为解决用户“什么都想要，最好什么都能给”的需求，风行星海来了。并且在动力、底盘、安全、智能化等方面都带来了领先的技术，为用户提供更好的用车体验，全方位满足用户多元化需求。
首先是此次发布会比较重磅的车型——风行星海V9，在中国文化里9的含义很有趣，不仅是极熟也是尊贵的象征，用9来命名也能看出对这款车的重视，而且了解完这款车就能感受到星海V9也是完全没有藏着掖着，把最好的都拿了出来，这也正是对用户“什么都想要，最好什么都能给”的一种回应。
外观方面，新车与与中国传统设计相结合，提供了两种不同的设计风格，根据其命名也能看出“中国结”和“青云梯”两个系列分属两种不同的外观。两个外观的区别主要集中在中网造型和前大灯部分，其中，中国结系列的主要为竖向的格栅设计，上方用了类似“中国结”的设计，并且与两侧灯组相连接，整体看起来更精致一些，整个视觉效果还是很突出的。而青云梯系列看起来则更大气一些，主要为横向的格栅设计，类似“梯”状设计。不管是“中国结”还是“青云梯”两款车在外观方面的气场都很强，也很符合其豪华MPV的属性。
对于一款MPV来说舒适性是非常重要的一点，先来看看车身尺寸，中国结版本的车型长宽高分别为5251（5248）*1920*1820毫米，青云梯版本的车型长宽高分别为5230*1920*1820毫米，轴距为3018毫米，较大的车身尺寸也为新车提供了更充足的车内空间，其车内空间有效利用率高达85.2%。前排提供“头等舱”般体验，二排为百变娱乐厅，座椅支持12向可调，此外，这台车的第三排也不再是“鸡肋”般的存在，甚至可以媲美D级豪华轿车后排，头部空间可达985mm，肩部空间可达1455mm，第三排也能拥有更加舒适的坐姿。并且车内还能通过魔术座椅布局来实现不同场景的用车需求。
除了空间之外，舒适的出行体验还体现在智能化方面，其车内配备了12.3英寸全液晶仪表+16.2英寸触控液晶屏，还有12.3英寸副驾娱乐屏，并且搭载高通骁龙旗舰级8155芯片，响应速度也比较快，支持手机APP远程控制，车联网、OTA升级、4G网络等。
在智能驾驶辅助方面，新车提供L2+级辅助驾驶，包括车道偏离预警、前碰撞预警、车道保持、交通标志识别、交通拥堵辅助、变道辅助等等，还支持高速NOA、自动泊车、遥控泊车等功能，并且配备360°全景高清影像等等。
当然安全方面也不可忽略，风行星海V9在车身关键部位采用了1500MPa超高强度钢防护，还有远超行业标准的铠甲电池整包结构强度，采用更加环保的内饰材料等等。
动力方面，风行星海V9搭载了1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中，1.5T发动机最大功率113kW，峰值扭矩为230 N·m，电动机总功率150kW。CLTC纯电续航里程分别为100公里、200公里，CLTC综合续航可达1300km，支持直流快充和交流慢充。
再来看看另一款新车——风行星海S7，这款车是一款颜值较高的纯电轿车，主打13-16万元中大型新能源轿车市场，针对的也是更年轻一些的用户群体，既能满足一家人的诗和远方也能满足驾驶者对速度与激情的追求，整体来看还是非常值得期待的。
在此次发布会上，东风风行还宣布计划将在2025年前推出13款全新的产品，包括纯电、混动、增程等车型。其实在电动化布局方面，早在2022 年的时候就已经推出了“光合未来”计划，并将全面布局新能源赛道。不管是对于未来的规划，还是此次开启预售的风行星海V9和即将亮相的风行星海S7，都能看到东风风行在电动化转型上的决心和行动。作为其首款产品，我们从星海V9身上看到的也不只有价格方面的“惊喜彩蛋”，更多的是它在产品方面强大的实力与诚意，也期待未来风行星海序列能给我们带来更多优异的产品和惊喜。