强化冠军精神图腾，梅赛德斯-AMG的性能表达方式
从赛道到街道，梅赛德斯-AMG一直致力于将赛道科技应用在量产车上。作为参与赛车运动130年的先驱，梅赛德斯-奔驰在赛场上赢得无数桂冠，并致力于以赛道为试验场，通过赛道积累的技术与经验，为每一款AMG高性能座驾注入冠军基因让驾驶爱好者尽享赛道科技。
4月20日，在F1中国大奖赛决赛前夕，梅赛德斯-AMG举办品牌之夜活动。发布会现场，梅赛德斯-AMG多款新车上市，其中，梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版在国内正式上市，售价为119.18万元；梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版同步上市，售价为263.8万-285.3万元。
作为梅赛德斯-AMG自主研发的第二代GT跑车，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE跑车的问世为“2秒俱乐部”再添AMG新成员。其0-100km/h加速时间仅需2.8s，最高时速可达320km/h。
在动力方面，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，和后桥电动机组成的插电式混合动力系统。其动力系统综合功率为600kW，综合扭矩高达1420N·m。
基于AMG独立研发的跑车架构打造的全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE，拥有轻量化的复合铝制车身，与拥有专利技术的主动式空气动力学部件。当车速超过80km/h，碳纤维的主动式空气动力学部件可向下延展约40mm，减小前轴升力；主动式5级可调尾翼针对新车进行专门调校，兼顾高速状态下的高下压力和低阻力。
相比而言，更为“亲民”的全新AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版在性能上的提升同样尤为明显。新车搭载源自F1赛车的混动系统，配备电动废气涡轮增压技术、标配后轮主动转向系统、电池冷却系统、四驱系统等诸多尖端科技。
动力部分，全新AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版采用M139 2.0T四缸发动机以及一台后电机组成的动力系统。其动力系统综合功率为500kW，峰值扭矩达1020N·m，其0-100km/h加速时间仅3.4s。
在梅赛德斯-奔驰家族里，S-Class轿车一直是豪华旗舰的引领者，被AMG精神加持的它，更兼收了性能与豪华。在动力方面，全新AMG S 63 L E PERFORMANCE搭载M177 4.0L V8双涡轮增压发动机以及一台后电机组成的动力系统，系统综合功率590kW，峰值扭矩达1430N·m，0-100km/h加速时间为3.3s。
值得一提的是，全新AMG S 63 L E PERFORMANCE首次标配带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂、后轮主动转向系统和AMG主动式侧倾稳定功能三大底盘技术，并且是首款使用AMG动态发动机支座的AMG S 63 L车型。
如今新能源横行的时代，动辄2-3s加速能力的纯电车型不再稀罕，但能在燃油时代，将内燃机压榨出极限性能的绝非等闲之辈。尽管梅赛德斯-AMG在新能源的大趋势下也没能逃得过电动化，但不同于追求燃油经济性的混合动力技术，E PERFORMANCE是以性能为导向、从软件到硬件皆源自F1赛车的高性能混合动力技术，带来超越传统燃油动力的性能表现，这便是梅赛德斯-AMG最纯粹的性能表达方式。
编辑=卢宇宏