宝骏悦也Plus、悦也2024款上市 逐渐迈入主流用车市场
如今新车发布会都有一个“通病”，就是喜欢用流量高的或者是销量好的产品作为对比，来凸显自家新车的优势。
这种屡试不爽的招式从产品的角度出发，确实是一种实力的体现。但从做法上并不是人人都拍手叫好，还有可能会适得其反。
从“遥遥领先”到车企大佬亲自下场diss，当下新能源圈越来越像饭圈，而宝骏这次则选择了另外一个流量玩法。
在宝骏悦也家族新车发布会的PPT上，这样一句文案显得格外显眼，“宝骏本场发布会没有对标，也没有拉踩、有没有流量，就拜托各位了！”
什么都没做，但好像又什么都做了。
一时间，网上都是一片叫好的声音，在众多新车发布会中，宝骏成为了一股“清流”般的存在。但销量好不好并不是靠玩流量玩出来的，最终还得落实到产品本身上。
天舆架构正式发布
所以宝骏品牌发布了全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构，并且带来了诞生该架构下的两款新车——宝骏悦也Plus和宝骏悦也2024款。
两款车型均提供旗舰版、智尊版两种配置，宝骏悦也2024款指导价分别为8.08万元和9.08万元，宝骏悦也Plus指导价分别为9.38万元和10.38万元。
在介绍这两款车型之前，有必要讲一下这个天舆架构，它遵循用户决定场景、场景产生需求、需求定义功能三大核心理念，划分D、M、S三大凭条，覆盖从A00级到C级全尺寸车型，包含了纯电、混动不同的动力组合。
其中D平台为大尺寸平台，车长横跨4600mm-5100mm之间，面向的是家庭用车。
M平台作为最经济的平台，车长落在3500mm-4600mm区间，主要面向年轻单身族，或者是年轻小家庭，作为其代步车型。
而S平台主打个性化，车长从2500mm到3500mm，主打小型代步车，面向年轻个性的消费群体。
搞清楚这几个平台的区别，那大致就能了解这两款车型它们的出身了。宝骏悦也Plus是M平台首款智能纯电SUV，而宝骏悦也2024款则诞生于S平台。
另外D平台下的两款新车也将会在下半年陆续发布，首款五座全场景智能SUV将在2024年第三季度正式上市，首款大六座全场景智能SUV将在2024年四季度亮相。
细节上进行优化
悦也作为宝骏品牌焕新后的首款车型，无疑被寄予了厚望，但悦也从去年5月份上市，到现在悦也2024款上市，这期间都没有什么大动作，在现如今这个环境，这种更新迭代的速度肯定行不通的。
所以这次趁着这次宝骏悦也Plus上市，索性也赶紧把悦也2024款带上。悦也2024款主要针对一些细节部分进行优化。
首先是在外观颜色上，在日出橙、清晨绿、深空黑的基础上，新增加了云海白、山雾灰、霞光蓝三种车色。并且还增加了高亮黑多辐轮辋以及容积为35L的前备厢。
内饰方面，增加了中央扶手箱，水杯架和换挡旋钮位置进行了调整，并且座椅肩部增加了安全带固定卡扣，提升了操作便利性。重点是，新车还对减振器阻尼力进行了调整，更能满足大家在驾乘上的需求。
悦也拥有萌中带野的造型设计，但尺寸的限制注定其玩乐的属性偏多，所以消费升级趋势下的汽车产品，离不开一个大字。
从悦己到悦家
这也是悦也Plus的核心目标——从悦己到悦家。悦也Plus的车长提升到了3996mm，轴距也来到了2560mm，整车采用5门4座的布局。这意味着整体乘坐空间和装载能力上，都有了更大的提升。
除此之外，宝骏悦也Plus全车共有28处储物空间，另外像杯托特殊倾斜角设计、中控储物格、后备厢便利挂钩等一系列惊喜的储物小细节，悦也Plus同样也没有放过。
除此之外，新车还有385L超大的下沉式后备厢，后排座椅支持5/5分独立放倒，最大储物空间可以拓展至1715L，装下全家人的出行装备都不成问题。
当然作为一台新能源车，智能辅助驾驶也是其重要的考核标准。宝骏悦也Plus搭载了与大疆车载深度合作打造的“灵犀智驾系统”，凭借强感知、弱依赖的强视觉BEV技术方案，可以实现无图城市记忆领航辅助、高速智能领航辅助以及全场景智能泊车。
这些都是上市即交付，宝骏悦也Plus将高阶智驾的价格达到了10万级。
既然要承载更多人的出行，那动力上势必要有所提升。宝骏悦也Plus搭载了动力更强的75kW前置电机，最大扭矩180Nm，最高时速突破150km/h。
当然动力强了，刹车性能方面也要跟得上，所以也给宝骏悦也Plus安排上了规格更高的双活塞卡钳、E-Booster电子助力刹车系统，使得制动更线性刹得更稳。
电池方面，搭载了41.9kWh的电池，CLTC纯电续航为401km，相比于悦也，在续航上多了将近100km，满足日常城市通勤不成问题。
写在最后
方盒子的造型虽然能在设计上抢尽风头，但如何把这波流量转化为销量，不仅仅取决于造型，更是要建立在用户的真实需求之上。
而宝骏悦也2024款优化了更多实用性的细节，悦也Plus也让我们看到了，宝骏将目标群体转向了规模更大的家庭用车市场。所以只要保持更快的更新频率，这种方盒子造型的SUV也能成为家用市场的主流车型。