月销8989辆！新势力霸占流量的当下，全新雅阁还值不值得买？

熬过2023年价格战的“毒打”之后，车企面对2024年的车市竞争，依旧不敢松懈。自年初便频繁举行的新车上市活动，预示今年的挑战将更加艰巨。

就拿合资B级车市场来说，如果时间拨回到价格战以前，恐怕不会有人质疑广汽本田雅阁的标杆地位。从家用的舒适性、运动的操控性以及产品的可靠性角度来看，雅阁几乎算得上“水桶车型”，经历去年的换代，全新雅阁更是拿出了与时俱进的产品力。

不过，无论是造车新势力霸占着20万级轿车市场的流量，还是同级合资品牌在产品、价格层面的持续升级，都为全新雅阁带来不小压力。如今的全新雅阁到底还值不值得买？这一问题成为年轻消费者心中的纠结。

为何当下的年轻人不主动选择合资车了？客观来说，国产车型的价格、配置优势固然是重要诱因，但在消费升级的背景下，满足情绪价值、与时代需求同频，才是更能打动消费者的产品力。基于这方面考虑，全新雅阁补足了自身短板，全面升级的智慧座舱，成为说服年轻人选择的理由。

除了4980mm车长、2830mm轴距营造的充裕空间以外，全新雅阁着重优化了前排驾乘人员的用车品质，包括全系标配的10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏，以及Honda CONNECT4.0智导互联系统，能够迎合科技生活、娱乐需求的痛点，更实现“智能体验”的一视同仁。此外，部分物理按键及旋钮的保留，在视觉简约和操作实用间找到平衡，带来用户思维的贴心与温暖。

此外，在智能驾驶逐步普及的当下，车辆的驾驶辅助能力，也成为评价车辆科技感、安全性的重要指标，换句话说，车主可以不用，但车型不能没有。为此，全新雅阁搭载了持续升级的Honda SENSING 360安全超感系统，除基本的主动刹车、车道偏离预警功能以外，还可实现AR实景导航、自动变道辅助等，为日常用车、长途驾驶带来更多的便利性。

当然，如果说驾驶辅助并非每位车主都需要的话，那全新雅阁标配10安全气囊、车内PM2.5过滤装置，为家人了带来安心守护；而自次低配版车型便支持全速自适应巡航、具备L2级驾驶辅助能力，同样展现出明显的配置诚意。

回归日常生活，新能源车型的经济性优势固然明显，但从保费价格、补能便利和电池包价格的角度看，多种动力形式并存，才是更符合当下消费需求的动力解决方案。

因此，全新雅阁保留了1.5T+CVT的家用“黄金动力”组合，系统最大功率141kW，保证了动力储备，而无级变速器的平顺与省油优势，则令其WLTC综合油耗达到6.6L/100km的水平。同时，全新雅阁e:PHEV车型在做到“油电同价”的基础上，NEDC纯电续航里程达106km，亏电油耗4.88L/100km，无论是追求极致的纯电用车成本，还是开启一段说走就走的长途出行，全新雅阁e:PHEV都能胜任。

在过去的3月份中，全新雅阁（含e:PHEV车型）的累计销量为8989辆，虽说失去了同级销冠的辉煌，但依旧有着较高的市场呼声。因此，新势力车型的营销实力毋庸置疑，但回归柴米油盐，一款实力均衡的车型无疑才是更加靠谱的家用选项，在合资B级车市场中，全新雅阁也会保持着稳固地位。