车展前夜，保时捷在“炼钢炉”里秀新车

保时捷的首次品牌之夜大秀，都有哪些重磅看点？

内燃机时代，保时捷无疑是把性能和运动操控玩到最极致的品牌之一，进入电气化时代，保时捷依然是豪华品牌中的开路先锋，全新纯电动Macan和全新Taycan Turbo GT就是强有力的佐证。

品牌之夜上，保时捷不仅带来了全新Macan、全新Taycan Turbo GT、Panamera Turbo E-Hybrid、Cayenne Turbo GT、911 DAKAR、718 GT4 RS等重磅车型，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）、冬奥会冠军谷爱凌、保时捷纽北和拉古纳赛卡赛道电动车全速创造者Lars Kern也悉数到场，并且邀请了保时捷车主、保时捷中国俱乐部、车迷代表、意见领袖，全方位展现保时捷对纯粹跑车基因的坚持和传承，以及对现代运动奢华的理解与诠释。

极致运动性能，向来是保时捷跑车的追求。全新Taycan Turbo GT在不久前就创下了两项记录：配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT凭借1:27.87的单圈用时问鼎拉古纳塞卡赛道最速电动车，更以7:07.55刷新纽博格林北环圈速成绩，比2022年配备性能组件的旧款Taycan Turbo S创下的上个单圈纪录再快26秒之多，成为纽北最快的四门车型。

全新Taycan Turbo GT的系统功率最高可达1108马力, 配备魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT从静止到加速至100 公里/小时仅需2.2秒。负责驾驶它并创下纪录的保时捷研发测试车手Lars Kern表示，全新Taycan Turbo GT的加速和制动、转弯抓地力、空气动力学、稳定性和调校在整体上必须要恰到好处。在驾驶动态方面达到了更高的标准。

本届北京车展上，保时捷启动了7款Taycan新车的预售，含钙运动型轿车和Cross Turismo两种车身，同时推出专为中国市场量身定制的新款Taycan第8款衍生车型——全新Taycan 4，也一并开启预售。

另一款重磅车型无疑就是全新纯电动Macan，这款基于PPE平台并以性能为向导完全重新研发的新车，凭借保时捷典型的驾驶动态、前卫与经典交融的设计、最高784公里的续航里程（WLTP城市工况）和出色的日常实用性，是一款更加适合日常出行的豪华时尚先锋单品。

全新纯电动Macan拥有采用双阀门技术的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、后桥转向系统、电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）以及保时捷扭矩引导系统升级版（PTVPIus）等一系列新科技。

纯电动Macan 4与Macan Turbo分别拥有300 千瓦（408 马力）与470 千瓦（639 马力）最高输出功率，以及650牛·米与1130牛·米的最大扭矩，从静止到加速至100 公里/小时分别仅需5.2 秒与3.3秒。搭载最大容量为100 千瓦时的锂离子动力电池，可实现最高784 km续航里程（WLTP城市工况）。

作为新晋保时捷代言人的冬奥会冠军谷爱凌，表示全新纯电动Macan不仅继承了保时捷一贯的动感设计和卓越性能，还拥有丰富的个性化选择，非常年轻、摩登、带感，特别适合希望表达自我风格的用户。

除了带来新车型，保时捷也在不断优化纯电动车型用户的服务体验和专属政策，例如不断拓展的专属充电网络，覆盖城市内、城际间国家级重点高速服务区、以及高端休闲出行目的地，辅以兼容的第三方充电站，确保无忧纯电之旅；全新升级的保时捷智慧互联系统提供更多本土应用和更便利的出行生活；丰富且灵活的金融方案，提供3年52%的残值承诺，消除客户对纯电动车型残值率低的疑虑。此外，全新推出的保时捷关怀权益服务，提供6 年 / 6 万公里无忧保养，上门取送车、保时捷代步车或出租车报销等政策。同时，不限次数的道路救援与事故救援，让用户可安享用车，打消后顾之忧。

2024北京车展大幕已经拉开，豪华品牌如何在电气化时代保持自身品牌的基因，保时捷或许就是一个最佳范例。

本文作者为踢车帮 贾云涛