平地。标配的电动智能四驱系统以每分钟1万次的动力监测，令强大动力从容释放。左右各10度的后轮主动转向系统，令转弯直径低至11米，于巷陌穿行中游刃自如。

梅赛德斯-迈巴赫S级轿车携S 580极夜版和S 680极夜版2款车型上市，厂商建议零售价为2,873,000元和3,641,000元，以及梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV极夜版，厂商建议零售价为2,788,000元。极夜版车型采用前卫大胆的极夜风格组件，三叉星徽立标、迈巴赫竖直格栅、前后保险杠、B柱、车身饰条、车门把手等多处车身细节皆以黑色镀铬元素装点，极夜魅惑气场展露无遗。前大灯以黑色为底，内嵌玫瑰金色，并以迈巴赫徽章点缀其中，散发尊贵血统。极夜版车型采用专属轮毂，由数枚黑色迈巴赫徽章有序排布。进入车内，车机专属开机动画呈现带有背光照明的黑色品牌徽章，配合极夜版专属氛围灯模式，流光掠影中焕发神秘色彩。内饰甄选专属鱼骨纹深棕色开孔型核桃木木饰，于至美匠心中彰显精致设计感。

梅赛德斯-奔驰：产品力全线升级，E级家族再添新选择

全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车于本次车展首秀，同时全新梅赛德斯-奔驰标准轴距E级车运动版携E 260运动版、E 300时尚型运动版、E 300豪华型运动版3款车型上市，厂商建议零售价区间为459,200元至564,200元。无论是长轴距插电式混合动力车型，还是标准轴距运动版车型，全新E级车均标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，采用第3代MBUX智能人机交互系统，打造沉浸式智享座舱。全新升级的“读心语音助理”与高德定制导航，带来更加智能和人性化的人机交互体验。

全新E 350 e L基于奔驰第四代插电式混合动力技术打造，具备燃油和电动两套完整的动力驱动系统，兼具动力性与经济性，更可在部分城市享受新能源牌照特惠政策。高度集成化的动力单元成就230千瓦和550牛·米的强大性能，百公里油耗却可低至1.23升。25.4千瓦·时的电量可实现106公里（WLTP工况）的纯电续航，在直流充电模式下，20分钟即可从10%充至80%；更有保持蓄电池电量模式、电动模式、混合动力模式、运动模式、个性化模式5种驾驶模式和D+无能量回收、D-加强能量回收、D标准能量回收3种能量回收模式，实现节能、补能和性能完美共存。

全新E 350 e L不仅拥有油电全能的动力系统，其加长后排座椅座垫、后排“老板键”、豪华型后排中央扶手、座椅后排连贯式环绕氛围灯、带氛围灯与木饰的后排延长中控台等超10项中国专属的后排豪华增配，带来“动力加一，享受如E”的豪华体验。

全新标准轴距E级车运动版的“夜幕星河”格栅搭配全新AMG车身风格组件、夜色组件以及3款AMG轮毂，彰显运动风范。全新标准轴距E级车更为追求个性表达的客户带来丰富选择，包括新增的绿砾石银色金属漆在内，共提供10种车漆颜色以及6种内饰搭配。全新标准轴距E级车全系标配带48伏ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机，在动力提升的基础上，百公里油耗较上一代车型至多降低1.59升，彰显出其启动静、加速顺、油耗省的领先优势。

最新改款梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV正式上市，厂商建议零售价区间为486,000元至630,600元，全系升级增配，更智能，更舒适，更澎湃。动力上，全系升级至300千瓦功率输出，百公里加速低至5.1秒。改款EQE 500 4MATIC旗舰版纯电SUV新增空气悬挂，能充分过滤底盘振动，并可自动抬升车身达25毫米。其全系新增UWB数字钥匙，安全便利，更可通过共享数字钥匙，随时随地与亲友共享爱车。改款EQE纯电SUV采用5G通信技术并提供3年无限流量，让客户畅享极速的在线娱乐体验。

全新梅赛德斯-奔驰CLE敞篷轿跑车中国首发，其隔音织物软顶篷首次采用纯电机驱动的开合机构，令开关过程更加宁静，当车速不高于60公里/小时，顶篷在20秒内便可完成开闭。内饰采用悬浮感设计，中央显示屏向驾驶员偏转6度，并可在15度至40度之间电动调节倾斜角度，有效避免敞篷时阳光反射带来的眩目干扰，突显了座舱以驾驶者为中心的设计理念。标配的自动导流系统（AIRCAP®）和头颈暖风系统（AIRSCARF®），无论严寒酷暑，都能为客户带来四季皆宜的独家敞篷乐趣。此外，其皮革座椅采用能反射近红外光的特殊涂层，当阳光直射时，其表面温度较无涂层座椅低12摄氏度，为客户带来凉爽的乘坐触感，再结合全时四驱系统和运动型悬挂，畅享驾驭快感。

全新CLE敞篷轿跑车兼具动感优雅，拥有同级更大的车身尺寸、低车身与2,865毫米的长轴距，配合“鲨鱼鼻”车头、短前悬、长后悬和极富肌肉感的车侧肩线，尽显大气舒展的轿跑姿态。全新CLE敞篷轿跑车采用第3代MBUX智能人机交互系统，让客户尽享奔驰智能交互的最新体验。

“超个性化”前瞻科技，打造数字化电动未来

梅赛德斯-奔驰CLA级概念车展示了梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台和自主开发的全新架构MB.OS操作系统的电动化、数字化技术创新。

CLA级概念车是“感性·纯粹”设计语言的全新演绎，采用星徽造型的前后LED灯组、贯穿式日间行车灯带和布满前格栅的3D立体星徽，点亮科技之美。“超模拟”座舱采用悬浮式设计，并融入大量发光饰条，座椅及车门饰板均采用象征奔驰品牌的月桂花环浮雕图案，将科技与豪华、数字与模拟完美融合。同时，内饰还应用了创新纸质材料、竹纤维、采用可持续工艺制造的皮革、可回收PET等多种可持续材质。

MMA平台采用全域800伏高压平台，电池、电机、电控、空调压缩机等高压元件均重新开发并适配800伏电压。奔驰自研的全新高效电驱单元MB.EDU，高度集成电机、两挡变速箱和电控系统，重量不足100千克，从电池到车轮的能量转化效率高达93%，实现低至每百公里约12千瓦·时的卓越能耗和超过750公里（WLTP工况）的续航里程，塑造电动时代的“1升油汽车”。MMA平台支持最大300千瓦的直流快充，15分钟即可增加400公里续航。MMA平台同样支持燃油车型，带来无论油电都很奔驰的新生代家族。MMA平台首款量产车将于2025年率先国产，并采用加长设计。

MB.OS是由梅赛德斯-奔驰自主研发，能覆盖车端到云端的全新架构。MB.OS覆盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电和通信模块，将打破平台限制并让每辆车有相同的数字基因，是未来每辆奔驰车的“中枢神经”。得益于软、硬件解耦和数据驱动的学习能力，车辆能频繁OTA，常用常新且能终身进化。中国研发团队与全球研发中心紧密协作开发MB.OS，并结合本土市场优势主导智能座舱和自动驾驶功能开发，更好满足中国客户的需求。其采用高通8295芯片，相比上一代产品CPU算力提高72%，GPU性能提高91%，以高算力支持更智能、更豪华、更沉浸的座舱体验。NVIDIA DRIVE Orin芯片单颗算力可达254TOPS，搭配激光雷达在内的全新一代传感器硬件，并采用机器学习的方案，不仅能实现覆盖城市和高速的全场景L2高阶智能驾驶，更可实现L3级自动驾驶。基于生成式AI、游戏引擎驱动的实时图形渲染技术、高度联网的传感器和执行器，以及梅赛德斯-奔驰智能云，MB.OS更为客户提供了MBUX虚拟助理、MBUX沉浸式导航、儿童安全监测系统，以及精准的续航预测和“头等舱”级的行车充电服务，实现“超个性化”的人车交互体验。