阿维塔12拆车：这性价比很香了！
看过了这辆阿维塔12的防撞梁和底盘情况，内饰做工用料如何呢？今天就来聊一聊。
车门结构
锻造铰链，一体车门
车门铰链是欧系车常见的锻造件。
因为车门是电动开合，所以限位器变成了这样的拉杆。
车门内部有负责开关车门的电机。
前后都是无框车门。
隔音棉
大面积
拆掉车门内饰板，内部由大面积钢板覆盖，留有必要的检修孔，用塑料密封板进行密封。
车门内饰板贴有大面积的白色原生隔音棉。
前后车门虽然都是电子解锁，但都留有物理解锁拉线，来应对意外情况。
侧防撞梁
双防撞梁
前门内有两根侧防撞梁，一根圆管，一根W形，并且W形侧防撞梁还是双层冲压钢板结构，相当到位！
后门有一根单层钢板的W形侧防撞梁。
前后门内各有一根加强筋。
后排座椅
没有钢板
这辆车的后排座椅靠背没有钢板，只有一层塑料瓦楞板。
后排头枕
齐全
后排中央座椅头枕是半隐藏式设计，具备独立骨架支撑，所以后排三个头枕齐全，没有缺失。
地板
包裹严密，原生地板
大线包裹比较严密，使用了质量较好的布基胶布。
地板分为上下两层，下层是原生发泡材质，上层是地毡。至于甲醛释放量如何，还要用专业仪器进行测量。
通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.107毫克每立方米。
座椅的甲醛醛释放测量数值为0.007毫克每立方米，顶棚中的甲醛醛释放测量数值为0.051毫克每立方米。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
车内空气
为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛醛释放测量数值为0.027毫克每立方米。
车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。
经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.54毫克每立方米。
总结
有性价比
作为“三巨头”合力打造的第二款车型，阿维塔12的外观内饰坚持原创设计，造型独树一帜。搭载了华为ADS2.0辅助驾驶系统，智驾动作流畅，非常老司机！
内部结构和用料具备豪华车的质感，前后铝合金防撞梁，底盘更是满眼铝合金，真是下了血本儿。况且，现在阿维塔12全系标配三激光雷达+华为智驾，标配宁德时代94.5千瓦时三元锂电池，标配800V高压快充，前后铝合金防撞梁、铝合金底盘。如此强悍的配置，26万多起售，相当有性价比！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2023款阿维塔12内饰评分
