本田打响打电动化“反击战”，“烨”能否真的“yeah”？

在新能源汽车大潮中，本田这个老牌合资车企的佼佼者也在全力以赴地迈向电动化。25年的时间里，本田在中国赢得了超过1800万用户的信赖和支持。为了在未来的新能源车市里继续给中国消费者带来更多高品质、高性能的车型，本田正在下一盘大棋。

4月16号，本田中国带来了一个专为中国用户打造的全新电动品牌——“烨”。同“烨”品牌一起亮相的还有三款即将推出的新车，包括计划在今年年底上市的烨S7和烨P7，以及预计在2025年量产的纯电轿跑概念车烨GT。官方表示，烨品牌到2027年将推出6款车型。

全新品牌、全新架构

“烨”这个品牌名，就像它的意思一样，代表着耀眼和光彩。它的目标是让开车的人能够彻底享受驾驶带来的乐趣，唤醒内心的激情，让每个人的独特魅力得到展现，找回最纯粹的自我。这个品牌主打的是三个核心理念：“开起来更棒”、“乐趣满满”、“风格独特”。

“烨”品牌是由Honda中国的年轻研发团队一手打造的，他们延续了Honda一直以来的以人为本、注重驾驶乐趣和操控感受的造车理念，并且结合了全球顶尖的中国技术和资源，致力于为中国消费者带来一种全新的、更加好开、有趣和有范的驾驶体验。

“烨”品牌还率先在全球推出了专为新一代纯电动车设计的新款“H”标识，看起来更加精致和现代。

至于全新“W”架构，官方介绍说它配备了集成了高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池。而且还特别设计了分体式隔离电池冷却系统，这样的设计能从内到外为电池提供多重保护，确保电池的安全性和稳定性。

“烨S7”和“烨P7”将于年底上市

烨S7和烨P7作为品牌最快落地的产品，官方表示将于年内正式上市，目前我们能获取的产品信息还很有限，两台车型都基本带点跨界意味的紧凑级SUV，明显是面向更为主流用户群体的产品。

在设计上，烨S7和烨P7各有特色。烨S7看起来更加动感，前脸的灯组设计很有力量感。而烨P7则显得更加稳重和精致，它的前格栅设计比较方正，更接近我们熟悉的本田风格。

两款车侧面都采用了流行的溜背设计。值得一提的是，展出的车型都使用了电子后视镜，不过现在还不确定这个设计是否会在最终上市的车型中保留。

内饰方面，两款车采用了相同的设计。车内配备了竖置的中控大屏和全液晶仪表盘，同时还有一些实用的物理按键。方向盘则是传统的三辐平底多功能设计。从目前的信息来看，烨S7将由东风本田生产，而烨P7则由广汽本田负责。

在驱动方式上，这两款新车提供了两驱和四驱的选项，还有V专属模式和R超享驾驶模式供选择。车身结构大量使用了高强度钢材，热成型钢的使用比例超过了24%，整车的扭转刚性达到了40000Nm/deg，确保了车辆的稳定性和安全性。

概念车烨GT将于2025年量产

在这次发布会上，官方不仅带来了烨S7和烨P7，还展示了一款让人眼前一亮的概念车——烨GT，并且宣布这款车将在2025年投入生产并上市销售。烨GT概念车集合了多家国内顶尖供应商的技术：电池来自宁德时代，智能座舱由华为提供，语音系统则是科大讯飞的，可以说是一款集合了国内优秀技术的本土化力作。

从外观上看，烨GT概念车的设计风格十分前卫。前脸是封闭式格栅，配上贯穿式的大灯组，还有能发光的全新H车标，科技感十足。

车身侧面保持了GT车型的经典造型，紧跟潮流的隐藏式门把手和电子后视镜也一样不少。车尾的设计更是霸气，除了有碳纤维样式的底部包围，巨大的升起式尾翼上还嵌有发光的“HONDA”标识，非常吸引眼球。

内饰方面，烨GT概念车采用了极具战斗气息的设计。车内以红黑配色为主，配备了赛车风格的方向盘。值得一提的是，副驾驶前方还设有液晶屏，为乘客提供了娱乐功能，这个设计很贴心。

写在最后

其实本田在电动化这条路上已经起步有一段时间了，早在2021年，他们就推出了电动化品牌e：N，并且国产了e:NP1 和e:NS1这两款车。不过，由于当时这两款车推出的比较仓促，产品力还有待提升，所以市场反响一般。

这次的“烨”品牌，本田可是做足了功课，吸取了之前的经验，进行了大量的本土化改进。这个新品牌是本田专门为中国用户量身打造的，从研发到设计都是由中国团队来完成的。

而且，除了使用宁德时代的电池，“烨”品牌旗下的车型在供应商名单中还出现了华为、航盛电子、科大讯飞等国内顶尖供应商的名字，这在以前可是不常见的。看得出来，本田这次为了迎合中国市场，真的是下了大力气，把本土化做得非常到位。

此次推出的“烨”品牌，可以说是本田在电动车市场发起的一次强有力的反击。虽然这次展示的三款新车都挺有看头，但要想在竞争激烈的中国市场站稳脚跟，除了技术要过硬，价格更是至关重要。给“烨”品牌定一个真正能打动人心、有竞争力的价格，这样他们在新能源车市场的道路上才能走得更稳、更远。