理想流量失灵，销量不达预期，彩电沙发大冰箱已过时？

理想作为新能源汽车领域的新锐势力，在近几个月的市场表现较为抢眼，纵观其发展历史，从理想ONE到不断扩展的L系列车型，理想汽车的产品线日益丰富。近期，理想L6也正式推出，作为一款定位更为入门的五座增程式SUV，新车共推出了两款不同配置的车型，售价分别为24.98万元至27.98万元。不过理想的流量在这款新车上失灵了，面对并无新意的套娃设计和相对没有竞争力的价格，你还会为“沙发+彩电”买单吗？

对于理想L6而言，其外观方面并没有太多新意和优势，理想L6承袭了品牌L系列车型的独特设计语言，其前后灯光设计均采用了创新的一体化贯穿式构造。官方特别指出，尽管L6是理想汽车系列中尺寸最为紧凑的车型，却装备了品牌中最长的星环灯，显著提升了发光区域的比例，进而强化了车辆的辨识度。此外，理想L6还推出了绿色特别版珍珠漆和小象灰色特别版冷光漆两款专属特别版车漆选项，为消费者提供了更多元化的个性化选择。然而，选择这两款特别版车漆的消费者需额外支付1万元的费用。

理想L6的车内布局与L7车型相似，均配备了15.7英寸中控触摸屏及副驾驶专用娱乐显示屏。在智能驾驶系统方面，Pro版标配AD Pro高速智能驾驶功能，Max版则搭载更全面的AD Max全场景智能驾驶系统。两款车均使用高通骁龙8295P芯片，确保强大的计算能力。与L7车型相比，L6车内显著变化为取消后排车顶娱乐屏幕，采用一体式全景天幕设计，为乘客提供更开阔视野及更佳乘坐体验。

理想L6的车身尺寸为4925mm*1960mm*1735mm，轴距为2920mm，这一尺寸标准符合中大型SUV的定位。与L7相比，L6在尺寸上略有缩减，车长减少125mm，宽度减少35mm，高度降低15mm，轴距缩短85mm。尽管尺寸有所减小，但L6的空间表现仍能满足多样化的家庭用车需求。不过对于对车内空间有较高要求的消费者，建议在购车前进行详细对比和参考，以确保所选车型满足其特定的空间需求。

理想L6同样采用了品牌一贯的增程式动力，前后双电机的组合拥有300kW（408Ps）和529N•m的动力数据，电池容量相比L7的42.8kWh减少至36.8kWh，在CLTC工况下，L6纯电续航里程可达212km。悬挂系统上，L6与L7一致采用前双叉臂与后多连杆独立悬挂设计，并配备电动四驱系统。L6加入了CDC悬挂系统，旨在提供更卓越的驾驶体验。不过，相较于理想品牌其他车型，L6全系均未装备空气悬挂系统，这在一定程度上算是大幅减配了。

从理想L6的产品力来看，依然主打家用场景，但是最近上市的多台竞品却对理想L6带来了较大的竞争压力，首先是刚上市不久的零跑C10和即将上市的零跑C16，零跑C10同样定位为中型SUV，同时在性能参数方面与理想L6并无大的差异，但其定价仅为12.88—16.88万，而即将上市的零跑C16定位中大型SUV，配置层面相对理想L6要优秀许多，但其售价也很可能在20万元左右。面对并无设计亮点和配置简配的理想L6，消费者或许更追求像零跑一样的高性价比车型。

除了零跑之外，全新问界M5也正式上市，新车售价24.98—27.98万，与理想L6处于同一水平，虽然问界M5尺寸相比理想L6略小一些，但从配置角度来看，问界M5可谓是完爆理想L6，全新问界M5采用与问界M9相同材质的舒云座椅，坐垫厚度达100毫米，柔软度与支撑性提升超过14%，提升乘坐舒适度。问界新M5显著特色在于其标配的华为智能驾驶系统，集成了激光雷达、毫米波雷达、摄像头及超声波雷达等先进传感器技术。该系统赋予车辆在高速和城区实现导航辅助驾驶的能力，并且无需依赖高精度地图。智驾层面的优异表现可比理想L6的“沙发+彩电”来得实在。

总结：

此次理想L6的上市并没有带来想象中的热度，主要原因便是消费者逐步厌倦了过于单调的套娃设计，同时面对车型的减配以及竞品车型的豪华配置和高性价比，理想L6的胜算也大幅削弱，不知道你认为理想L6值得选吗？