当然,理想L6和理想L7的真正差异其实还是体现在核心配置上:L7/8/9都标配的空气悬架,L6直接砍掉只保留CDC可变阻尼减震器;L7/8/9高配车型标配后排娱乐屏,L6直接砍掉,甚至没有选装选项;L7/8/9全部采用三元锂电池,L6变更为磷酸铁锂,且电池容量从L7入门的42.8kWh缩减至26.8kWh,但CLTC纯电续航差异不大,为212公里,比L7小电池版只少了13公里。等等。这些配置差异,L6完全可以通过增加Ultra版本给配上,但理想选择给L7留条活路。
针对性攻击
正如我们此前在做新势力月销量分析时所写道的,真正给理想造成致命伤害的,其实是问界M7,后者在问界的月销量占比极高,可以说是以一己之力让问界击倒理想,而因为历史定价问题,对问界M7施展针对性攻击的重任也就自然而然地落到了理想L6身上——考虑到此前理想公布的产品规划,在近两年,理想大概率不会推出比L6更小的车,所以,理想L6对问界M7发起的攻击有多猛烈,其实是可以预见的。