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作者 | 龚宸芫
编辑 | 李国政
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
| 编者按
2024年4月25日，暌违4年之久的北京车展再次开幕。
本届车展的主题为“新时代 新汽车”，受到全球汽车业瞩目。中外汽车企业带来全球首发车117款，其中跨国公司全球首发车30款、概念车41款。25、26日展会媒体日期间，中外参展企业等在车展现场共举办163场发布会，创历史新高。
北京车展是世界看中国的一个重要窗口，尤其是在新能源汽车进入智能化下半场的当下。为此，从今天起，帮宁工作室推出《智胜未来·2024北京车展》专栏，通过选取一些具有代表性的汽车品牌，以独特的视角，深刻分析汽车行业的最新发展动态、创新理念和技术成果。
“在华失意难救”“日系豪华车集体败退中国市场”……正当市场上充斥类似真假难辨的传言和报道时，却见低调且内敛的日系豪华汽车品牌——英菲尼迪，在2024北京车展上连亮两剑。
第一剑，是纯电动概念车Vision Qe在中国首秀。
4月25日上午，在北京中国国际展览中心（顺义馆）W3展馆，当Vision Qe前脸LED灯亮起的刹那，一条无限之路在人们面前延展，与车头新标识相呼应，引得现场媒体争相拍摄。
这是新能源汽车时代的无限之路，亦是英菲尼迪的无限之路，表明了其奋战新能源汽车时代的决心和信念。这辆与首款量产电动车相似度达80%的概念车，助力英菲尼迪成为本届车展上的赢家之一。
第二剑，是英菲尼迪全球高管均在展台亮相，并再次强调深耕中国市场的承诺。
英菲尼迪全球总裁何塞·罗曼的声音清晰有力：“中国市场在英菲尼迪全球布局中有着特殊的地位，我们致力于为尊贵的客户，提供一个超越期待的豪华新选择。”
从英菲尼迪品牌理念来看，作为一个全球品牌，它向来以平常心对待某一区域市场短期的跌宕起伏，不以物喜不以己悲。这个品牌更注重长线思维，为自身长远发展打造一条无限道路。
正如英菲尼迪在其品牌文案《我们是低调的践行者》中强调的那样，“我们解决问题。我们攻克阻碍。我们全力以赴，甚至不惜代价。即使如此，我们仍会受挫，而且不止一次。但这阻挠不了我们坚决的意志。”
新闻发布会次日，英菲尼迪QX Monograph概念车、2024款QX60和2024款QX50等多款产品加入展示阵营，W309展台的热闹还在持续。
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理性拉开电动化序幕
W3展馆的豪华含量严重“超标”，共11家汽车品牌入驻，除了英菲尼迪，还有捷尼赛思、林肯、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎等豪华品牌。
在一众新豪车中，英菲尼迪纯电动概念车Vision Qe格外亮眼，视觉感官炫彩夺目，极具辨识度的外观设计和低趴身姿，让路过的人都不由得多看它一眼。
日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨解开疑惑：这款车展现了英菲尼迪在纯电动时代全新进化的设计语言——Artistry in Motion。
自1989年品牌成立以来，英菲尼迪的产品设计在业内始终独树一帜，与其它豪华品牌有极大的区隔。无论是轿车还是SUV，人们都能通过英菲尼迪的产品，看到前卫的艺术美感、流线动感的纯粹魅力，以及又不失一辆车该有的理性层面。
凭借在科技与艺术领域不断突破创新，英菲尼迪将感性与理性之间的权衡拿捏到位，造就了众多经典的“车轮上的艺术品”。
这种理念延续至今，表现形式又增添了情感丰富的运动性设计，在与纯电动时代需求相融后，形成扣人心弦、直击心灵的设计表达——Artistry in Motion。
比如，Vision Qe将大灯与车身一体化无缝衔接，勾勒出简洁而有雕塑感的外观，并将先进科技与豪华用料艺术性融合，营造出满含东方待客之道的车内空间。
通过柔和的线条与雕塑感的车身相结合，Vision Qe营造了优雅但极富力量感的视觉冲击。这一设计风格将在未来的量产纯电动车型上沿袭。
这一设计语言是英菲尼迪为消费者创造情绪价值的方式之一。其全球设计团队在寻找设计灵感时，受到东方文化启发，用3个字提炼出设计精髓：
傾——一种与众不同的设计；翔——塑造一个传递速度、活力和运动感的车身；粋——将精致和纯粹感的巧妙细节融入设计之中。
风格足够独特，以至于发布会结束后，还有不少人被设计所吸引，驻足车前，久久不肯离去。在阿方索看来，“它优雅、低调的外形，与充满力量感的车尾曲线完美结合，表现出从容不迫的运动感与笃行致远的信念感。”
这也是决定英菲尼迪能否从容游走在新能源汽车时代的关键因素之一。
加之醒目的立体几何图案超大轮毂、空气动力学尾翼，预示着一只雄鹰即将翱翔——英菲尼迪电动化产品将带来超乎意料的驾驶体验，并叩开新豪华大门。
英菲尼迪的电动化已来。到2030年，英菲尼迪全球致力于实现超过50%的销量为电动化车型的远景目标。
对电动化节奏的把握，英菲尼迪有预见性眼光。在转型发展之路上，这个豪华品牌并不一味追求电动化，不为眼前利益而激进改革，但也不固步自封，而是在坚守自我风格的基础上与时俱进，给予用户以人为本、“致情致盛”的豪华体验。
近一年来，全球市场对电动汽车开始降温，需求回归理性化，众多激进的跨国车企放缓电动化发展节奏，有的还实施电动化领域的裁员计划。这是在丢失主动权，被市场牵着走。
反观英菲尼迪，似乎有一切都在掌握之中的魄力。它以不紧不慢的发展节奏，给予自身更好的成长机会，为后期抢占用户心智做好充足准备。
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梦之队再出发
上世纪80年代，欧美市场经济复苏，让不少汽车巨头窥见消费新趋势，带着豪华品牌，在北美卷起一股争夺高端市场的风云。
日产公司也加入这股潮流。1985年，一个名叫“地平线”的工作组在北美悄然成立，他们欲挑战欧美主流豪华汽车品牌，建立一个全新的高性能豪华汽车品牌——英菲尼迪。他们成立梦之队，用实际行动来为自己、为日产圆梦。
这支梦之队有一个广阔的愿景——避免简单地给汽车贴标签，而是拥抱新的豪华汽车理念。
于是，从北美到全球，他们造出上世纪90年代最佳豪华轿车，在世界汽车史上首次将跑车与SUV完美结合、引领跨界设计理念新风潮……凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和客户体验至上的服务，他们打造出燃油时代独一无二的英菲尼迪品牌。
39年后的今天，英菲尼迪似乎又回到了起点。相似的市场环境、相似的背景、相似的任务，不同的是地点——这一次，他们的聚焦点是中国，旨在再次打造一个属于新能源时代的英菲尼迪，让地平线无限续延。
对中国市场，他们在战略层面给予高度重视——如果一个品牌想成功，就必须去中国市场打拼。要真正摸清中国用户喜好、理解中国用户需求，再结合自身品牌传承，找到独特差异点。
早在今年北京车展前，英菲尼迪就已经在为梦之队再出发做准备。
去年6月，英菲尼迪进行品牌焕新，新标识带着东方魅力，在中国市场上泛起涟漪；10月，英菲尼迪爆发新曙光力量，东京新曙光之夜上亮相的Vision Qe，亦在中国市场引起广泛讨论。
这主要在于，如今的电动汽车市场，很多产品的外观、性能、价格等要素高度雷同，缺乏明显差异化。在此背景下，英菲尼迪Vision Qe用Artistry in Motion等与众不同的方式，将东方魅力发挥得淋漓尽致，在同质化竞争中脱颖而出。
年底，在中国举办的英菲尼迪老友会，重温品牌故事和成长历程，展望未来无限可能，意味着无限之路再出发。当时，英菲尼迪信心如炬，多车打造出无限之路，展现只为超越、不断进化的无限之美。
进入2024年，中国市场更注重服务和体验。为此，英菲尼迪迅速应变。4月9日，英菲尼迪与支付宝签约，双方将基于品牌专区、数据能力、深度试驾、以租代购、用户联营等方面，展开数字生态合作，为中国用户持续升级周至关怀，打造数字化豪华品牌新体验。
英菲尼迪越来越重视中国市场。此次新闻发布会后，英菲尼迪3位全球高管接受媒体采访。其全球品牌官辛宇表示，英菲尼迪一直将中国作为战略优先市场，正积极筹备、制定计划，且得到了股东的全力支持。
按照当前市场规划，英菲尼迪将从产品竞争力、零售渠道及经销商体系、营销能力、客户体验等4个方向，提升中国市场业务。
如同一曲《再回首》，无论是在高光时刻，还是在低谷徘徊期，英菲尼迪曾在幽幽暗暗中，被反反复复追问。但再回首，它心依旧，仍有那无尽的长路伴着英菲尼迪。
厚积而薄发。在入华第18年，英菲尼迪将用新的奇迹，为自身打造一份成人礼。
